Venom666

To nie tak,ze jestem przeciwnikiem bo kazdy robi co chce i ja nigdy nie bede mowil ze cos mi sie podoba badz nie ( bo o gustach sie nie dyskutuje ) ..Bo jednym Twoje felgi sie podobaja tak jak np:mnie i uwazam ze sa za***iste tylko nie widze czy masz 2 i 3 calowy rant czy rowne ... a inny powie ze tylko jakies patyczki z OZeta lub Porsche Look od RH

Powiem tak,,,ma nadzieje ze nikt nie poczuje sie dotkniety itd... 4 cylindry nie maja dwieku chyba ze sa V4 i choc by ktos tam cuda robil to i tak do 5 , 6 , 8 ,czy 12 a nawet niesty 3 cylindrowca duzo mu brakuje,,,, W moich okolicach chlopak ma Matiza Turbo na jakims wydech ,,, jak kiedys jechal to myslalem ze to VIPER a nie "TICO"

Ja kupilem z USA silikon za 60 $ w wysylka do Polski i byl w 8 dni

Dokladnie,,,stosuje stozek jak tylko nie ma miejsca na oryginalna puszke.Najlepszy jest dobry filtr ,,,ew.gabkowy wklad jak Pipercross bo jest troszke drozysz i mozna go sobie wyjac co 5000km i wyprac...bron Boze mokre wklady bo zaklejaja bardzo szybko przeplywke i czesto potrafia osiadac na przepustnicy,,, ktora staje sie lepka i zaczyna lapac wiecej niz normalnie ,,, sam mialem przypadek ze przy wkladzie KN przepustnica mi sie przycianala przy hamowaniu biegami... a MOCY TO PRZYBYWA NAJWIECJE W PLACEBO

Blache aluminiowa bardzo latwo ksztaltowac i ciac bo robisz to dobrymi nozycami i tyle,,,,Hiszpan,, ja dlatego zrobilem tez dwie blachy bo oryginalna przejmuje temp. a tamta chroni cala reszt i puszke filtra bo uwazam ze stozek nic nie daje po za tym ze lepiej slychac BOV

Jeszcze jedno,,, gdzie mozna kupic oslony z prawej strony na filtr powietrza a z lewej strony na zbiornik i inne pierdoly,,, moze ktos ma na sprzedaz czy tylko serwis bo widzialem w jakims dawnym poscie...

---------- Post dopisany at 21:57 ---------- Poprzedni post napisany at 21:54 ----------

Widziales ,,, wziolem osone termiczna z tlumika z jakiegos auta ktora mialem,,, dociolem pod sama maske,,,potem pod sam przod gdzie moglem dojsc i wmiare latwo zamontowac i tyle... Wyjdzie najtaniej a bedzie tak jak chcesz...

LUKI,,,Nigdzie nie dorwalem tylko sam zrobilem....Wyciolem,,, Dalem na sam dol i zamontowalem pod oryginalna blache,,Potem do przodu ile mnie weze puscily i juz,,, uszczelka od CHU-GoWie czego .Teraz jeszcze okleilem filtr mata odbijajca temperature ,,, reszta to wlasna inwencja tak jak drugi dolot do filtra z pod prawej kratki.Zalatwilem cooler z BEXa z wezami i mocowaniami ale stwierdzilem ze dlot wazniejszy a 3 cooler odpuszczam bo duzo roboty z przejsciem z Turbo na prawy a potem centralny ....

---------- Post dopisany at 21:52 ---------- Poprzedni post napisany at 21:35 ----------

No patrzac jak masz odgrodzony ,,, a wlasciwie nie odgrodzony filtr to by Ci sie przydalo pod sama maske ....

Mam przed soba kpl.sprzeglo dwumasowe i jednomasowe do AWX ... W rekach waga ta sama ...

---------- Post dopisany at 08:40 ---------- Poprzedni post napisany at 08:28 ----------

Wampir .... U mnie juz siedzi K04,,,cooler od IVECO no i troszke wlasnej inwencji wiec zobaczymy. Musze tylko znalezc czas na GTO.Zobaczymy co z tego bedzie.... Jak mi sie rozsypie sprzeglo Hydrokinetyczene to tez nie omieszkam opisac

A jak z montazem sztywnego kola i sprzeglem ze 130,,, ono tez bez problemy podejdzie do kazdego 1.8T czy to poprzeczenego czy wzdluznego ?

Niewiem jaka masz instalacje ,,, ale musisz miec tak wyregulowany gaz by czas wtrysku beznzyny jadac na gazie byl taki sam.

Niewiem czy sie rozumiemy ale inaczej tego napisac nie potrafie . Odchylka powinna byc gora 3% i to lepiej by mial wiecej gazu .

Tabasko napisalem Ci na privie ze GOLD daje rade . Ja na MAXei z BRC robie 350 KM wiec nie trzeba 2 reduktorow . Ale reduktor kosztuje nowy 1000 zl .

---------- Post dopisany at 15:29 ---------- Poprzedni post napisany at 15:25 ----------

Ja jeszcze w sprawie zdjecia z rura odmy . Ja mam jeszcze jeden boczny maly ( fi 8 ) kruciec i niewiem gdzie ma byc.Jak kupilem auto to nic nie bylo podpiete .

Myslalem ze zdajde do niego rurke ale nic nie mam a slysze ze gdzies leci "lewe" powietrze wszystko juz sprawdzilem a dziura gdzies jest .

Ma moze ktos jakis wydruk z rurkami odmy i podcisnieni,,, wspomne ze mam AMB w automacie quattro.

Ja Ci weze beda puchlu to i objetos ukladu sie zmieni. Ale tak jak napisal Luki gestos powietrza najwazniejsza .

Powietrze wazy 1.2 KG /m3 przy 20 stopniach a juz przy 25 stopniach 1.17 KG/m3 .

---------- Post dopisany at 15:35 ---------- Poprzedni post napisany at 14:54 ----------

o KOREKCIE PALIWA

Nie takie minimalne,,, wiekszos ma adaptcje +/- 30 % a spotkalem sie i z takimi ktore maja 50 %

Moze mnie ktos oświecic po co jest puszka aluminiowa montowana na bloku do ktorej idzie przewód z zaworu upustowego ?

Ja nie mowie ze trzeba za każdym razem to robic .Przeciez jak sie poruszasz w normalny sposob to nic nie trzeba chlodzic.Dopiero jak dacie autu w dupe to wtedy.Po to sie montuje wskaźnik temp.oleju by wiedzieć czy jest goroca,,, EGT by sprawdzać czy masz nie ubogo ... Teszta to dla picu...

Powiem tak ,,,, mysle ze Chinol to nic innego jak oryginal tylko robiony po godzinac na tym samym sprzecie .

Ostatnio wyjmowalem chinola z B5 i poszedl do regenracji ale latal podobo na 1.5 .

Wszyscy pisali ze nikt tego nie robi .Zawiozle i na drugi dzien bylo gotow wiec juz czesic sa.A jak sa czesci to sie da zrobic ,,, byle sie nie spier...... w momecie kiedy zona nie zauwazy i wyssie olej z motoru... Ja i tak latam na 10W60 caly czas wiec powinno termiczenie dawac rade

Jesli ktos cos chce do auta to niech pisze. Zalatwie z USA nawet bez szfagra i bedzie szybciej niz czasami cos z Polski

---------- Post dopisany at 23:02 ---------- Poprzedni post napisany at 23:00 ----------

No mam tego TIPA od Incognito wiec jak chcesz to nie ma problemu... Chyba ze chcesz miec silikona no to sa jeszcze czerwone i czarne .

Jest tez z firmy APR ale nowka 200$ , aczkolwiek maja uzywke za 80 $ bo mi proponowali

Ja go tam upchalem ale stwierdzilem ze lepiej zrobic lepszy dolot i storzylem caly kanal do filtra.Zrobilem kielich ktory zbiera mi cale powietrze z prawej kratki .

Najpierw mialem mniejszy femic i 3 coolery tak jak u siebie w S3 ale potem dorwalem inny cooler czolowy od IVECO wiec mam teraz 2.

---------- Post dopisany at 22:54 ---------- Poprzedni post napisany at 22:49 ----------

Kupilem chinola turbo z 2 letnia gwarancja 300$ oraz BorgWornera za 900$.Potestuje Chinola a potem zamontuje na chwile tego BorgWornera i zobacze czy bedzie roznica w cisnieniach przy tej samej mapie

Moj cooler ma 100 x 20 na 10 cm i dlatego mam zderzak od S4 a i tak go musialem mocno podocinac by wygladalo na oryginal.Femic ma wyjscia pod katem do silnika wiec nie potrzebuje kolan .

---------- Post dopisany at 22:58 ---------- Poprzedni post napisany at 22:54 ----------

Mysle ze chinol bedzie chodzil bo ja nie mam zamiaru wyciagac z niego 1.5 bara ...jak sie uda 250 KM i 350NM bedzie super...I tak zona bedzie tym latac. Zalozylem chlodnice oleju i zabezpieczenie turbo ( skrzynia automa wiec zawsze bezpiecznie a narazie zaprogamowalem na 1 min i silnik sobie pracuje )

Ja cos to ja mam 2 frezark CNC i kilka tokarek wiec moge robic co chcecie ,,,, byle by ktos dal rysunek

Zielonego pojecia nie mam czy ma zwezke .

Napewno zrobie wszyskie pomiary po to by ew.klientom mowic co to daje

Tip kosztuje okolo 75 dolcow z wysylka do POLSKI ( W USA 65$) ,,,, mi szfagier wysylal kilka gratow wiec wyslak wyszla 15 dolcow ale tam bylo turbo k04,,,TIP,,,Blow-Off i inne pierdoly

---------- Post dopisany at 22:36 ---------- Poprzedni post napisany at 22:32 ----------

No i jeszcze jednasprawa,,,,nie obrazajcie sie ale tez nie gadajcie ze Femic wystarcza ,,, moze i tak ale ORI Cooler robi swoje i roznica w temp. jest 7 stopni.... Pewnie jak bym zamontowal prawy coooler z BEXa to bym jeszcze urwal 5 stopni

Narazie nie robilem programu wiec jeszcze mi jest potrzebna bo niechce jezdzic z Checkiem.

GTO mi ja usunie z kompa

---------- Post dopisany at 22:11 ---------- Poprzedni post napisany at 22:08 ----------

No i jeszcze wydech do konca 2,75 ,,, oczywiscie przeliczony na rozdwojona rure Quattro

---------- Post dopisany at 22:16 ---------- Poprzedni post napisany at 22:11 ----------

Taki TIP mam,,,jak zamontuje to zrobie oryginalne zdjecie

Witam po dlugiej nie obecnosci ...Koncze juz auto. Lata narazie po wszystkich testach . Tylko jeszcze program u GTO.

Jak ktos jest zainteresowny to mam TIP od INCOGNITO ale nie jest w polerce.I tak musze go wyslac bo ma za male wyjscie na przeplywomierz.

Narazie wszystko gra na fabrycznych ustawianiach. Temperatura w dolocie 2 stopnie wieksza niz na zewnatrze wiec mysle ze wszyskie moje pomysly chyba sie sprawdzily wlaczenie z Coolerami , przebudowa dolot blotnika , oklejaniem wszyskiego folia odblaskowa.

Masz juz padnieta sprezarke albo problem z zaworem na sprezarce ktory puszcza cisnieni gazu .

Wewnatrz 40 , na zewnatrz 52,5

Bo tyle daja wedle informacji przy 4 barach wtryski od Saaba Aero a dokladnie 414. Pytam bo dzwonilem do GTO i powiedzial ze on robil tylko na 440cc.