Skocz do zawartości

Kurak

Pasjonat
  • Postów

    31
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez Kurak

  1. Witam witam i pozdrawiam z Krakowa :)

    Jest do kolegow taki byznys. Czy bylby w stanie ktos sprawdzic mi to wozidlo?

    http://otomoto.pl/oferta/audi-a4-1-8t-quattro-4x4-150km-z-niemiec-10xpp-climatronic-skory-raty-256zl-ID6yiJ8h.html

    Sprzedalem ostatnio swojego kopcyrura i poszukuje teraz cos w benzynie i quattro. Niestety u mnie w okolicy straszna susza a dla dobrego egzemplarza jestem w stanie przejechac nawet cala Polske ;)

    Jakby ktos cos to bede wdzieczny za info czy to tutaj czy na priv ;)

  2. Witam i pozdrawiam z Krakowa:)

    Wielka prosba do kolegow. Czy bylby w stanie ktos sprawdzic mi ta Audiczke?http://otomoto.pl/oferta/audi-a4-audi-a4-2-4-quattro-lalka-ID6yhVRh.html

    Jestem wlasnie na kupnie ale jednak mam kawalek i jesli bym sie wybral to fajnie bylo by juz wrocic z tarcza :)

    Oczywiscie za pomoc postaram sie odwdzieczyc.

    Z gory dzieki za pomoc i jak cos to postaram sie tu zagladac, ale takze prosze o info na pw

    Pozdrawiam ;)

  3. Zapomniałem dodać że jarzma i zaciski w takim zestawie są odnowione tzn piaskowane i malowane proszkowo. Tak samo wszelkie przewody, kable druty śruby itp itd.

    ile za taki komplet? :mysli:

    Za całość właśnie za to co powyżej plus tarcze i klocki Ferodo 288 i płyn hamulcowy 500zł.

  4. Witam wszystkich

    Coraz większymi krokami zbliża się u mnie wymiana hamulców. Mam a4 b5 90 koni. Obecnie siedzą u mnie seryjne 280. I teraz pytanie, czy pozostać przy obecnym zestawie, czy może pomyśleć nad jakimś swapem na 288?

    No i kluczowe pytanie jaki zestaw najlepiej będzie założyć? Mam przygotowane parę opcji:

    1) Zestaw tarcze plus klocki Ferodo,

    2) Tarcze plus klocki Brembo lub klocki Ferodo,

    3) Tarcze Mikoda plus klocki Ferodo, zamieściłem ten zestaw, ponieważ jak wiadomo, ilu ludzi tyle opinii. Jedni chwalą, inni narzekają, ale tak naprawdę tej firmy można mieć wentylowane i nawiercane tarcze w cenie zwykłych wentylowanych np Ferodo. W sumie w 100% też nie jestem do tych tarcz przekonany, ale jeśli będą pozytywne opinie to nie wiem czy się nie skuszę na taki zestaw.

    No i jeszcze co do swapu, chciałem zapytać ludzi bardziej znających się na rzeczy. Wiadome dodatkowo w moim przypadku trzeba będzie zmienić jarzma i zaciski. Jak to może wyjść cenowo? Czy kwota 500zł jest realna żeby kupić jarzma, zaciski, klocki, tarcze 288 i do tego wszystkie potrzebne śruby, przewody, płyny itd? A może nie warto pakować kasy i pozostać przy 280? Chyba że zabieg zmiany na 288 można zrobić taniej niż np te 500zł?

    Pozdrawiam i czekam na odpowiedzi.

  5. OK dzięki za pomoc. W takim razie teraz pozostaje kupić przepływkę, zmienić termostat i auto powinno jechać tak jak na serię przystało. Postaram się robić wszystkie grupy osobno, jednak w mojej okolicy trochę krucho z miejscem, aby wszystkie grupy robić oddzielnie. W każdym razie jeszcze raz dzięki za pomoc.

  6. Zacznę może od dolotu - sprawdzany był także dolot jest szczelny

    Filtr powietrza w takim razie wymienię,

    Wężyki miałem właśnie wymieniać ale tak się schodzi cały czas na niczym :P

    Jak tylko dostanę się do vaga to wstawię logi z odpiętą przepływką, a jak dorwę gdzieś torxy do przepływki to wstawię też z podmienioną przepływką

    Co do katalizatora to tak, jeszcze siedzi niestety na swoim miejscu.

    Edit: Właśnie przejechałem się ze sprawną przepływką, auto chodzi super, także na pewno przepływka do wymiany. Wrzucę w późniejszym czasie logi na sprawnej przepływce to zobaczymy czy coś jeszcze może być nie tak. Jak wrzucę nową już, to zrobię pełny komplet logów.[br]Dopisany: 24 Sierpień 2010, 09:03_________________________________________________Ok dorzucam te logi które miałem zrobić, na podmienionej przepływce.

    Log (0 - 011)

    Log (1 - 010)

  7. Witam wszystkich,

    Dzisiaj postanowiłem zrobić logi. Z góry proszę o nie linczowanie mnie, gdyż to mój pierwszy raz i mogą być błędy. Generalnie problem wygląda tak, że po odpięciu przepływki auto jakoś się zbiera, a po jej zapięciu, niestety auto prawie w ogóle nie jedzie. Może logi cos wykażą, jeśli są dobrze zrobione.

    Log (0 - 011,001,003)

    Log (1 - 000)

    Log (2 - 004,008,010)

    Log (3 - 000,001,003,000,001,003)

    Log (4 - 003)

    Log (5 - 004,007,013)

    Log (6 - 011)

    Log (7 - 004)

    Niestety więcej mi nie chce jechać, jak coś nie tak to myślę że w najbliższym czasie będę mógł poprawić.

    Pozdrawiam i z góry dzięki za pomoc

  8. Niestety nie mam w tym momencie dostępu do vaga.. jako że oddałem do mechanika bo ja się na tym nie znam to piszę tylko to co on powiedział, i w sumie to co w swoim zakresie zrobiłem czyli odpiąłem przepływkę. Niestety w tym momencie nie jestem w stanie nic więcej powiedzieć.

  9. Witam wszystkich

    Przy okazji wymiany oleju, zrobiłem diagnostykę silnika itd. Okazało się że jest do wymiany przepływka, co w sumie by się zgadzało, ponieważ od pewnego czasu nie było mocy. No i ok została wymieniona, niby wszystko ok, jednak mocy jak nie było tak nie ma. Powiedziano mi ze to wina zaworu n75. Tyle tylko że jak odepnę przepływkę, to auto jako tako się zbiera, po jej zapięcie, niestety problem dalej jest. No i tutaj moje pytanie, czy jedno z drugim jest w jakiś sposób powiązane? Tzn przy niesprawnym zaworze n75 a sprawnej przepływce problem cały czas będzie i odwrotnie? Pytam ponieważ w tych tematach jestem kompletnym laikiem i nie chciałbym wydawać kasy na marne. Dodam tylko że dolot jest szczelny.

    No i jeszcze inne moje pytanie, czy jeśli zawór n75 jest zepsuty to nie powinno wywalać błędu jakiegoś na VAGu?

    Pozdrawiam.

  10. Witam serdecznie

    Posiadam audi a4 b5 silnik ahh rok 2000. Chciałem zapytać o numer części a konkretnie sterownika do airbag do mojego auta. Ma ono 10 poduszek powietrznych. Stąd też moje drugie pytanie. czy w tych sterownikach jest jakaś różnica co do ilości poduszek czy sterownik jest jeden do każdej ilości? A może po prostu przy większej ilości poduszek jest tych sterowników więcej?

    W każdym razie prosił bym o numer tej części.

    Dzięki z góry i pozdrawiam

  11. Witam

    Mam granatowe audi a4 b5. Nie jest to ani metalic ani perła, zwykły granat. Przez cały okres użytkowania, czyli około 10 lat, auto zapewne nie widziało jakichś bardzo profesjonalnych kosmetyków, co zresztą widać po lakierze, mianowicie koliste rysy widoczne pod światło itd. Dlatego chciałem zapytać czy mógłbym prosić o przygotowanie dla mnie jakiegoś zestawu? Wiadome, w takim przypadku najlepiej byłoby użyć najlepszej dostępnej wersji, jednak przyznam szczerze że jednak aż tyle pieniędzy nie mam. Także jeśli mógłbym prosić o przygotowanie tutaj w temacie, albo przesłanie pw z takim zestawieniem w jakichś w miarę fajnych pieniądzach to byłbym wdzięczny.

    Pozdrawiam

  12. Witam, chciałem zapytać co sądzicie na ten temat? Z racji że dzisiaj chciałem wymienić żarówkę w halogenie, i odkręcając go okazało się że cała lampa jest do wymiany. Co radzicie? Lepiej kupić bądź co bądź 10cio letni orginał czy może nowy zamiennik? Może ktoś z Was ma na sprzedaż lewą stronę tzn kierowcy to także proszę o kontakt. Pozdrawiam i czekam na opinie.

  13. ok to w takim razie trzeba będzie odessać. Myślę że zrobię to samemu tak jak gdzieś na forum czytałem tzn strzykawka, wężyk od kroplówki i tam gdzie miejsce na bagnet włożę wężyk i się zrobi. Tylko teraz kiedy to zrobić.. czy na całkiem zimnym silniku np po nocy i wtedy do maxa czy na ciepłym silniku tzn odczekać jakieś pół godziny od wyłączenia silnika i wtedy? Pytam ponieważ jak jest całkiem zimny to oleju pokazuje mniej niż na ciepłym silniku.

  14. Witam

    Chciałem zapytać jaka mniej więcej jest granica oleju żeby wszystko było ok? Wiem, wiem pewnie każdy napisze, że max na miarce to max i już, ja pewnie też bym tak napisał. A pytam ponieważ jak sprawdzam np rano poziom oleju to mam go trochę (2-3mm) ponad max. Zauważyłem to po odbiorze auta od mechanika.

    I właśnie dlatego pytam ile mniej więcej może być ponad tą linię aby nie zaszkodzić silnikowi.

    Pozdrawiam

  15. Dzięki wielkie za odpowiedź.. z racji jeszcze innego problemu ściągnąłem dzisiaj książkę "sam naprawiam auto" i tam właśnie przy okazji tematu akumulatora wyczytałem, że odłączenie aku z włączonym zapłonem może spowodować uszkodzenie ukladu wtryskowego, alternatora itd. Jeszcze raz dzięki

×
×
  • Dodaj nową pozycję...