nik102

Płyn uciekał jedną świecą z podgrzewacza płynu. Audi ożyło, wtryski były sprawdzane i są dobre ale przełożyłem wszystkie z innego silnika i teraz jest ok, jeszcze wczoraj jak już ją zrobiłem moje wtryski były jeszcze raz sprawdzone i wszystko wskazuje na to że są ok ale auto nie chce jeździć na nich. Dalej klepie trochę w silniku, wydaje mi się że któryś zawór lekko przytarty w prowadnicy, na razie to zostawiam jak coś się będzie z tym dziać to mam drugi silnik także jest z czego przekręcać.

Jutro wywalam głowicę, Audi zaczęła pić płyn chłodniczy.

Turbo było czyszczone kata brak, w tryb awaryjny nie wpada na dwóch turbinach jest tak samo dodam że turbo jest od 130km. Jest opcja że źle ustawiona gruszka? Kompresja sprawdzona na wszystkich cylindrach 24-25 bar czyli powinno być ok. A przegonić jej się nie da bo ona w ogóle nie chce jechać i do tego pali 10l/100km. Już sam nie wiem może to wina kompa jak znajdę jakiegoś to podmienię. ---------- Post dopisany at 16:04 ---------- Poprzedni post napisany at 13:36 ---------- Wydaje mi się że winna może być pompa, zwiększyłem dawkę wtrysku że na vagu pokazywało 0,2 mg/skok wtedy była pełna moc ale nie trzymała wolnych obrotów. Teraz ustawiłem na 2,0 mg/skok nie ma pełnej mocy ale idzie nią ujechać.

Filtry nowe, wtryskiwacze dzisiaj sprawdzone i są ok, pompa sprawdzana nie był, kąt lekko opóźniony jest 042, dawka 5,0 mg/skok, jeszcze dzisiaj chce sprawdzić kompresję i zobaczymy. Ale najbardziej mnie dziwi to że audi teraz nie puści dymka z tłumika nawet jak pojadę z gazem w podłodze a zawsze lubiła przykopcić. Żeby pompa byłą winna to mi się nie wydaje bo auto zimne czy ciepłe odpala na strzała.

Wszystkie węże i rury w dolocie są ok zaraz jeszcze sprawdzę ten stalowy fragment, a gruszkę mam drugą to podmienię. ---------- Post dopisany at 19:15 ---------- Poprzedni post napisany at 17:46 ---------- Audi chodzi coraz gorzej, silnik klepie jak w starym Mercedesie. Może mi ktoś napisać co dokładnie wynika z tych logów.

Właśnie węże są niby ok ic jest 100% pewny bo rano go wyciągałem jeszcze, a po za tym nie słychać żeby gdzieś uciekało ciśnienie. A jeśli nie nieszczelność to jaka jeszcze może być przyczyna? Zaraz idę jeszcze raz wszystko sprawdzić.

Logów nie mam. Mam odmę poza dolotem i dzisiaj zauważyłem że dmucha z niej dość mocno wcześniej na pewno tego nie było. Czy istnieje możliwość że winny jest któryś wtrysk jak auto nie kopci. ---------- Post dopisany 08-08-2013 at 16:48 ---------- Poprzedni post napisany 06-08-2013 at 16:40 ---------- Zrobiłem dzisiaj logi nie wiem czy dobrze bo pierwszy raz to robiłem mam takie coś grupa 011 i 003http://images62.fotosik.pl/55/77d713bf07c765f7.jpg http://http://images64.fotosik.pl/56/e0f1e5744386b1f0.jpg

Znalazłem to wczoraj i to nie to.

Pomocy mi już ręce opadają i pomysłów brak. Moja a4 straciła moc, stało się to stopniowo, na początku stwierdziłem że pewnie mi się wydaje ale teraz to już nie idzie nią ujechać. Na komputerze żadnych błędów, wyczyściłem turbo, wymieniłem wszystkie podciśnienia, N75 podmieniałem, przepływkę też, nawet wtryski były czyszczone i dało to tyle że przestała kopcić. Na vagu w grupie 011 turbo dmucha dobrze, kąt wtrysku i dawka są ok, już nawet rozrząd był sprawdzany i nic wszystko ok a ona nie ma mocy. Odpala normalnie, wydaje mi się że jakby bardziej się trzęsie np, jak jadę na 5 80km/h, wcześniej tego nie było. Proszę o jakiś pomysł bo mi już brak. A i do tego jeszcze polubiła ropę spalanie ponad 10l na 100km.

Dzisiaj zerwała mi się linka od gazu przed jej wymianą miałem wrażenie jakby turbina czasem się przycinała (co było prawdopodobnie przyczyną pękającej już linki). Dzisiaj zmieniłem linkę i na postoju mogę gazować nie wiadomo jak i auto chodzi normalnie ale jak przeciągnę na biegu do końca to efekt jest taki że auto zaczyna chodzi jak ursus przez jakieś 15s potem dochodzi do siebie. Moc jest na komputerze czysto. Czy może to być przyczyna tego że linka gazu jest teraz bardziej uciągnięta?

Dzisiaj starałem się tak jechać po 10km miałem 85C więc chyba problem się rozwiązał. A i jeszcze jedna sprawa czy w zbiorniczku wyrównawczym płyn powinien być gorący czy zimny bo u mnie jest zimny i rozmawiałem ze znajomym i powiedział mi że one tak mają.

Od samego początku jak kupiłem audi nie dogrzewa mi silnika po 10km mam temperaturę na zegarach około 75C. Żeby auto się zagrzało do 90C muszę jechać jakieś 20-30km. Termostat wymieniony i wygląda na to że działa bo wąż od termostatu robi się gorąca dopiero jak na zegarach mam 90C. Wskazania czujnika temperatury pokrywają się z tymi na vagu. Dzisiaj sprawdziłem już nawet świece podgrzewające płyn chłodniczy i wszystkie 3 grzeją. Nie zgadza mi się tylko jedna rzecz gdy wejdę w kody w climatronicu to na 49 pokazuje cały czas 0 a na 51 po 10km mam 75. Według vaga na silniku brak błędów. Co może być przyczyną niedogrzewania silnika bo ja już nie mam pomysłów.

Witam mam na imię Nikodem. Od niedawna jestem posiadaczem A4 Avant 1.9 tdi 1996 Pozdrawiam