Skocz do zawartości

soszi

Pasjonat
  • Postów

    53
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez soszi

  1. Czy bez specjalistycznego serwisu da się sprawdzić objętość (wagę) czynnika ?
  2. Właśnie w B5 widziałem takie cuda - szkoda , że w B6 już tego zrobić się nie da. Czy błąd klimatronika z niepoprawnym numerem VIN na 100% oznacza , że był przekładany panel - czy może tylko jakaś inna część np. czujnik itp. ? Mechanik , który sprawdzał mi auto przed zakupem miał takiego dość konkretnego VAG (na allegro takie stoją ok 500 - 600 zł) i znalazł tylko 1 błąd - właśnie ten od klimatronika. Czy podstawowym interfejsem diagnostycznym (takim za 70 zł) da się zrobić przyuczenie panelu ?
  3. Witam, Będę wdzięczny za pomoc we wstępnym zdiagnozowaniu problemu klimatronika w mojej B6. Jestem świeżo po zakupie auta (dopiero na początku przyszłego tygodnia odbieram dowód rej.). Nie miałem zbyt wiele czasu aby dokładniej zweryfikować problem i nie za bardzo wiem jak się za to zabrać stąd ten post. Auto kupowałem wiedząc o tym, że klima nie działa. Teraz po zakupie będę musiał się z tym problemem zmierzyć. Na panelu klimatronika da się ustawić temperaturę - cyferki wyświetlają się poprawnie także sam panel na I-szy rzut oka działa OK. Niestety nie załącza się sprężarka. Przed zakupem auto było sprawdzane VAG-iem - przy module klimatyzacji wywalało błąd w stylu " niepoprawny nr VIN - 11XX - nie pamiętam już niestety dokładnie cyferek błędu". Czynnik i ciśnienie chyba OK bo mechanik jak nacisnął cienką końcówką to wybiło z dużym ciśnieniem jasno-niebieski dymek. Czy możecie mi panowie wskazać od czego warto by było zacząć diagnozę klimatornika ? Dzisiaj zamówię sobie intefejs ( Interfejs VAG USB KKL + OBD2 + OBD1 +piny PROMOCJA (3166418254) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.) i jak tylko przyjdzie przeskanuję w poszukiwaniu błędów. Słyszałem , że jest możliwość wyświetlenia parametrów serwisowych na klimatorniku - ale nie znam sekwencji naciskania klawiszy żeby ją wywołać. Zdaje sobie sprawę , że być może bez specjalistycznego serwisu się nie obejdzie ale najpierw chciałbym podstawowe rzeczy zweryfikować samodzielnie. Nie sprawdzałem jeszcze klap , silniczków itp. bo wydaje mi się , że problem leży jednak gdzieś indziej. Możecie mnie pokierować od jakich czynności zacząć weryfikację ? Miernik potrafię obsługiwać w podstawowym zakresie ale w razie czego mam szwagra po technikum elektronicznym.
  4. Witam ciepło w ten zimowy dzień wszystkich forumowiczów. Mam na imię Łukasz ,aktualnie mieszkam w Katowicach ale pochodzę z woj. świętokrzyskiego i często tam bywam. Interesuje się zabytkową motoryzacją ale cenię również udane współczesne produkcje. Po kilku latach przerwy postanowiłem powrócić do Audi (kiedyś miałem 80-tke). Wybór padł na A4 B6 (2000 - 2004) z silnikiem benzynowym. Jak tylko zrobi się trochę cieplej rozpoczynam poszukiwania. Liczę, że na niniejszym forum uzyskam pomoc i porady dzięki którym uda mi się kupić dobry egzemplarz , który posłuży mi przez lata. Pozdrawiam
×
×
  • Dodaj nową pozycję...