Awra

Rozumiem, dzięki za odpowiedź

Nie będę już zakładał nowego tematu. Dyfuzor do sedana, wydech na dwie strony występuje w ogóle do wersji C+? Bo przód c+ mam i planowałem dać sline zderzak i dyfuzor razem z wydechem od s4b8 chyba że do C+ inny, jak tak do dajcie proszę nr. Bo zderzak to pewnie i tak sline

Jak w temacie, potrzebuje wszystko do zamontowania keyless go w swojej a4 b8 polift.

Zobacz ofertę Keyless GO A4B8 polift Jak w temacie, potrzebuje wszystko do zamontowania keyless go w swojej a4 b8 polift. Dodający Awra Wysłano 12.01.2020 Kategoria Audi A4 B8

Napisz mi na priv ile za full dynamic w polifcie - ledy, przód mam już zrobiony na dynamiczne.

Masz filmik jak to działa? To semidynamic czy pływające?

Kolejny aspekt, spalanie na 100km. Cykl miejski ale o różnych porach dnia, poruszam się głównie po Warszawie. Raz korki większe raz mniejsze ale trasy to max 15km na dojazd do miasta. Mam ten plus że pomiar spalania odbywa się o tej samej porze roku- jesienią. Wakacyjny ruch jest np.dużo mniejszy, filtry opony itp zawsze tej samej klasy. Rozmiar koł w jednym i drugim aucie 255/35/19. Zawsze dbam o ciśnienie w oponach itp. A6 C6 3.0 TDI 2gen Tiptronic Quattro w max wyposażeniu (waga auta większa) spalanie 10,5 l/100km pomiar z dystrybutora. Jazda w 90% w trybie D. A4 B8 3.0 TDI 3gen CDUC Manual Quattro spalanie 8,7l/100km pomiar z dystrybutora przy czym jazda pewnie bardziej dynamiczna bo auto z manualną skrzynią pozwala na więcej ryzykownych manewrów. Zasadniczo uważam że spalanie 8,5 spokojnie bym złapał.

Zimny start... szumi jakoś głośno czy mi się wydaje? 20191215_180133.mp4

Nie no katowałem czyli robiłem to w różnym zakresie obrotów Jutro popatrzę jeszcze ale jednak trochę bardziej obstawiam że wtryski. To na jałowym w czasie dodawania gazu też słychać tylko dużo ciszej.

Tego nie ma na postoju. Wczoraj katowałem auto na ręcznym. Przynajmniej w środku nie słychać.

Wrclaguna jak się z Tobą skontaktować? Nr tel mógłbyś mi na priv podesłać?

Nikt nic?

Od zakupu borykam się z dziwnym dzwonieniem z okolic ściany grodziowej. Od samego początku obstawiałem rozrząd, że to on dzwoni podczas gdy silnik wchodzi na obroty przy przyspieszaniu. Rozrząd wymieniony, w dolocie oleju niewiele turbina ma niewielki luz ale widziałem większe i było ok. Nic nie dymi, nic się nie dzieje tylko to dzwonienie/szuranie przy wchodzeniu na obroty. Zwłaszcza na 4 biegu (pod koniec filmiku dwa razy) to słychać. Uszczelki miedziane pod wtryskami wymienione, uszczelki na przelewach wymienione...ręce opadły. Muszę oddać auto pewnie na kilka dni na warsztat i niech jeżdżą aż naprawią ale może ktoś z Was zna ten dźwięk? Słyszalny zwłaszcza na koniec filmiku od 2 tys. Rpm 20191212_160121.mp4

Dzięki. To w przypadku zrobienia z niej hybrydy max. 350hp, rozmawiałem z perun turbo i powiedziano mi że to jest delikatna konstrukcja i na tyle się da najwięcej.

Jak aktualne to biorę.