OCeBek

Dokładnie nie jestem pewny czy kontrolka zapaliłaby się gdyby było za dużo oleju, lecz wydaje mi się że działa to w dwie strony. Radziłbym Ci abyś jakimś sposobem odlał część oleju (może lekko odlać przez miskę olejową, za bardzo się nie znam). Miejmy nadzieję że twoja Audiczka wyjdzie z tego cała i zdrowa Pozdro

Osobiście miałem problem z czujnikiem, mianowicie lało mi się jak z kranu lecz nie wiedziałem skąd wymieniłem uszczelki, nic. Okazało się że to czujnik oleju, wracając do tematu, mi kontrolka zapalała się gdy na bagnecie było mniej więcej (bardziej mniej ) od końca bagnety to początku podziałki. PS. Dodam że zanim zrobiłem czujnik straciłem około 2 duże bańki oleju (niezaniedbanie lecz wyjazd "służbowy", nie wnikajmy ), więc wielokrotnie sprawdzałem stan oleju... Pozdro OCB 1.8T

Witam wszystkich fanatyków 4 kółek na kierownicy, jestem Michał i na początku roku (dokładnie 4 stycznia 2013r) zakupiłem wspaniałą audi A4 1.8T 150KM FWD, z ciekawą historią . Autko przyjechało z Niemiec gdzie miało dwóch właścicieli, pierwszy właściciel posiadał go 3 lata a sam miał 30, drugi za to miał go do końca roku 2012 on zaś jest z rocznika 49, także kierowca odpowiedni . Na liczniku widnieje cyfra 116000 (zaokrągliłem i to nie literówka ), sprawdzony został na komputerze i niby wszystko okej, nic niekasowane, nie była bita no i licznik nieruszany. Silniczek jest tam oznaczenia AEB i z tego co słyszałem jest podobno najlepszy. Jak to zwykle bywa, zawsze jest jakieś ale więc zaczynamy: brak klimy, tylko z przodu elektryczne szyby, przedni lewy błotnik do wymiany (na szczęście był w zestawie, tylko zamontować ), lekko przetarte siedzenie kierowcy i kilka innych szczegółów. Trochę się rozpisałem więc resztę zostawię na później, tylko oby to wszystko było tak piękne jak jest napisane Pierwszy post i już wykład .