wojtek1430

Musiałem kupić cala wiązkę elektryczna, klape kompletną z zamkami i skoblem, wszystko pasuje bez problemu.

Udało mi się podłączyć, zamki działają prawidłowo i klapa otwiera się z pilota. Pozdrawiam

Witam. Od kilku dni męczę się jak podłączyć zamek w klapie poliftowej 1999 bagażnika do przedliftowego auta 1998, potrzebuje jakiś schemat aby to podłączyć, mam do dyspozycji całą poliftową audi a4 b5, nie chce przekładać całych wiązek. Pozdrawiam Ponawiam Pytanie czy ktoś mi może pomóc ?

Mam w tej chwili poważy problem, mam rozebrane auto,a do poniedziałku muszę je złożyć, koło zamachowe 1z 228 audi 80 ,a docisk g60 240 nie wiem czy oddać sprzęgło i kupić 228 czy coś przerabiać... Proszę o pomoc

Pęcherzyków powietrza jest bardzo mało i pojawiają się przy skreconych kołach do oporu. Wyciągnąłem wąż ciśnieniowy i od strony maglownicy w środku jest jakiś plastik który wchodzi do wnętrza, może to on jest za to odpowiedzialny, jak odpalam auto i nie kręcę kierownica wąż się mocno napina i słychać pompe.

To już jest 3 pompa wspomagania, na każdej jest identycznie, w afn z 1998 roku nie ma chlodnicy wspomagania.

Witam. Mam problem ze wspomaganiem, wymieniłem pompę z 2.5 tdi po regeneracji, wyplukalem cały układ i zalalem zielony olej febi. wymieniłem zbiornikczek i przewód zasilający pompę, filtr w zbiorniczku jest na swoim miejscu. Po odpaleniu auta , wspomaganie chodzi idealnie, po przejechaniu 5-10 km zaczyna chodzić coraz ciężej i wyje pompa, nawet jak nie skręcam kierownicą, olej bardzo szybko się nagrzewa do takiej temperatury ze nie da się dotknąć zbiorniczka po 5 min pracy silnika. Dodam że nie ma żadnych Nie szczelności, a przy wysokich obrotach jak kręcę kierownica pojawiają się pęcherzyki powietrza, przy niskich jak i wysokich obrotach wspomaganie działa tak samo, przy wysokich mocno wyje pompa, nawet na prostych kołach . Z góry dzięki za pomoc Problem występuje od początku posiadania auta.

Witam. U znajomego od pewnego czasu wystąpił problem z odpalaniem. Trzeba kilka razy włączyć zapłon aby immobilizer pozwolił odpalić auto, w przeciwnym razie miga i gaśnie auto po 3 s. To samo jest z kluczykiem serwisowym, moim zdaniem nie powinien w ogóle odpalić na takim kluczyku, a odpala za którymś razem, czasem zdarzy się że za 1 Co do błędów to wyskakuje; przekroczona liczba kodowań, czy coś takiego czy może to być związane z wyciągnięciem licznika i żarówki od poduszek powietrznych. Co może być tego powodem. Pozdrawiam i z góry dzięki za pomoc.

Też bym bardzo prosił bo mam całe kompletne drzwi ale bez wiązki

Mi to zrobią w max 3h Do czyszczenia nastawnika nie trzeba wyciągać pompy.

Ja obstawiam na 90% nastawnik u nas regeneracja 250zł (czyli czyszczenie) z ustawieniami. Czy to dużo?

I co kolego, rozwiązałeś problem bo mam to samo u siebie?

Witam, byłem u mechanika i na 90% aku, jutro zakup nowego. Napiszę czy wszystko jest ok. Pozdrawiam, dzięki za pomoc, oczywiście sprawdziłem wszystkie styki, aku ładowany kilka razy, woda dolana, żadnych błędów nie ma.

Witam Mam dziwny problem od czasu do czasu nie mogę odpalić auta, albo odpala bardzo ciężko. Silnik 1,9 TDI 110km 1998 rok. Sytuacja występuje tylko przy pierwszym odpaleniu, zachowuje się jak by akumulator był rozładowany, nawet wskaźnik paliwa nie działa,wygląda na to że jest zbyt małe napięcie, po przekręceniu kluczyka silnik ledwo kręci, nieraz odpali za 2,3 razem a nieraz nie(po tygodniu problemów ustają na ok 1mies). Myślę że może to być rozrusznik albo jakiś przekaźnik. Pozdrawiam i z góry dzięki za pomoc.

Nigdzie nie cieknie tylko chodziło mi o to że jest tyle ile trzeba, sitko jest na swoim miejscu a olej się nie pieni.

Witam. Gdy rano odpalę auto wspomaganie chodzi idealnie (cicho i lekko), po pewnym czasie zaczyna pracować ciężej, a jak się zagrzeje silnik po przejechaniu 5km zaczyna pracować ciężko a na postoju piszczy pompa, ale na zimnym tego nie ma. Kierownica nie ma szarpań, po prostu zaczyna ciężko chodzić, olej uzupełniony. Nie ma reguły czy obroty są niskie czy wysokie, pompa przy wyższych bardziej wyje. Pozdrawiam

Witam. Klimatyzacja była ozonowana i odgrzybiana chemicznie 3 razy, nic to nie pomogło. Ostatnio wyciągnąłem kratkę wentylacji i zauważyłem ze w kanałach znajduje w dużej ilości tłusty i bardzo śmierdzący nalot, który ciężko było usunąć. Wydaje mi się że trzeba będzie wszystko zdemontować i dokładnie umyć i odgrzybić. Może ktoś spotkał się z czymś takim i ma jakiś pomysł jak usunąć tez zapach i nalot.(auto kupione jesienią, od początku śmierdzi) Jeżeli ktoś już czyścił to mechanicznie to może powiedzieć na co zwrócić uwagę przy czyszczeniu. Druga sprawa, wydaje mi się że sprężarka powinna się wyłączać co jakiś czas. U mnie jak ją włączę to chodzi cały czas razem z wentylatorem, nawet jak na zewnątrz jest 15C a w aucie ustawione jest 22C Pozdrawiam i z góry dzięki za pomoc.

Może masz inne radio ? ---------- Post dopisany at 00:15 ---------- Poprzedni post napisany at 00:13 ---------- W sumie to mogę zamienić ten system bose za lampy przednie po lifcie

System bose został zamieniony na zwykłe oryginalne głośniki, filtry nic nie pomogły Moim zdaniem system bose gra tak jak powinien tylko z oryginalnym radiem... Mama do sprzedania ten system...

U nas w mieście nie dostane czegoś takiego, (znalazłem w jednym sklepie po 65zł za sztukę, dałem sobie na razie spokój z tym) na dniach zamówię na allegro, ale moim zdaniem to nic nie pomoże bo te masy nie mogą być razem połączone, założę ten filtr i dalej wszystkie masy będą razem połączone ;/

Jak ty to podłączyłeś? Do jakich kabli? ---------- Post dopisany at 20:26 ---------- Poprzedni post napisany at 20:19 ---------- tam w jednym kablu jest + i - , gdzie mam podłączyć masę?

Dzięki, jutro się wszystko okażę jak będę miał czas zakupić te separatory i je zamontować

Dzięki, dzięki jutro kupie i postaram się podłączyć, jak pomoże i będę w Jeleniej górze to na 100% będzie czteropak. ---------- Post dopisany at 19:30 ---------- Poprzedni post napisany at 19:28 ---------- Możesz mi pokazać jakie ty zakupiłeś ?

A może nie ma tego balansu przez te połączenie wszystkich mas pod jeden kabel może to wszystko psuje. Czy jest inny sposób podłączenia tych mas, np. wzięcie masy tylko z jednego kanału, albo z karoserii? Tam jakiś filtr wstawić?, nie chce na darmo grzebać bo wszystko jest już ładnie pochowane i po izolowane (polutowane)

Połączone jest wszystko według schematu, przed chwilą byłem sprawdzić to jeszcze raz, ale na 1000% jest dobrze podłączone. A co do masy to też jej nie pomyliłem ponieważ masa w wejściu sygnałowym jest o małym przekroju kabla, w przeciwieństwie do masy zasilania która jest podłączona do karoserii w bagażniku. Wydaje mi się że jest słaba masa, albo radio robi jakieś zakłócenia,(żadne nie oryginalne radio nie jest przystosowane do podłączania wzmacniacza pod wyjścia głośnikowe) bez wzmacniacza jest cisza, radio mam wyskalowane do ok 60 a mogę dać max 9-10 jednostek, głośniki nie wytrzymują. Jak by nie te szumy to było by w miarę, jak zrobi się cieplej poprawie mocowanie głośników na 4 śruby a nie tak jak teraz jest na 3 Jutro spróbuje dołożyć masę z wyjść głośnikowych do karoserii auta i zobaczę czy to pomoże, jak nie pomoże to już nie mam pomysłów, może jakieś filtry albo oporniki (ale raczej opornik nie pomoże)?