adams78

Przecież masz z S4 wszystko oprócz silnika... To po co zmieniasz S4 na S4?

Rura z tyłu to dramat, ale jak lubisz taką wiochę... chociaż, jak dodasz z drugiej strony też taką to dopiero będzie grubo!

1 godzinę temu, TANGOROD napisał:

 

Tego typu zacisk z S4 345mm podchodzi do mnie p&p? 

 

 

Koledzy, niech mnie ktoś oświeci: gdzie się wlewa płyn do sprysków w B9 Allroad? Szukam i nie wiem...

Quick, nic nie zdziałasz. To śruba z mimośrodem przy zwrotnicy i nie wykręcisz jej  tym bardziej jak się zestaliła z wahaczem. Zaopatrz się w używany wahacz + śruba (raczej ASO, używek brak) i dopiero wtedy podejdź do tematu wyjęcia wahacza z kątówką w dłoni. Przerabiałem to już. Oczywiście nowa śruba na smar miedziany (z tuby, nie w sprayu) aby znów z tym nie walczyć za rok czy parę lat.

Sanek nie trzeba opuszczać.

Turbo z Evo dobrze daje i ładnie wstaje. I jest tanie i do regeneracji, poszukaj bo jest w necie parę projektów na 300KM.

Jeśli zależy Ci na wyglądzie to szukaj ET35, jak nie bardzo to 45 też może być. Wyższe ET to bardziej schowane koła w nadkolach.

Cześć!

Jeśli można w temacie sprzęgła: lepiej kupić zwykły seryjny LUK i wyślij do Radzikowskiego na wzmocnienie - na seryjnej tarczy zrobi mocny podwójny docisk i to w zupełności obskoczy planowaną tutaj moc i zachowasz komfort. Mi to w zupełności starcza, a przejechało już ok 100kkm. Chyba że co wieczór będziesz strzelał, to jednomas a Audi 80 2.0 i masz pancerne sprzęgło.

FMIC tej wielkości w zupełności wystarczy.

Wtryski 440.

Wydech docelowo musisz uwolnić, końcowe zastąpić przelotami, w środek też przelot.

Rezanie na seryjnej turbinie nie ma sensu, lepiej te wysiłki + kolejne włożone w większe turbo od razu skierować w montaż dużego turbo. Sumarycznie mniej roboty i taniej.

AW Racing to dobry adres, jak masz blisko to podjedź, nawet jak nie masz przygotowanego seta.

Ten czujnik na szrocie kosztuje 20zł (ja tyle płaciłem), więc po prostu go kup i wymień. Zajmie Ci to max 20min.

Akcja dział cały czas, trzeba podać VIN aby się dowiedzieć czy auto jest objęte akcją.

Moje np miało już dokonaną wymianę, ale cewki miałem gówniane ori VW AG. Chyba poprzedni właściciel zostawił sobie te wymienione i sprzedał mi ze starymi. Czesem się odzywały, ale po założeniu LPG nie dało się jechać, więc musiałem wymienić.

ASO sprzedaje cewki Eldor, a nie Bosch, Beru czy jak tam wielu z Was pisze. Wie ktoś o co kaman?

Skoro na Pb jest ok, a na LPG lipa to instalacja do korekty, pewnie wtryskiwacz lub czujnik ciśnienia padł. Cewki to ostateczność, jak już świece nie pomogą.

A świece NGK do 1.8T jak najbardziej tak, ale tylko PFR6Q lub (jeśli auto po modach) BKR7EIX.

Ile u Was ASO woła za cewkę? U mnie 210zł, czytałem że ktoś kupił ori za 170...?

W Q mająbyć wszystkie cztery koła takie same. Niezachowanie się do tego grozi wymianą skrzyni.

Nie przesadzaj, chodzi o torsen a nie skrzynię. Tu ważne jest tylko zachowanie jednakowej średnicy i profilu opony, a to że któraś opona będzie miała lepszy, a inna gorszy bieżnik to nie ma dużego znaczenia.

Chociaż znam przypadek, gdzie koleś przejechał ok 30tkm na oponach 205/55/15 przód i 195/65/15 tył. Nie był świadom że quattro wymaga dbałości o takie szczegóły.

Torsen to naprawdę niezniszczalny mechanizm, nie słyszałem przypadku aby padł, a luzy jakie czasem łapie zdarzają się też w zadbanych egzemplarzach.

Witam,

Panowie,

przeleciałem w skrócie cały wątek co łatwe nie było .. Obecnie mam ori heble w aucie, jednak nadchodzi długo wyczekiwany przez mnie czas kiedy zaczne grzebać się przy aucie (i to tak z grubej rury, audi w końcu przestało być tym jedynym w rodzinie).

Zamierzam przeznaczyć na auto większą sumę i zrobić cały pakiet modów na raz (silnik, zawieszenie, hamulce). Planuje moc powyżej 350 km oraz zejście z wagą do oklic 1400 kg. Waga będzie miała duże znaczenie w tym projekcie, więc wszystko co włoże do auta chce aby było generalnie lekkie.

I tu moje pytanie do znawców tematu - w wątku przewijały się masy paczek około 40 kg z przednimi kompletnymi hamulcami. Jaki zestaw pasuje na moce około 350-400km/1400 kg aby był przy tym lekki (jak najlżejszy) i jego cena nie powodowąła jednoczesnie palpitacji serca ?

PS. Wiem że lekkie i mocne = drooogie, ale po prostu chce zacząć na dobre szukać/kompletować po woli setup i wole podpytać na początek.

Do tej mocy i pojażdżawek po torze szukaj mocnych wyścigowych hamulców z bardzo dobrą tarczą. Zwykłe z S4 nadają się na autostradę, przy regularnym mocnym hamowaniu popłyną w 5min. Jak gadasz z SID-em to coś Ci znajdzie, tylko budżet masz za mały.

Dev, sorry ale głupotą jest polecać do torowego auta seryjne 320/288. Nawet na zwykłej drodze łatwo ta zagotować.

W normalnych ? Tzn jakich ?

Zawołaj ile chcesz to Ci powiem.

Szykam takiej samej 7,5"-18 ET35-38

A ja szukam tylnych zacisków S4 B6. Ma ktoś w normalnych pieniądzach same zaciski?

Adams78 tak naprawde wszystko zalezy jakim budżetem dysponujesz. Ale PB natty's Blue jest ok, fajny zapach ale trwałość srednia. Pamietaj że o podbicu głebi czy podobych efektach decyduje przygotowanie lakieru. Polecam forum kosmetykaaut.pl tam masz wszystko

Czy to będzie 50 czy 150zł to nie ma jakiegoś wielkiego znaczenia, tylko po co płacić więcej za coś co nie spełni oczekiwań?

Wiem że na tamtym forum jest wszystko i dlatego tam nie zaglądam - za dużo tego, a ja po prostu lubię mieć czyste auto, ale nie mam całego dnia na zabawę z detalami.

Ten sonax to po każdym myciu trzeba aplikować? To lipa...

Mam kawałek szutru do domu i jak jest sucho to strasznie kurzy. Potrzebuję coś co nie łapie kurzu.

Cześć chłopaki.

Pomóżcie w doborze wosku do czarnej perły. Zależy mi na lśniącym lakierze, chociaż jego stan pewnie mocno utrudni ten efekt. Użyłem megsa polishing compound, ale szału nie ma. Może mam tak porysowany lakier że nie widać efektu?

Ten wosk się nada, czy macie lepsze propozycje?

MEGUIARS BLACK WAX AIO - CZYŚCI I ZABEZPIECZA GRATIS APLIKATOR - ShowCarShine - Detailing Shop

Tarcza ma 36 mm

---------- Post dopisany at 18:52 ---------- Poprzedni post napisany at 18:50 ----------

nowe auta mają takie konfiguracje

---------- Post dopisany at 09:39 ---------- Poprzedni post napisany at 09:38 ----------

gdyby nie koszt i dostępność 330 sam bym swój tył podmienił

Za 600 Ci to ogarne

Możesz doprecyzować co w tej cenie się zawiera?

Tu fajne zaciski, może komuś wpadną w oko:

VW Phaeton Audi A8 Zaciski hamulcowe Lucas 323x30 (4293255230) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

Chłopaki, podejdą zaciski tył z Phaetona 5.0TDI do B6? Jakaś rzeźba z jarzmami, ręczny starczy?

Jaka tarcza tam jest?

Monaco...

Bez Kubicy i Jego manewrów wyprzedzania to już nie to samo.

Ale Rosberg postarał się, żeby nie było nudno:grin:

GP Monako 2014 - błąd Rosberga w kwalifikacjach

Czekam na odpowiedź Lewisa... Chociaż, to może mieć mało wspólnego ze sportową rywalizacją Oby nie.

Hamilton: Załatwię to z Rosbergiem jak Senna z Prostem

Brawa dla Kubicy za 6. miejsce! Czekam na kolejne ukończone rajdy, a wynik przyjdzie sam:thumbup1:

Wiem że to do passata, w tytule aukcji jest napisane... Nie chcę używki jeśli nowa jest niewiele droższa.

Ta biegnąca po nadkolu się przetarła, nie sądzę aby spawanie dało dobre efekty.

Odgrzewam aby nie zakładać rematu:

Czy rurka od passata B7 będzie baz problemu pasować? I czy jej wyjęcie to jakiś problem? (oczywiście po wyciągnięciu czynnika chłodniczego i zdjęciu zderzaka).

Kupiłem nową chłodnicę i osuszacz, a rurkę trafiłem tylko taką:

VW PASSAT B6 B7 CC RURKA KLIMATYZACJI 3C0820741AJ (4139055442) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

Dobra, a jak spisuje się nie ori chłodnica? Warto zawracać sobie głowę?

Np.: AUDI A4 B6 SKRAPLACZ CHŁODNICA KLIMATYZACJI NOWA (4155534422) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

Chłopaki, mam dziurawą chłodnicę klimy. Wymienić też od razu osuszacz czy nic mu nie będzie?

Chodzi o to że to rywalizacja w najwyższej kategorii wyścigowej. Powinno być diabelnie mocno, szybko i głośno i nie powinniśmy mieć żadnych złudzeń że to właśnie nadjeżdża bolid F1. Wydawanie tak koszmarnych sum na konstruowanie czegoś w stylu Priusa nie ma nic wspólnego z eko...(logią?)

A dla kogo jak nie dla kibiców jest robiony cały ten cyrk???:eusathink:Bo chyba nie dla ekologów...

Posłuchaj , szczególnie V10:

2014 F1 V6 VS. V12 - V10 - V8 SOUND - YouTube

Czy można to pomylić z czymkolwiek innym...??? Czego nie da się powiedzieć o żałosnym V6:facepalm: