Skocz do zawartości

Hubertus01

Pasjonat
  • Postów

    84
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez Hubertus01

  1. 4 godziny temu, akkarin napisał:

    Witam

    Czy mógłby ktoś się ustosunkować i wyjaśnic jak to jest z  otworami centrującymi. Szukam felg 18", 19" (bardziej skłaniam się przy 19" ale boję się o komfort), do a4 b8 dedykowany otwór centrujący to średnica 66.5 (jeśli dobrze rozumiem szperając po internecie) ale niektóre felgi do audi sprzedawane to też 66.6, pytanie czy to 0.1 robi jakaś różnicę? Czy musi, powinno być jednak 66.5 i nic innego nie zakładać na a4 (pierścienie centrujące 0.1 nie istnieją). Jak to wygląda z waszego doświadczenia? Dzięki za pomoc

    czy 66.5 czy 66.6 to felga będzie pasować idealnie na piaście, ponieważ jedni podają pierwszą wartość drudzy drugą a tak naprawdę to to samo, kiedyś wyczytałem, że w rzeczywistości jest to 66.55 czyli być może zależy to tylko i wyłącznie od zaokrąglenia tego wyniku.

  2.  

    Godzinę temu, skotmen napisał:

    No spoko amory 1BE? 

    Geometrie była robiona? 

    Gdzie kupiłeś springi? 

    Koszt wymiany? 

    amortyzatory Bilstein B12, zestaw ze strony eibacha - koszy 3k PLN. Geometria była robiona. Jeździ się bardzo dobrze, nie jest twardo, siedzi nisko ale nie mam problemów z progami zwalniającymi. ogólnie polecam :D

    20171125_121539999999999.jpg

  3. 2 godziny temu, Osta napisał:

    Czy ma ktoś 1BE + sprężyny eibacha -35/-30 + koła 225/45/18 w B8? Felga oem 8J. Seryjnie mam 1BA i opony 245/40/18 ale chcę zmienić na 1BE + opony 225/45/18 bo przy 245 występuje problem w koleinach i ciężko ster się kręci a servo nie mam. Chciałem się zapytać czy przy zestawie 1BE + sprężyny eibacha -35/-30 + koła 225/45/18 w B8? Felga oem 8J nic nie będzie obcierać i wszystko będzie w porządku? Miał ktoś taki zestaw? 

    ja mam eibach sportline -45/35 i koło 225/45/r18 8j et38 i nic nie obciera, jeszcze spokojnie by dystans wszedl może nawet z 10 mm. Na pro kitach będzie na pewno OK

  4. W dniu 21.01.2018 o 16:46, WojtekA4B8 napisał:

    To czyli jak założę ten sam zestaw co ty masz to będę miał niżej o 7,5mm niżej niż ty ?? Dobrze mówię ? Nie wiem czy nie będzie za nisko wtedy . Mógłbyś jakieś foto wrzucić jak to u ciebie dokładnie wyglada na 19 ?? 

    na 245/40/r18 będziesz miał auto niżej ode mnie o 4mm - czyli przód powinien usiąść na 64,6 mm tył 65,6 mm

    na 235/35/r19 będziesz miał auto niżej ode mnie o 3.5 mm 

    podaj @ to wyśle Ci zdjęcia na 19

  5. Zmieniając opony z 245/40/r18 na 245/35/19 średnica opony zwiększy się o 1 mm czyli auto podniesie się o 0.5 mm czyli nic się nie zmieni.

    tu masz link gdzie mozna sobie to porównać http://www.willtheyfit.com/index.php?width=245&aspect=40&diameter=18&wheelwidth=8&offset=47&width2=245&aspect2=35&wheel_size=19&wheel_width=8-5&offset2=43

  6. 11 godzin temu, damian19886 napisał:

    A jak na takim eibachu komfort podróżowania? bardzo twardo?

    Właśnie nie jest strasznie twardo, jeżdżąc na codzień praktycznie ja nie odczuwam różnicy w porównaniu do 1be jeżeli chodzi o twardość, auto da się normalnie użytkować, jeżdżąc po złych drogach nawet plastiki w środku nie trzeszcza, nie ma też efektu piłeczki pingpongowej. Moim zdaniem eibach to jedne z najlepszych sprężyn na rynku. Co do odległości do nadkola:

    Opona 225/45/R18 (zima), 1/2 baku paliwa:

    Przod 65/ 65 cm

    Tyl 66/ 66 cm

  7. 1 minutę temu, Gibons napisał:

    Pomalujesz sobie ;) Widze ze jestes z okolic wiec sie dogadamy jakby co ;) chyba ze chcesz competition

    Pewnie się dogadamy z tym ze muszę poczekać do następnego miesiąca.  Ile za competition?

  8. 22 minuty temu, Gibons napisał:

    Nie trzeba wystarczy ten plastik od dolu, ale trzeba delikatnie wyciagac jak chcesz zeby przezyly przyciski chyba ze ci juz na nich nie zalezy wtedy looz;)

    a ciężko jest wsadzić " nowe " ?

×
×
  • Dodaj nową pozycję...