Grzesiek234

Kolega ma AJMa a tam jest klapa gasząca bo to silnik na PD, więc proponowałbym to sprawdzić czy pracuje po przekręceniu kluczyka.

pozdrawiam

Witam

Mogę prosić o nr. pływaka paliwa w zbiorniku do A6 C5 1.9tdi 2004 rok.

Może ktoś wie czy to taki sam jak w A4 1.9 tdi.

Z góry dziękuje i pozdrawiam

To przepływomierz, wilgotne powietrze powoduje że przepływka podaje dane o większej masie powietrza do kompa.

Sprobuj wyczyścić i zobaczysz czy nie odmuli auta lub podmień z innego na próbę.

Witaj

Miałem podobne objawy też temp. dochodziła mi do ok. 70 stopni i dalej nie chciała, kupiłem termostat w aso wraz z oringiem coś ok.120zł.

Po wymianie wszystko wróciło do normy temp. w czasie jazdy zawsze ok 90, spada tylko na dłuższym postoju na jałowym jak jest duży mróz ale ten typ tak ma.

Więc myślę że może trafiłeś na jakiś wadliwy termostat.

pozdrawiam

Dzięki wielkie uratowałeś mi życie :>

Witam

Mam prośbę, czy ktoś mógłby mi podać numery poduszek silnika do AJM-a lewa i prawa, gdzieś kiedyś się na nie natknąłem a teraz nie mogę znaleźć.

Czy są takie same jak do AFN-a?

Z góry dziękuję i pozdrawiam

Hej już nikomu się do etki nie chce zajrzeć ;(

Ja mam ale właściwie nie używam, ale moja dziewczyna to nawet dziś jak wsiadła to od razu włączyła sobie, dzięki temu zawsze jest gorąca - także świetna inwestycja

Spróbuj jeszcze poluzować złączkę między katakizatorem a tłumikiem i się przejechać parę metrów może mechanik plecionkę wymienił a nie ustawił wydechu i są naprężenia a może wieszaki są wyciągnięte

Dodam tylko że miałem tak samo i wymiana plecionki również u mnie pomogła(wyglądała jak nowa a mechanik powiedział że jestem głupi że chcę wymieniać :> )

pozdrawiam wszystkich

Zastosuj opcje z pierwszego postu - sprawdzona i bez komplikacji - piątka i pchamy

Tak ta śruba służy do rozkręcania filtra, na klucz imbusowy.

Sprubuj dokręcić byle niezamocno, jeśli nie pomoże to kup filtr i wymień w zestawie są zawsze dwa oringi które się wymienia i pewnie któryś nawalił, koszt jest niewielki bo wymienia się tylko wkład który jest w tej metalowej puszce.

Myślę że wymiana tego który jest na nowy i poprawne ustawienie wydechu wystarczy - skoro wszystkim innym wystarcza to i ciebie powinno to działać, no chyba że już wymieniłeś i nie widac poprawy?

U mnie plecionka wyglądała jak nowa a powodowała drżenie i buczenie w pewnym przedziale obrotów - a po wymianie :>

Też miałem problem z drganiami i buczeniem między 1800-2000obr. i wymiana plecionki załatwiła sprawę ( a wyglądała jak nowa).

Bosal robi niezłe zamienniki do A4 i cena jest przyzwoita, w IC niecałe 600zł. i śpisz spokojnie.

Ja bym skupił sie na plecionce daje takie same objawy, moja wyglądała ja nowa a robila to samo - aż szkoda było wycinać.

Kazdy mechanik mówił że to głupota wycinać taką plecionkę, a po wymianie - cisza :>

Piszmy może na temat bo mod zamknie ;( i kolega zamiast pomocy to sie dowie jakie to kłótliwe towarzystwo na tym forum.

U mnie poza plecionką nic nie padło - odpukać - leję dobre paliwo, nie oszczędzam na olejach, filtrach itd. bo potem to się mści. Ogólnie autko super

Ja tam wierzę w te 6l jak najbardziej realne w cyklu mięszanym, po mieście trudne ale możliwe, na trasie do 140km/h - pestka.

Koledzy ciężkie nóżki mają i tyle

Sprawdź też wydech -wieszaki, a zwłaszcza plecionkę - daje takie objawy jak piszesz gdy jest już za twarda.

Witam

Wiem że jest to forum o A4 ale może ktoś wie jakie jest łożysko w pompie wspomagania w golfie II, bo koledze padlo i zanim rozbiorę to chciałbym kupić nowe.

Z góry dziękuję za pomoc.

pozdrawiam

No niestety może być już tylko gorzej...... Lenforder albo ori .

mam poliftowe A4 i maska się napewno nie zamknie, to znaczy zamknie się ale to coś tego nie przeżyje

Witaj

Tak concert II mówimy na ten z cd bo był concert na kasety.

Takie zegary też mogą mieć can Jeśli to model VDO 12 a nie Jagger ale żeby miec pewność najlepiej sprawdzic vagiem kanał o którym pisalem.

1/2 Fis jak u ciebie ma tę zaletę że jak nie masz can w zegarach to po podłączeniu adaptera can -bus będzie wszystko działać, bo przy pełnym fisie to by cię wkurzał brak informacji z radia na komputerze.

Nawet jeśli masz can to będziesz musiał pociągnąć dwa kable z licznika do radia i zrobić adaptację vagiem bo w B5 nie było radia które by to wykorzystywało więc nie ciągneli.

Poczytaj post Alvaro RSNE od A do Z - tam są wszystkie potrzebne informacjejak to zrobić.

Witaj

Zacznę od tego że to nie ten dział i mod pewnie zaraz to wywali ale i tak napiszę.

Can powinieneś mieć jeśli masz pełny fis, licznik z zegarkiem cyfrowym VDO12 bo can do radia wychodzi z licznika.

Możesz to sprawdzić vagiem, wejść w kanal 62(o ile dobrze pamiętam) i sprawdzić czy są tam jakies wartości powyżęj zera - jak to zrobić znajdziesz w dziale nawigacja, car audio.

Głośniki i ich konfigurację robimy vagiem, w każdym radiu concert możesz ustawic do dowolną konfiguracjię głośników w twoim samochodzie jeśli jest fabryczna.

Concert - kaseciak

concert II - CD

Szukaj Concert II z A6 bo tylko takie pasuje idealnie wymiarami do twojego auta.

Reszty szukaj tu http://www.a4-klub.pl/smf/nawigacja_car_audio_i_cbradio-b9.0/ znajdziesz wszystkie opowiedzi było tego sporo sam pisałem parę razy.

pozdrawiam

Turbina do ATJ jest taka sama jak do AJM więc potrzebujesz przejściówki.

Pare osob tu na forum tak robi i sobie chwali, a paliwa jakie mamy to każdy widzi więc jeśli nawet nie pomoże to napewno nie zaszkodzi.