cabanmat

Zrób logi na VAG COMie Chcesz się upewnić co do termostatu to zloguj rozgrzany silnik w dwóch sterownikach : najpierw grupa 007 w sterowniku silnika czyli 01 Engine a następnie grupa 003 w sterowniku zegarów czyli 17 Instruments i od razu będzie widać czy termostat szwankuje czy coś ze wskaźnikiem temp. w zegarach jest nie tak.

Spokój panowie...A może wyjdzie że wszystko śmiga tylko czujnik przekłamuje:wink:

Zapytam się dla znajomego... będzie potrzebował sprężyn na tył. Szuka czegoś taniego i w miarę dobrego ze względu że auto jest już leciwe. Co byś zaproponował i w jakiej cenie ? Pacjent : Ford Escort z 1996r. VIN: WF0NXXGCANTA19436 Marka: FORD Model: ESCORT Linia: ESCORT 1995-2001 Typ nadwozia: KOMBI Seria: GHIA Silnik: 1.8L DIESEL TC Skrzynia biegów: 5-BIEGOWA RęCZNA - MTX75 Emisja spalin: EEC 96 CAR (EEC 1) Typ napedu: LHD FWD Kraj pochodzenia: NIEMCY Typ nadwozia: 4 & 5 DOOR ESTATE Pochodzenie podzespołów: COLOGNE, GERMANY (OWN ASSEMBLY) Miejsce montażu: SAARLOUIS, LANGLEY

Ale wiesz zbiera się... Kup termostat, od razu można płyn i za robocizne

Hornet stań z boku nie prowokuj Jak będę miał 100%-wą pewność, że za problemy z temperaturą odpowiada termostat to niezwłocznie go wymienię Jestem ostatnim, który wyciąga działające i w pełni sprawne oryginalne podzespoły Audi&VW ---------- Post dopisany 04-06-2013 at 14:40 ---------- Poprzedni post napisany 03-06-2013 at 20:37 ---------- ORYGINALNY termostat Audi VW Seat Skoda GWARANCJA (3298481956) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. ??? Termostat kosztuje 99zł + przesyłka w sklepie który handluje ori podzespołami. W ASO ma być tańszy ?!

Nie znam każdego silnika na pamięć A sory to wątek dla benzyny

Zapytam się dla znajomego... będzie potrzebował sprężyn na tył. Szuka czegoś taniego i w miarę dobrego. Co byś zaproponował i w jakiej cenie ? PS. Na jąkał kwotę trzeba nakupić oleju żeby dostać taki polarek ? Pacjent : Ford Escort z 1996r. VIN: WF0NXXGCANTA19436 Marka: FORD Model: ESCORT Linia: ESCORT 1995-2001 Typ nadwozia: KOMBI Seria: GHIA Silnik: 1.8L DIESEL TC Skrzynia biegów: 5-BIEGOWA RęCZNA - MTX75 Emisja spalin: EEC 96 CAR (EEC 1) Typ napedu: LHD FWD Kraj pochodzenia: NIEMCY Typ nadwozia: 4 & 5 DOOR ESTATE Pochodzenie podzespołów: COLOGNE, GERMANY (OWN ASSEMBLY) Miejsce montażu: SAARLOUIS, LANGLEY

Motul Specific 5W30 lub Motul X-Clean 5W30 Podaj więcej info... jak nie masz filtra cząstek stałych (DPF) to uciekaj na olej 5W40.

Co on wpadł w trans ?

Odpowiedział wam TOM77 ?

Tak tak tylko tak się pytam czy tak się robi logi ? Bo nie wiem czy robię może jakieś "podstawowe" ? Czyli wszystko gra i robić taki log na rozgrzanym silniku ? Po prostu chciałem się spytać czy tak wygląda log

Yhmy... to widzę że trzeba szukać używki... jaka może być różnica cenowa między nową podróbką a używanym oryginałem ?

Nie mam jeszcze jednoznacznych oznaków, że to termostat. Nie jestem zwolennikiem wywalania dobrych części... Panowie odpaliłem VAG COM'a 409 na zimnym silniku, zrobiłem logi grupy 007, to tak ma wyglądać ? Wszystko ok ? Wklejka #1055289

Dev a jakie masz zdanie o tym Lucacie ? Kupie Ferodo tylko tak się pytam

Z tego co ja się orientuje to 51 to temp silnika a 49 to temp płynu chłodzącego ale to chyba jeden h..j ---------- Post dopisany 02-06-2013 at 10:45 ---------- Poprzedni post napisany 01-06-2013 at 22:26 ---------- Okej panowie... Ja postaram się wykonać logi i zgłoszę się z wynikami do was o ocenę Sam jestem ciekaw co tam nie domaga... ---------- Post dopisany at 14:03 ---------- Poprzedni post napisany at 10:45 ---------- Kurcze panowie... Zegar w liczniku pokazuje nam temperaturę silnika czy temperaturę płynu chłodzącego Zrobiłem dzisiaj test i u mnie bardziej pokrywa się 49C w klima-troniku ze wskazami zegara w liczniku.

Ja tam się nie wychylam i zlewam olej po 15kkm, Tryb Long-Life naturalnie bym skracał.. ale jeżeli chodzi o interwał 15kkm to nie poprawiam producenta Ale widzisz Dev, jak ma coś się spie...dolić to i tak się spier..doli.. Wyżej czytałem że silnik Ci bardzo pije olej

PS. "maf" Mam silnik TDI... To też robi swoje ;-)

4L kupiłem w pobliskim sklepie motoryzacyjnym w promocji za 120zł...

Tak w woli ścisłości to mam zalany Specific 5W40, ale przechodzę na X-Cessa Wziąłem troszkę nad wyrost ale cena była ta sama:naughty:

Moje odczucia : Po sprowadzeniu auta z Niemcowni zalałem silnik Castrol Diesel Magnatec 5W40. I powiem tak... do 2 tyś km olej trzymał stan ale po zrobieniu tego kilometrażu już sukcesywnie go ubywało... Nie mówię już o wyskoczeniu na autostradę bo przy takich przeciążeniach to znikał w oczach, zarówno jak pod koniec interwału (15tyś km). Później na drugą wymianę zalałem Motula 5W40 i przy nim już zostaję na droższe oliwy po prostu szkoda mi kasy Motul spełnia moje oczekiwania I przy zimnych rozruchach (zima) słychać że Motul spełnia lepiej swoje zadanie niż Castrol. Na Castrolu wszystko aż dzwoniło, na Motulu tylko popiskuje Różnicę słychać gołym uchem... rozruch auta przy temp -1,5 na Castrolu Wiem wiem... kilkukrotne grzanie świec nie jest dobre I zimny rozruch przy -9,5 stopnia na Motulu

A proszę Cie bardzo Tylko dalej nie wiem czy przy diagnozie temostatu dawać 49 czy 51 kanał

Przy diagnozie np. termostatu używamy kanały 49 czy 51 ? Wskazówka w liczniku pokazuje nam temperaturę silnika czy temperaturę płynu chłodzącego ?

Kodów już nie pamiętam... może ktoś ogarnięty powie na jakim kanale sprawdzić temperaturę silnika ? Bo z tego co pamiętam to były dwie wersje... ---------- Post dopisany at 16:38 ---------- Poprzedni post napisany at 13:40 ---------- Podsyłam manual świeco co kręcony

Jak nie ogarniesz jak włączyć to mogę Ci wieczorem nagrać manuala Musisz popatrzeć jakie są kody... i do czego służą... Możesz zrobić żeby Ci pokazywał prędkość obrotową, prędkość jechania, różne temperatury itp.

Ja polecam Alior Sync bo sam teraz mam... Wszystko 0zł... wszystkie bankomaty, 10 przelewów natychmiastowych miesięcznie bezpłatnie, cash for backi,..