pawelosinski83

słabo ten grill wygląda 

42 minuty temu, Wandej napisał:

Przymierz sobie najpierw może wejdą bez dystansu

Nie mam czasu, muszę zrobić za 1 zamachem... Kupiłem 6 kompletów od 5mm do 17mm i zobaczymy, na pewno dam znać, będzie dla potomnych... 

Jak tak na szybko zmierzyłem to od opony do zewnętrznej powierzvhni rantu błotnika mam z przodu jakieś 11mm miejsca a z tylu 16mm

Wszyscy jakieś opony rowerowe 235 albo 245 zakładają ?

BTW znalazłem dystanse, które przy grubości 10mm mają 14,5mm miejsca na piastę od środka ?, ale musi być ori felga z dużym stożkiem podfrezowanym w środku

Akebono na tarczy 375 z merca, felgi rotory oryginalne polift Et43 8.5x19 oponki 255/35.

Panowie, bo przeczytałem większość tematu ale i wywnioskowałem, że 13 przód i 18 tył powinno styknąć?

Jakie dystanse muszą być minimum, żeby siadły zaciski?

36 minut temu, kristof91 napisał:

Jaka cena?

pytaj u źródła ;-)

Pany, bo chcę do polifta avanta competition wrzucić wydech z S-ki z 4 rurami... jest jakaś inna opcja poza dyfuzorem z S4? W ogóle będzie on pasował?

Wolałbym coś z plastrem miodu, tak jak mam teraz...

Zacnie wyglądające wozidło  pogratulować tylko... zazdraszczam hebli  nooo i gwintu 

Grill i felga robią robotę 

iiiii pyk do obserwowanych 

DP od @toman na aucie, siadł perfekcyjnie  

Dźwięk zrobił się bardziej rasowy, nie dużo głosniejszy, czasem coś pierdnie przy zmianie biegu czy odjęciu gazu. Spoko.

Na trasie cicho, słychać wiatr i opony.

Ogólnie jest też trochę jakby pierdząco, brakuje basowego brzmienia, trzeba pomyśleć o reszcie wydechu też ;-)

Aha, check-engine oczywiście wyskoczył gdzieś po około 50km.

Ja miałem to samo po wsadzeniu Morel Tempo Ultra 602 (wygłuszenie itd zrobione) i napędzaniu z radia... słabizna straszna w basie, dużo gorzej jak seria...

Po podpięciu wzmacniacza (Helix M Four): niebo a ziemia... ale jeszcze brakowało uderzenia, nawet po podkreceniu basu. Teraz, po miesiącu jak się głośniczki dobrze wygrzały to dopiero jest trzepanie nogawkami :-D Także "wygrzewanie" to nie bajka ;-) Trzeba poczekać.

Sam planuję i od razu polecam też DSP, bo wyraźnie sterowanie głośnością nie jest liniowe i Audi tnie bas ze wzrostem głośności, a niektóre rejestry wyostrza, brakuje też najniższych rejestrów. Jak środek i góra zacyznają już powodować głuchotę, to basu jest przymało, trzeba podkręcić, żeby go poczuć... Ale po takim podkręceniu basu i potem przyciszeniu całości jest straszne buczenie wysokim basem, że nie da się słuchać. Przy włączonej GALI robi się cyrk całkiem, więc trzeba wyłączyć. Widać, że zaszyte seryjnie DSP robi co może, żeby fabryczne głośniki jako tako grały, ale nijak nie nadaje się to pod lepsze granie.

Gratki, Avancik w polifcie z Competition - mniam mniam... 

Co tam pod blaszaną skorupą siedzi?? 

DZIĘKI!!!!!

nie miałem pojęcia, że można dołożyć uniwersalną kamerkę i wpiąć bezpośednio sygnał video 

superrrrrrrrr

Jeszcze dopytam...

Czy mi się wydaje, czy obraz jest jakby trochę przekrzywiony?

Linie parkowania są generowane z kamerki, nie? Da się odpalić te z MMI co się wyginają przy kręceniu kierownicą?

W dniu 2.03.2020 o 19:52, wielik napisał:

Kupiłem na allegro.  Kamera jest p&p i pasuje idealnie w miejsce klamki i również nią też zastępuje. 

Nic się nie tnie instalacji wpina się w fabryczna kostkę.

Jest trochę zabawy z podłączeniem jak i kodowaniem ale jak widać działa super

 

 

siemka
stanowczo żądam więcej szczegółów - gdzie co jak 
1. mógłbyś pokazać z bliska obraz na MMI z tej kamerki za dnia i w całkowitej ciemności tylko ze swiatłem tylko z lamp cofania?
2. kabelki ciągniemy do samego MMI do przodu czy gdzie indziej się wpinamy?
3. mógłbyś zarzucić linka lub konkretny model/nazwę kamerki
4. co tam z kodowaniem trzeba namieszać?

13 godzin temu, t_stepniak napisał:

Temat ogarnięty.
Za szumy, buczenie i grzechotanie odpowiadały obydwa łożyska w kołach, po wyjęciu praktycznie rozpadły się w rękach.
Łożyska wewnątrz skrzyni nie ruszałem. W końcu cisza i spokój ?Łożyska wymienione bez piast

 

Widzę u Ciebie nie ma miękkiej gry :-D

Jeśli to nie tajemnica - ile ta borla?

btw - fajne koło w tej niebieskiej ;-)

To co w końcu wlać zamiast G055532A2 - konkretnie do dyfra do skrzyni DSG DL501 2-gen ??? (etka podaje taki numer)

ORI czy ravenola czy castrola czy co?? :-D

Może MILLERS  TRX SYNTH GL5 75w80 ??

A co powiecie na millersa do skrzyni?? MILLERMATIC ATF DCT-DSG ???

8 minut temu, dayd_4 napisał:

Nie ma gdzie jeździć, miałem Lublin zrobić w weekend, ale mi odpadł, po 800km ciągle widać honowanie na tarczy. Z tą skutecznością, u ciebie to pewnie też kwestia całego układu i jego wspomagania. Żonie kupiłem A3 8V i też heble są żyleta, ledwie dotkniesz. Ale czuć, że to jest nowszy system, jednak 10 lat różnicy w technologii, jak nie lepiej...

Pozdro! (P.S. spaliłem twojego Vfiza)

Może coś być w tej "nowszej technolgii" tak jak mówisz... chociaż tak na chłopski rozum to w sumie jest to samo... nie wiem... myślałem ,że będize lipa a hamuje tak ,że nie ma sensu dotykać ;-)

JAK TO SPALIŁEŚ!!!!!????? 

Jakby co to może Mariusz odrauje? Zaraz na początku miałem problem, że coś tam nie łączło i nie startował często... Wysłałem mu i za bodajże 5 dyszek zrobił i było juz od tej pory cacy.

U mnie zawsze też miałem taki efekt na nowych heblach - jakby gumowego pedału i zapowietrzenia... ale z czasem sopniowo zanikał... za jakiś czas będzie żyleta... no i nie ma co porównywac przebiegu... ja zrobię 1000km nad morze i z powrotem i heble będą jak nowe, a a wystarczy kilkadziesiąt kilometrów po mieście, żeby dotrzeć lepiej... 

Cierpliwości, będziesz pan zadowolony

btw heble w B8 320/288 są w moim odczuciu dużo lepsze niż w S4B6. Nie wiem jak z wytrzymałością termiczną, ale po mieście i na zjazdach z autostrad jest super (OEM klocki+OEM tarcze). Gdzieś kiedyś wyczytałem, że OEM klocki mają bardzo fajne mieszanki, porównywalne z klockami "sportowymi". Sam nie wierzę w to co piszę, ale czasem może warto pójść w jakość zamiast rozmiaru... 

grubo 

FMIC zazdraszczam 

5 godzin temu, kris67 napisał:

Jestem tego samego zdania 

popieram ;-)

ewentualnie samo logo zostaw w chromie... chociaż jak patrze na swoje to chyba też pójdize na czarno 

10 minut temu, Norbas napisał:

Hmm papiery... to czy masz ten system to wystarczy sprawdzić w kodach wyposażenia 7L8 

a na szybko to mam tylko taki artykuł 

Odzyskiwanie, czyli rekuperacja energii

WWW.MOTOFAKTY.PL

---

 

Co do dźwięku nogę spróbować nagrać  

hyhy faktycznie to istnieje i mam to...  

tyle, że w b8 jest to odzysk energii elektrycznej przez alternator...

"When you decelerate, the energy created is lost. Brake energy recuperation recycles this energy to lighten the load on your engine. It can reduce fuel consumption by up to 3%. When you're coasting or braking, the car's alternator generates energy."

U mnie DP już leży i czeka. Wziąłem od kolegi z forum @toman, polecam, jakość wykonania tip top i dobra cena

Co do intercoolera to też mogę coś powiedzieć bo też jestem na etapie zakupu świeżo po rozkmince  
Sety moim zdaniem nie warto, bo przepłacisz i do tego mały rdzeń... Ja biorę w FMIC cooler 600x300x76 (wchodzi bez żadnych przeróbek, tylko mocowania trzeba do belki zrobić) + 2 redukcje silikonowe 76/57mm + 2 kolanka 57mm/45 stopni (trzeba dociąć) i obejmy do tego. Wszystko. Rury dolotowe zostają seryjne. 
Ja jeszcze spróbuję ogarnąć wywalenie "turbo mufflera" dla uzyskania lepszego dźwięku i przepływu. Ewewntualnie jescze sound boxa z rury po stronie kierowcy można wywalić, ale w 3gen jest taki mały, więc nie wiem czy coś przeszkadza...

A co do turbo to u nas w 3gen jest lipa... nic innego mocniejszego nie pasuje... IS38 - spore przeróbki, K04 w ogóle nie pasi... Jedyna w miarę rozsądna opcja to hybryda, albo przebudowa turbo na mocniejszym rdzeniu i ori muszlach (drogo) żeby pasowało P&P. Ewentualnie "przejściówka" na całkiem inne turbo, ale to też droga zabawa licząc całość...

Cewek i świec nie ruszałem, nie zauważyłem, że coś z nimi jest nie tak... ale może by warto przed modami...

Jak będziesz miał jakieś doświadczenia to daj znać

46 minut temu, Norbas napisał:

Wiem o co Ci chodzi.Mam to samo i to nie jest ze skrzyni  to jest z silnika i tak się niesie, coś jak retarder w ciężarówkach. 

Skoro masz system start/stop to i masz układ rekuperacji czyli odzyskiwanie energi podczas hamowania silnikiem. Stąd ten dźwięk  oczywiście możesz podjechać do kogoś ogarniętego ale czasem mogą cię naciągnąć. Poczytaj o tym układzie  

w elektrykach/ hybrydach jest ten układ popularny jest i go słychać gdy tylko puścisz nogę z  gazu  

ale żeś mnie zaintrygował :-D masz na to jakieś "papiery" tudzież linki bo chętnie bym poczytał o co tam chodzi... i muszę się wsuchać ;-)

odnośnie otwarcia drzwi: mam start/stop i też mi się ręczny zaciąga, auto nie gaśnie... dzieje się to samo jak tylko pas odepnę stojąc ;-)

uuuu adne te końcóweczki.... 

ładnie z tematem idziesz

kolorek zacnie się prezentuje, zwłaszcza z tym kołem, lampy tylko trochu za czarne na mój gust ;-)

powodzenia z turbo... było by coś...

a może czujnik położenia wału? Miałem tak w B5 przez niego...

W dniu 16.01.2020 o 12:56, Bonieksi0 napisał:

A jakie najlepiej uszczelki założyć pod kolektor i te klapki? Gdzie je dostane bo w inter carsie nie mają. 

Pod kolektor są bez problemu dostępne. Między połowki kolektora nie ma uszczelek nawet oryginalnych, musisz delikatnie rozpołowić kolektor i tam jest taka cienka silikonowa uszczelka, jak cała to zakładasz z powrotem i już... moja była zmęczona i spłaszczona więc dąłem cieniutko reinzosilu na nią i też trybiła ;-)