madseason
-
Postów
33 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez madseason
-
-
A jak można sprawdzić cewke czy wyrzuca napięcie na świece? Do tego elementu mam największe wątpliwości.
Czy jakoś vagiem można to sprawidzić?[br]Dopisany: 12 Listopad 2010, 10:26_________________________________________________ i problem rozwiązany, co prawda wymieniłem cewkę na 'nową' ale nie sprawdziłem kabli - było przebicie pod cewką, i silnik palil na 3 gary - problem zozwiązany
-
odkręć wlew paliwa, to się odpowietrzy (z góry przepraszam za sarkazm, ale po dzisiejszej wycieczce po mechanikach i gazownikach mam dość obu)
A tak na poważnie to ide o zakład, że jeśli ilość paliwa w zbiorkinku równa się w przybliżeniu pojemności katalogowej, to pływak nie pływa jak powinien, albo daje złe napięcie.
-
przed chwila z odpietym przeplywomierzem bylem sie przejecha, brak poprawy.
a gdzie ten czujnik halla i jak go sprawdzic?
-
od cewki, świec, no i akumulatora
-
Sprawdziłbym czujnik Halla na wałku czy działa prawidłowo
Poczytałem trochę i z tego co pamiętam robiłem skan VAGiem na wyłączonym silniku wtedy, po lekturze google dowiedziałem się że to chyba normale, że ten błąd wyskakuje.
-
rurze ssacej przy filtrze powietrza, ma wtyczke 3-pinowa i wystarczy ja odpiac i tyle.
Dzięki, takie info powinno mi wystarczyć, wieczorem sprawdzę.
A właśnie, jak odłącze przepustnice i będzie ok, to do czasu wymiany/naprawy moge jeździć z odłączoną?
-
rurze ssacej przy filtrze powietrza, ma wtyczke 3-pinowa i wystarczy ja odpiac i tyle.
Dzięki, takie info powinno mi wystarczyć, wieczorem sprawdzę.
-
Na poczatek VAG i logi z przepłwyki, czasów wtrysku, sondy oraz sprawdz czujnik temp do ECU. Do kontroli szczelnosc dolotu szczególnie odma, sprawdz kompresje na cylindrach. Zobacz gdzie masz podpiety kabel od instalacji LPG dajcy stygnał o obrotach silnika, moze jest źle podpiety i uszkadza cewke.
Jeśli chodzi o vag to nie ma żadnych nowych błędów, wszystkie te same, od maja
3 Faults Found:
00561 - Mixture Adaptation
12-00 - Adaptation Limit (Mul) Exceeded
16514 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Malfunction in Circuit
P0130 - 35-10 - - - Intermittent
01120 - Camshaft Adjustment 1
04-10 - Mechanical Malfunction - Intermittent
Readiness: N/A
ostatnio ten trzeci przestał się pojawiać. na wszystkich kanałach pod VAG wartości na zielono
-
Witam
Ostatnio ruszyło mnie żeby odpiąć przepływkę na zimnym silniku (przed zapaleniem auta). Następnie zapaliłem i samochód chodził jak zegarek. Ssanie, 1100 obrotów, nic nie telepało, nie zalewał się benzyną. Więc u mnie na 90 % jest to przepływomierz. Vag pokaże błąd dopiero jak uległ by całkowitemu uszkodzeniu, a pozostałe błędy można sprawdzić tylko jak pisał kolega wyżej, za pomocą logów.
pzdr
A możesz powiedzieć jak to się odpina i gdzie to jest? jakieś foto jeśli możesz wrzucić.
Dzięki
-
Witam.
Ostatnio silnik zaczął przerywać podczas przyspieszania najpierw na gazie, pozniej również na benzynie.
Wrzuciłem do niego nowe świece, mechanik powiedział, że problem tkiw na 3 cylindrze, wokół świecy było troche oleju, i przysmarzona nakładka na świece (fajka czy jak to siętam nazywa). Uznał, że jak wymiana świec nie pomoże to trzeba wymienić cewkę w komplecie z kablami.
Przez jakieś 10km było wszytsko ok, ale znowu zaczął przerywać, trząść podczas przyspiesznania.
Zamówiłem używke (cewka w komplecie z kablami) zamontowałem i znowu przez chwilkę było ok, a później znowu te same objawy.
Czuć jakby miał góra 50% mocy, jak wciskam gaz na maxa to trzęsie strasznie i powolutku przyspiesza, jak wciskam delikatnie gaz, to przyspiesza trochę żwawiej, ale i tak zamula.
Co mam dalej sprawdzać, pomysły mi sięwyczerpały, kable wysokiego napięcia, przepustnica, czy może to problem z ganizdem świecy - mechanik mówił że gwinty są niedalekie przekręcenia??
-
Witam,
Mam dokładnie taki sam problem, pojawił się po 500km na fatalnej nawierzchni, po oględzinach wyszło, że prawy tylny amortyzator jest.. hmm a właściwie to już go nie ma - 20%.. ale przy okazji też się dowiedziałem że "kołysanie tyłem" może pochodzić z drążków kierowniczych w połączeniu z wachaczami - obie części zużyte, nie wiem czy elementy przednie mogą mieć aż taki wpływ na zachowanie tyłu, ale jak wszystko powymieniam dam znać, póki co może warto żebyś sprawdził przód?
Pozdro!
-
"no tak ale to musiałbym wiedzieć ile paliwa jest w baku w momencie gdy zapala sie rezerwa by módz to policzyć..."
wystarczy że zalejesz do pełna - ilość którą wlejesz dzielisz przez ilość przejechanych km i mnożysz razy 100 - wynik dostaniesz w litrach na 100 km
A odnośnie rozrządu z paskiem to kiedyś mi się zepsuł.
Objaw I - piszczące łożysko, II - smród palonej opony, III - zgrzyt pod klapa silnika i koniec jazdy
Po zdjęciu osłony okazało się, że łożysko się zatarło, pasek stopił do drutów, a silnik do naprawy.
-
rozrząd bedzie wymieniany w ciągu tygodnia, więc chyba się tym zajmą odrazu, pytanie czy warto ryzykować i jechać na silniku do warsztatu, czy lepiej na hol od razu.
-
Dzieki wielkie, juz napisałem.
Pozdro!
-
odnośnie tankowania to zalej do pełna i poczekaj z kolejnym tankowaniem do rezerwy, zalej znowu do pełna i dopiero dziel litry na kilometry. 100km jest mało miarodajne, ale spalanie w okolicach 8 - 12 nie powinno być szokiem dla nikogo przy tym silniku
odnośnie rozrządu, jak się skontaktować z tym TOM77, i skąd on pochodzi? też potrzebuje rozrząd z pompą w przystępnej cenie
-
Witam,
Chcę wieminić rozrząd, znalazłem na allegro, ale nie jestem przekonany czy ten jest oryginalny i odpowiedni?
http://allegro.pl/listing.php/search?string=audi&from_showcat=1&category=50844&change_view=1
Jeśli nie, lub jeśli ktoś może załatwić taniej prosze o info.
Pozdrawiam,
-
VAG-COM Version: Release 311.2-N
Chassis Type: 8D - Audi A4 B5
Scan: 01,02,03,08,15,17,25,35,45,55,56
Address 01 -------------------------------------------------------
Controller: 8D0 907 558 B
Component: 1,8L R4/5V MOTR HS D03
Coding: 04001
Shop #: WSC 06325
3 Faults Found:
00561 - Mixture Adaptation
12-00 - Adaptation Limit (Mul) Exceeded
16514 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Malfunction in Circuit
P0130 - 35-10 - - - Intermittent
01120 - Camshaft Adjustment 1
04-10 - Mechanical Malfunction - Intermittent
Readiness: N/A
Address 03 -------------------------------------------------------
Controller: 8E0 614 111 B
Component: ABS/EDS 5.3 FRONT D10
Coding: 0273004283
Shop #: BB 24332
No fault code found.
Address 08 -------------------------------------------------------
Controller: 8L0 820 043 D
Component: A4 KLIMAVOLL
Coding: 04140
Shop #: WSC 06325
Note: Excessive Comm Errors
Skipping Address 15-Airbags
Address 17 -------------------------------------------------------
Controller: 8D0 919 861 C
Component: B5-KOMBIINSTR.UN4 D01
Coding: 00142
Shop #: WSC 30186
IMMO-IDENTNR: AUZ8Z0VN030141
No fault code found.
Address 25 -------------------------------------------------------
Controller: Bitte Adress
Component: e 17 eingeben
No Faults Found
or DTCs not supported by controller
or a communication error ocurred
Address 35 -------------------------------------------------------
Controller: 8LO 862 257 E
Component: ZV-Pumpe D03
Coding: 00000
Shop #: WSC 65535
1 Fault Found:
01367 - Central Locking Pump Run Time Exceeded (Likely Leak)
35-00 - -
End -------------------------------------------------------
Większość rozumiem, ale ten 01120 mnie martwi, w opisie kodu znalazłem:
01120 Dostosowanie wału rozrządczego 1
Czy to oznacza jakiś problem z rozrządem? To że lambda jest do wymiany i że jakiś problem jest z centralnym to się domyślam.
Z góry dzięki za pomoc.
-
W koncy gadasz do rzeczy (fusow) a gdzie w b5 jest filtr paliwa, tak jak w a3 w bagazniku? Chyba rez do wymiany co? Ale vag chyba tego mi nie powie.
-
Dobra, temat do zamkniecia, paliwko z AUCHAN PB98 przyczyna problemow, po rozcienczeniu paliwem z shella problem zniknal
-
To powiedz, czy cos oprocz sprawdzenia bledow vagiem mam zrobic
-
Tak, tak vag bedzie jutro, dzisiaj licze na wasze doswiadczenie
-
Witam,
Problem przedstawia sie nastepujaco:
Po nocy musze z przerwami 5 min krecic zanim odpali, czasem po tym jak przestane krecic zapala sie lampka oleju, mimo ze jest w normie.
Drugi objaw jest taki ze juz jak jest rozgrzany i dodam mu o rotow, po puszczeniu gazu o roty na chwile wzrastaja i dopiero po pol sekundzie zaczynaja spadac..
Powyzsze wystepuje na benzynie i na gazie.
Poprosze o rade i z gory dzieki.
-
Witam,
Chce przystosować przedni fotel pasazera do przewozu fotelika, rocznik 98 niestety nie posiada odlaczenia za pomocą kluczyka, podlaczenie poduszki bocznej jest pod fotelem, juz odlaczone, natomiast pozostaje poduszka w desce, gdzie znajduje sie kostka od niej?
Trzeba wyjąc poduszkę, czy ze schowka można dojsc?
-
Jakaś herezja. Ja dziś nie dotarłem niestety do ASO.
W poniedziałek będę u Zasady, mam tam wtykę może uda się coś przyspieszyć.
Najgorsze jest to, że dzisiaj dostałem wycenę szkody.
Reflektor do mojego auta w serwisie kosztuje ponad 1400zł, a muszę go wymienić
InterRisk wycenił samą lampę na 107,52 !!??!!??!! :polew:
W takich chwilach przydaje sie DAS
[B5 AHL] Nierówno pracuje
w Audi A4 B5
Opublikowano
sprawdź cewkę, świece i kable, czy nie ma przebicia - to tak na początek