Skocz do zawartości

damiano8522

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    60

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Odpowiedzi opublikowane przez damiano8522

    [B6 AVF] Dymi na wolnych obrotach

    w 1.9TDI

    Opublikowano

    W dniu 8.09.2018 o 09:05, kamil-vag napisał:

    Odkręć rurę od turbo i zobacz czy widać w muszli ślady oleju... 

    A w momencie kopcenia jak wyglądają korekcje ? ? ? 

    Jeszcze w momencie kopcenia możesz spróbować odkręcić korek oleju... chyba, że pokrywę nową założyłeś...

    Kamil co myślisz o tym katalizatorze? czy bardziej iść w pierścienie albo te turbo?  

    [B6 AVF] Dymi na wolnych obrotach

    w 1.9TDI

    Opublikowano

    Korekcje jak sobie podkapca sa na foto odpiolem odme zaslepilem dolot ale nadal kopci.. Jak postoji na wolnych i wdepne gaz to wydmuc**je sporo.. Sam juz nie wiem turbo bylo regenerowane miesiac temu (przed reg zaczal kopcic) a moze katalizator? Ale to by dymil na czrno chyba tak? Egr mam zaslepiony.. Synchro skacze 0.6 do 1.1 ,spalanie na jalowym 0.6l..

     

    IMG_20180908_145312.jpg

    IMG_20180908_144437.jpg

    IMG_20180908_144327.jpg

    [B6 AVF] Dymi na wolnych obrotach

    w 1.9TDI

    Opublikowano

    Witam.

    Przedstawię swój problem który pojawił się po zimie,może ktoś miał podobnie może będzie w stanie pomóc..no wiec pacjęt a4 b6 1.9 130 avf 2001 dymi na jałowym jak się rozgrzeje silnik. Po dodaniu gazu,jak wydmucha to co nazbierał to wydaje mi się ze jest ok,podczas jazdy też nie zauważyłem dymienia. Dym jest biało/szaro/niebieskawy. Płynów nie ubywa tj. oliwy normalnie 1l na 10 tys ale przed dymieniem też tyle mi brało. Zregenerowałem turbo niestety nie pomogło,wymieniłem pokrywę zaworów myśląc że to odma tez kopci jak kopcił. Uszczelniacze na pompkach wymienione. Korekcje 0.08,-0.33,0.14,0.05 na jałowym..podczas jazdy jedna pompka skacze do 1.20. Pompa vacum uszczelniona...auto ma moc, pali na dotyk zimny ciepły...tylko te dymienie jak popyrka na wolnych z 5 min. Mogę podesłać logi jeśli byłby ktoś chętny pomóc. Pozdro

    Turbo po regeneracji pozno wstaje ..AVF

    w Audi A4 B6/B7

    Opublikowano

    Witam,

    Oddałem turbinke do regeneracji profilaktycznie bo zaczęła wchodzić w tryb awaryjny i pobierała troche olej tak po za tym ciągła ładnie od dołu do samego końca no ale pojechała do reg. Mam auto od 2 dni i czuje ze nie ma dołu,do 2tys mało się dzieje tj. przed reg. było dużo lepiej.Zastrzegłem sobie żeby zrobili mi moje turbo bo chodziło do końca i niby oddali mi moje. Wrzucam logi do porównania,jeśli byłby ktoś uprzejmy i luknął bo nie wiem czy reklamować ,czy jest ok, czy winna leży w czymś innym.Dodam ze wężyki podcis. wymienione były niedawno i zaślepiony egr. Po wymianie turbo..nowy olej i filtry.

    Dynamiczne na 3 biegu

    http://vaglogger.apphb.com/log/5b31e456cead1736d0967a74

    Dynamiczne na 4 biegu 

    http://vaglogger.apphb.com/log/5b31e3dacead1736d0967a72 

    Dynamiczne 010


    http://vaglogger.apphb.com/log/5b31e478cead1736d0967a75

    011 na jałowym

    http://vaglogger.apphb.com/log/5b31e490cead1736d0967a76

    mam jeszcze 011 BS ale za dużo waży i do porównania logi z przed regeneracji tuż po wymianie węzykow i uszczelnieniu krócca vacum. Jesli by ktoś chciał pomóc to podesle.

     

    z góry dzięki

    Gdzie wyczyscic turbo?

    w Dolnośląskie

    Opublikowano

    Witam

    Wie ktos moze gdzie najlepiej wyczyscic geometrie w turbo pacjent 1.9 avf 130..najlepiej okolice Wroclawia..Kalisza..Sieradza poniewaz borykam sie z odcieciem turbo powyzej 3tys.obr. jak pogonie troche to jest ok natomiast na krotkich odcinkach i dluzszej spikojnej jezdzie lipa:(

    Przeładowanie i błąd 17965

    w Audi A4 B6/B7

    Opublikowano

    Sztangę turbiny możesz sprawdzić ręcznie jeśli chcesz, ściąg wężyk z gruszki turbiny, załóż inny wężyk z garazu i pod wężyk szczykawke i sprawdź wciskając i wyciskajac szczykawke czy cięgno pod gruszka chodzi swobodnie

    Sprawdziłem tak jak radziłes, rozruszałem sztange chodzi ładnie w całym zakresie przegoniłem auto i chyba ok..ale musze sie przyjrzeć vacum pompie i przewodom podciśnienia..czy jak vacum pompa bedzie rypnięta to może przez to turbo swirowac??

    Przeładowanie i błąd 17965

    w Audi A4 B6/B7

    Opublikowano

    Witam klubowiczów, dzisiaj śmigając swoją a4 b6 1.9 130 AVF, na 5 biegu w granicach 3.5 tys. obrotów przeładowało mi turbo:( vag pokazał 17965..po skasowaniu postanowiłem zrobi logi grupy 010 i 011 na 3 biegu i 5 biegu..mam gorąca prośbę do specy w tej dziedzinie żeby ocenili co w trawie piszczy..dodam ze po skasowaniu podczas robienia logów wszystko było ok..zdarzyło mi się to pierwszy raz..czy to początek końca turbo ze nie domaga?

    Prosze o analizę i z góry dzięki za pomoc

    pozdrawiam

    LOGI:

    http://vaglog.pl/log-011_w14483.html

    http://vaglog.pl/log-010_I9Fo8d.html


    Pany znajdzie ktoś chwilke i luknie na logi??


    Nikt nie pomoże..? jak mam jeszcze cos zlogowac to piszcie


    Dobra przyłożyłem sie troche bardziej..i porobiłem wiecej logów (mam nadzieje ze dobrze) i że ktoś w koncu luknie na nie fachowym okiem..

    statyczne i BS cieply
    dynamiczne:
    zimny
    W dynamicznym odcnalo turbine z kazdym kolejnym logiem troche pozniej no ale okolice 4 tys. i znow vag pokazał 17965
    Nie wiem co z tym fantem zrobic..od czego zaczac..eh

    Wymiana wahaczy

    w Audi A4 B6/B7

    Opublikowano

    Oczywiście lem najlepszy :)

    RTS to średnia półka, sporo forumowiczów lata na tych wahaczach i w swojej cenie są naprawdę dobre.

    No ale jeśli zdecydowałeś się na Lema to bierz Lema, rozmawiaj z dzikiem on Ci dobrze doradzi :)

    spoko dzięki za pomoc:)obecnie mam dylemat czy robić całość czy tylko te walnięte..różnica 1000zł he prawie na mape która też mnie kusi hehe

    Wymiana wahaczy

    w Audi A4 B6/B7

    Opublikowano

    Tak racja dopiero teraz zauważyłem ze to do B5, wiec jednak czeka mnie wydatek:( polecacie jeszcze jakiś pewnych sprzedawców?

    Po odwiedzinach na stacji wyszło ze

    -Górny lewy tył

    -lewy dolny (tzw.banan)

    -prawy dolny (tzw banan)

    - 2 x końcówka drazka...reszta niby ok.

    I co wy na to..wymienic tylko te czy komplet?dodam ze kasa gra role:)he i mam jeszcze pytanko czy w tych wahaczach gdzie mocowany jest amortyzator (prostych) jest mozliwosc wymiany tylko tej gumy na mocowaniu czy trzeba cały wahacz???

    Bierz RTS'a u użytkownika dzik

    RTS nie słyszałem mówisz ze ok?jak to się ma do lemfordera?jakościowo..

    Damian zadzwoń do mnie jutro to znajdę dla Ciebie optymalne rozwiązanie.

    Pozdrówki

    Marcin

    Siemka dostałem e-mali wszystko wiem:) powiedz mi tylko jeszcze co sądzisz o firmie RTS bo kolega Mateusz poleca..jak to się ma cenowo i jakościowo do Lema?

    Wymiana wahaczy

    w Audi A4 B6/B7

    Opublikowano · Edytowane przez damiano8522

    Tak racja dopiero teraz zauważyłem ze to do B5, wiec jednak czeka mnie wydatek:( polecacie jeszcze jakiś pewnych sprzedawców?


    Po odwiedzinach na stacji wyszło ze

    -Górny lewy tył

    -lewy dolny (tzw.banan)

    -prawy dolny (tzw banan)

    - 2 x końcówka drazka...reszta niby ok.

    I co wy na to..wymienic tylko te czy komplet?dodam ze kasa gra role:)he i mam jeszcze pytanko czy w tych wahaczach gdzie mocowany jest amortyzator (prostych) jest mozliwosc wymiany tylko tej gumy na mocowaniu czy trzeba cały wahacz???

    Wymiana wahaczy

    w Audi A4 B6/B7

    Opublikowano

    Witam mam pewne pytanko,ponieważ szykuje mi się wymiana zawieszenia (pacjent to A4 b6 1.9 130 AVF) zastanawia mnie czy wymieniać pojedyncze wahacze te które wykazują zużycie czy zrobić komplet..dodam ze auto ma 250tys nalatane. Znalazłem oferte na stronie Pro Choice :

    http://pro-choice.pl/27421-01-wahacze-komplet-passat-a4-superb-p-152.htmltylko zastanawia mnie jedno tutaj komplet kosztuje 1400 zł a np. na allegro i w innych sklepach internetowych chodza po 2 000zł..chodzi mi o producenta Lemforder. Nie chciałbym trafic na jakas podrobke:(

    Pęknięty tłok w a4 logi

    w 1.9TDI

    Opublikowano

    czujnik temp G62/G2 działa poprawnie, albo za krótko grzałeś albo masz walnięty termostat ale raczej termostat do wymiany.

    co do korekcji to nie ma tragedii, jesli nic sie nie dzieje nie wnikaj.

    ok jeszcze raz dzieki za pomoc pozdrowienia

    Pęknięty tłok w a4 logi

    w 1.9TDI

    Opublikowano

    Żeby sprawdzić termostat i czujnik temp cieczy trzeba zrobić 4 logi statyczne. Najpierw na zupełnie zimnym silniku 01-Engine: grupa 007, 17-Instruments: grupa 003. Następnie na wpełni rozgrzanym silniku 01-Engine: grupa 007, 17-Instruments: grupa 003.

    Jesli chcesz to wstaw logi i rzucę okiem, jesli chcesz zagłebić sie o co w tym chodzi polecam przeczytać temat http://a4-klub.pl/index.php?/topic/11318-diagnostyka-tdi-aktualizacja-20-viii-2012/są opisy do konkretnych tabelek i łatwo to zrozumieć.

    Oki poczytam dziękuje jeszcze raz za fachową pomoc!

    No to mam na zimnym:

    http://vaglog.pl/log_223479.html

    http://vaglog.pl/log_223480.html

    i dodatkowo korekcje wtrysków na zimnym:

    http://vaglog.pl/log_223478.html

    oraz na cieplym:

    http://vaglog.pl/log_223502.html

    http://vaglog.pl/log_223501.html

    Pęknięty tłok w a4 logi

    w 1.9TDI

    Opublikowano

    Turbo ładnie wstaje, jest delikatny skok doładowania ale jest to raczej norma, ogólnie turbo pracuje ok. Przepływka tez ok choc loga 03 zrobiłes mało dokładnie ponieważ nie miałes cały czas pedału w podłodze.

    Zgadza sie bo cos mi na droge wyskoczyło he:) a jak z tym termostatem?czyli ogolnie rzecz biorac mozna jezdzic tak?nic zlego sie nie dzieje i robota zrobiona ok?

    Pęknięty tłok w a4 logi

    w 1.9TDI

    Opublikowano · Edytowane przez damiano8522

    Na którym cylindrze strzelil ten tłok ??? 3 cylinder jest sporo słabszy od reszty, pompki wyglądają ok. Teraz jestem w pracy i w tel vaglog mi słabo chodzi. Logi robi się pojedynczo a nie 3 na raz na twoich logach wartości zapisywane są co 300rpm wiec nie za wiele można zobaczyć.

    Ciezko powiedziec cos na 100% ze wzgledu ze robiłeś 3 logi na raz .... napewno przepływka jest ok, synchro ok, turbo dmucha ale kiedy wstaje tego nie widze bo klatki przeskakują co 300rpm, pompki wyglądają ok, korekcje na 3 cylku wysokie jesli tłok strzelił własnie na 3 cylindrze to kompresja jest troche słabsza i dlatego musi na nim podlewać, logowałes auto na nie rozgrzanym silniku lub masz walnięty termostat,

    Dzieki za zainteresowanie..wiec tak tłok strzelił na pierwszym cylindrze co do robienia logów to nie wiedziałem (sorki to debiut był:)a gdzie sie przestawia w Vagu te klatki z obrotami??to bym zrobił jeszcze raz te logi co do korekcji na trzecim cylindrze to troche dziwne bo robiłem logi odrazu po naprawie i były ok (przesyłam do lukniecia)a teraz zrobiłem juz jakies 2500km pozdrawiam

    http://vaglog.pl/log_205104.html

    Pęknięty tłok w a4 logi

    w 1.9TDI

    Opublikowano · Edytowane przez damiano8522

    Witam serdecznie

    Opisze moj przypadek: pewnego razu w trasie moja a4 b6 1.9 130KM AVF mnie zawiodła( laweta i te sprawy:( okazało się że pękł tłok..naszczescie delikatnie ze nie narobił wielu szkód i dało rade naprawic silnik.

    Wymienione :

    tłok,4 x pierscienie,uszczelki,zrobiony kompletny rozrzad,paski itp,wymienione gumki na wtryskach (2 lały stad ten tłok pewnie) i wyczyszczone srodkiem lquli moly(domowym sposobem),wymienione oleje(1500km)i reszte płynów..i tak auto pali na dotyk,jedzie,zbiera sie ale czasem zakopci na biało..zrobiłem logi

    i moja wielka prosba dla znawców tematu zeby na nie luknac jak to wyglada od strony technicznej...z gory dziekuje:))) acha błedów silnika brak.

    Statyczne:

    http://vaglog.pl/log_222711.html

    http://vaglog.pl/log_222710.html

    http://vaglog.pl/log_222709.html

    dynamiczne:

    http://vaglog.pl/log_222705.html

    http://vaglog.pl/log_222706.html

    http://vaglog.pl/log_222707.html

    prosze o komentarze POZDRAWIAM

×
×
  • Dodaj nową pozycję...