damiano8522

Czy jest ktoś z systemem bose na forum któremu chciałoby się zmienić kodowanie z 00017 na np 00207?i podzieliłby sie wrażeniami..bo nie wiem czy szukać jakiegoś wzmacniacza czy to OBose tak porostu gra???

w sumie to dziwne bo na kodowaniu które uaktywnia system bose 00017 takie miałem oryginalnie..prawie wcale nie słychać subofera z tyłu..cały bas robią przednie głośniki..

Mhm..a nie działa to tak samo jak wyłączenie systemu Bose za pomocą zmiany kodowania z xxx1x na xxx0x?

bo własnie po zmianie kodowania zaczęło to ostro grać ..lecz jakość troszkę słabsza przy głośniejszym odsłuchu.

Zastanawia mnie to czy wzmacniacz nie jest jakoś sfatygowany..gdzieś czytałem o wysychaniu kondensatorów na końcówce mocy. 

Godzinę temu, Kubal2216 napisał:

Powiem Ci tak:

Jak wszystko jest zamontowane jak należy to ten bas jest taki "płytszy".

Bo wyjęciu PINu Bose cały system zaczyna grać. Może jakość jest troszkę gorsza, ale czuć, że coś tam jest...

Pinu?co masz na myśli?

Witam,posiadam radio rns-d z oryginalnym systemem Bose. Moje odczucia są takie ze trochę słabo to gra..bas jest słyszalny bardziej z przednich głośników, tył i subwoofer grają słabiej i ciszej. Dźwięk jest czysty nawet przy podkręconym na maxa radiu  lecz brakuje mu jakby głębi basu..oczywiście w EQ bas na maxa. Kodowanie mojego rafia to 00017, i tu pojawia się pytanie co jest nie tak..ponieważ gdy zmienię kodowanie na nie Bose typu 00207,00107,00007..to dźwięk jest niepowyrównywanie głośniej,bas mocniejszy, nadal grają wszystkie głośniki. Powyżej połowy skali głośności dźwięk traci lekko na jakości ale basy muszę ujmować żeby głośniki nie wyrwało. Czy ktoś ma podobny problem?czemu tak się dzieje..czy wskazuje to na uszkodzenie wzmacniacza bose w bagażniku?

W dniu 4.04.2019 o 10:40, kqba napisał:

Raczej nie ma konieczności. Turbina w dieslu nie osiąga takiego wysokiego egt jak w benzynie. Najważniejszy jest odcinek rury zaraz za turbiną. Powinien on być szerszy, żeby się turbina nie krztusiła własnymi spalinami.

Kolego a jaka Srednica najlepiej??Myśle nad zamienikiem od Gruchota..https://allegro.pl/oferta/audi-a4-a6-vw-passat-19tdi-rura-downpipe-7876139474

podejdzie to??

Mam pytanie czy po wstawieniu dp do 1.9 skrecona na 170 turbo seria.. Trzeba owijac dp tasma termoizol? 

Poszukuje dysz nie podgrzewanych i adapterów.. ma ktoś na sell???

Galletto dostałem z zakupionym kabelkiem to raczej pewny program..

Ktoś mi gdzieś mówił że można zabezpieczyć wsad tak ze jak będe go chciał zgrać to sie wykrzaczy..chodzi mi o samo zgranie..

3 minuty temu, kamil-vag napisał:

BIP-y zlicza cały czas, jedynie korekcje powyżej ~ 1300 - 1500 przestaje... 

oki..musze zgrać ten wsad i zajrzeć w tą mape..powiedz no mi Kamil czy tuner mógł jakoś zabezpieczyć wsad przed zczytaniem..czy ogarne sterownik edc 15 plus w moim avf programem galletto 1260 i kabelkiem z ccy.pl. nie chciałbym czegoś uj***ć 

Pany jest tak ze ECU liczy bipy tylko na jałowym..podczas jazdy nie?

Oki też o tym myślałem a wiesz może ile powinno wynosic w avf? 

No wiec tak..tuner odwiedzony zrobiona mapa od nowa..ale bipy podczas jazdy dalej na minus troche mniej niz wczesniej ale jednak..a na jalowych na plusie ..pytanie co jest nie hallo..auto jedzie ok,pali od strzala zimny cieply nie trzesie 

Może kolega ma tak jak ja..inne pompki wsadzone..trzeba sprawdzić soft

Oj daleko..do Wrocławia mam 100km...może ktoś tam..

Tak zrobię. dzięki za rady

Czyli co Kamil sugerujesz..że jest ok?bipy sa zbliżone do siebie i wszystkie na -..co chyba eliminuje jakąś usterkę mechaniczna wtrysku nie wiem..dodam że na moim orginalnym sterowniku silnik kuleje ,nie równo chodzi,rzuca nim strasznie obroty faluja..a na tym po mapie jest ok ładnie pracuje obroty ok,ma moc,pali zimny ciepły..tylko martwi mnie delikatne kopcenie na czarno..może nie do końca te wtryski skalibrowane

Dzięki Panowie za odp. ja nie robiłem programu tylko tak już kupiłem..korekta po pompkach Al podobno jest,ale poprzedni właściciel nie jest mi wstanie powiedzieć jak bipy zachowywały sie u niego. Musze jednak udać się do tunera żeby sprawdzić co tam siedzi dokładnie..hm a powiedzcie mi czy mogę tak narazie jeżdzić czy to czymś grozi takie niewystrojenie?Dodam ze autko pali ciepłe zimne..równo pracuje

Witam. Mam pytanie czy bipy na poziomie - 70,-50,-60,-50 to norma po wymianie wtrysków na Al z cupry(150km)..auto pracuje równo, nie trzesie, tylko lekko podkapca nawet na jalowym. W sterowniku mapa na 174km.może coś źle zestrojone? 

W dniu 15.09.2018 o 20:21, BartoszBB napisał:

Zapewne zalał ,,garnki'' naftą by sprawdzić jak z ich uszczelnieniem dodatkowo stary sposób na usuwanie zapieczonych pierścieni.

damiano8522 - a kompresje sprawdzałeś ile garnki mają bar? Czy tylko naftą bo to nieco badanie mało miarodajne...

Tylko nafta..ale kopcił jak lokomotywa w oparach czuć wyraźnie ropę i olej..silnik już raz reanimowałem po tym jak tłok mi pękł..wiec teraz odpuszczam auto pali..ma moc ..jezdzi..ale kopci..jak ktoś chętny na blok,głlowice,wtryski itp to prosze na priv..mam już 2 serducho..zobaczymy 

Niestety silnik zalany nafta spłynęła po godzinie... kompresji brak aż dziwne bo palił na tyk i z mocą też nie było problemu..

W dniu 10.09.2018 o 12:44, kamil-vag napisał:

Czytać panowie, kolega ma EGR zaślepiony...

Sprawdzałeś tą rurę od turbo czy nie ma tam oleju ? ? ? 

Jest wilgotno ale nie wiem czy to jakieś pozostałości nie są,z odłączoną odmą dopiero 200km zrobione..zero poprawy dymi. Byłem u znachora poogladał,powąchał mówi ze to niedopalona ropa i obstawia wtryski. Zrobie pomiar kompresji i sprawdzę te wtryski dam znać co i jak wyszło