Venom666

Narazie u mnie lata chinol k04-15 bez zajakniecia...Stwierdzilem z GTO ze zrobimy program jak turbina pojezdzi troszek.Narazie 10000 i spoko...Pewnie przelece w zimie kolejne 10000 i wtedy zrobie program.Turbine mam z USA ale z gwarancja na 2 lata wiec moze cos jest warta.

Witam

Mam problem,,, a mianowicie ktos odciol kable od tiptronica w kierownicy czy moze mi ktos podpowiedziec gdzie ma byc jaki kolor.

Przegladalem zdjcia kierownic ale wtyczka do tasmy jest zawsze zamknieta wiec nie jestem w stanie zobaczyc jaki kolor idzie na ktory pin.

Strzelam ze ma byc masa i plus oraz pewnie CANy ale gdzie jaki ma byc

Komus chyba byly potrzebne piny albo cos wymienil

Moze ktos udzieli pomocy

Tu ma dla was turbo do duzych mocy

Wystarczy kupić turbo od bfb 029 i oddać tokarzowi na rozwiercenie strony zimnej, najprostsza przeróbka jaka może być i środek turba masz nowke, tylko że wyciągnie ona może 220km max

Az musze zobaczyc ile mozna przetozyc ta Turbine . Mam swoje stare ale bardzo zdrowe turbo 029 po 100.000 wiec wrzuce u siebie na tokarke...

W jakich A4 B6/B7 sa standardowe tarcze 288 z tyłu ?

Jak sie jeszcze uda to pewnie kolo 1400 zl

CZY KTOS REFLEKTUJE NA CHInOLA K-04-15 bede mial w przyszlym tygodniu ?

Proszę o poradę, znalazłem silnik bfb na wymianę mojego zajechanego i poprosiłem sprzedawce o pomiar ciśnienia sprężania.

Wyniki wyszły 13;10:13;13. Z tego co wyczytałem różnica nie powinna być większa niż 10%, zaś wartości powinny się zamykać w granicach 7-13.

Czy warto kupować taki silnik?

Niech zrobia probe olejowa,,, bedziesz wiedzial czy pierscienie czy glowica spowodowaly spadek na tym jednym garku

Ejjjjjjj no czuje sie taki wysmiewany :polew::polew::polew::polew::polew:

A ja mialem chlopu odpowiedziec,,,,:polew::polew::polew: Staralem sie nie nabijac:grin::grin:

Szczerze to nieslyszalem o podtlenku LPG..... moze masz poprostu i stalacje gazowa,a jesli tak jest to jaki producent.

Chyba ze masz podtlenek azotu ale tego sie nie da i tankowac na stacji.

Temperatura wody na liczniku to jedno a niekoniecznie moze sie zgadzac z rzeczywistoscia bo to pokaze tylko VAG

No i wazniejsza jest temp.oleju i spalin (EGT) oraz sklad mieszanki (AFR)

:polew::polew:

Szczerze to nieslyszalem o podtlenku LPG..... moze masz poprostu i stalacje gazowa,a jesli tak jest to jaki producent.

Chyba ze masz podtlenek azotu ale tego sie nie da i tankowac na stacji.

Temperatura wody na liczniku to jedno a niekoniecznie moze sie zgadzac z rzeczywistoscia bo to pokaze tylko VAG

No i wazniejsza jest temp.oleju i spalin (EGT) oraz sklad mieszanki (AFR)

Kilka stron wczesniej umiescilem identycznie przypalony tlok z Mazdy MPS.

Jak dla mnie to juz sie to nadpalalo od dluzszego czasu..Punkty na tloku to moze byc kawalek ktory sie oderwa.

Czy gladz cylindra jest nadpalona punktowo...bo jesli jest to przegrzalo tloka w jednym miejscu..

Za slaby olej....przy takim modzie to niestety 10W60....

W B5 jest analogicznie do C5 na dole

W B6 jest 1.8T - 150KM AVJ, 163KM BFB , 170KM AMB , 190KM BEX

W B7 jest 2.0TFSI --- 170KM BPJ,BYK ,, 200KM BGB,BWE,BWT,BPG , oraz 220KM BUL.

W B8 jest 2.0TFSi ---180KM CDNB,CAEA,CDZA,CFKA , oraz 211KM -CDNC,CAEB,CPMA.

W PASACIE jest - ANB,AEB,APU,AWT,AVL 150KM

W C5 jest 150KM AEB,ARK,ANB,APUAWT,AWL , oraz 180KM AJL

O ile wiem w B7 jest tylko jeden motor - 163KM BFB

Moje pytanie,,,, co to znaczy pogonilem,,,,100km przy predkosci 240 km/h ....Jak dlugo leciales tym autem ?

Masz zdjecie tloka i cylindra,,,ew.glowicy i zaworow

Witam.

W zeszły weekend postanowiłem nieco przegonić auto na autostradzie i skończyło się stopieniem tłoka oraz uszkodzeniem tulei cylindra oraz głowicy.

Strojone było rok temu w Ecuproject więc w profesjonalnej firmie.

Ale do rzeczy, czy miał ktoś podobny przypadek, że w wyniku chipowania silnik zakończył żywot? Przebieg raczej nieduży bo ok 130kkm.

Teraz szukam silnika

PS- jeśli ktoś posiada informację czy słupek z passata AWT będzie plug&play do A4 b7 do proszę napisać, ułatwi mi to poszukiwania.

Po to zrobiono w wielu autach zmienna dlugosc kanalów dolotowych . Niestety samemu nie da sie zrobic bo sterownik musi przestawic zaplon .

Kiedyś czytałem sporo o konstrukcjach dolotu itp. z tym że w odniesieniu do wolnossaków ale myślę że częściowo będzie to miało miejsce również w uturbionych silnikach. I powiem wam że mała zmiana w dolocie i auto potrafi zachowywać się inaczej. Na przykład: skracając dolot będziemy mieli lepsze wkręcanie się na obroty przy wyższych obrotach, za to spadnie Nm przy dole. Głupie przestawienie rur dolotowych w ADR (kiedyś nie zauważyłem że ustawiłem go inaczej) i już auto miało nieco inną charakterystykę pracy. Różnica była minimalna ale przeze mnie odczuwalna. Więc wszystko to może mieć związek z elastycznością pracy silnika.

Napewno napelnianie bedzie lepsze.Wiec z doswiadczenia chocby z gazami 2 generacji i zakladania miksera ja bardzo zmienia sie charakterystyka silnika.To dziala jak kryza wiec na pewno i koni wiecej i momnetu.W ktorym silniku sa tez wieksze kanaly dolotwe w glowicy...

30000 mil....ale auto nie jest delikatnie eksploatowane...raczej nigdy nie dostaje w piz*e....

Moze i Chinol ale 2 lata gwarancji... szfagier lata w USA na niej juz 3 lata przy 1.5 Bara Wrzucilem zeby widzial ktos jaka jest roznica w wielkosci

Dla porównania K-04 i K-03_29

Ale auto ma byc fajne caly czas a nie tylko w lecie i na trasie wiec sorry ale tylko 4x4 i najlepiej stale bo haldex nawet elektroniczny potrafi zrobic dziwna rzecz...wiem bo jedze i takim i takim i czasami S3 idzie jak tylno napedowa 300 konna fura...

Ile aut bym nie robil i ile by mnie mierzyl to zawsze momentu przybywa...Kiedys pokusilem sie nawet o cooler do wolnossacego W124 300D i byla roznica diametralna

Najwiekszy zysk to bylo 77Nm w Mazdzie 3 MPS samym przednim coolerem bez jakiegokolwiek strojenia tylko pomiar sam przed robota ( seria miala 384Nm a po montażu wielkiego coolera wyszlo 461 Nm )

A przy jakiej temperaturze na zewnatrz ?

Widzialem w USA 1.8T ktore mialo duzzzzze turbo a do "rozbujania" byl zamontowany kompresor na pasek ( nie Roots czy "G") tylko "zimna" czesc z przekladnia ktora dmuchala . Slyszalem tez o takich kompresorach elektrycznych

Popieram calkowicie ,,, mi na polce bedzie lezalo K03-29 z mojej B6 po 100000