A47

Większość ma takie MMI ja też mam tak samo. dodam coś dziwnego sprawdźcie olej na mmi potem otwórzcie wejście na bagnet i zamknijcie i zatyczke i maskę teraz wsiadamy do auta otwieramy maske ( poziom się resetuję i sprawdźcie ile teraz pokazuję u mnie najpierw brakuje potem jest max wyświetlacz oleju jest na tyle dobry co gadżet ) A teraz o moim oleju wczoraj wyskoczyło 1000km po zmianie oleju więc tak : przed wyjazdem wieczorem było na MMI 3 kreski mniej i zrobione 500 km ( dynamiczna jazda bardzo przyczym jedna kreska poszła w 100 km jak z bardzo daleka( to miał być miły dzień ) wiozłem córkę na szycie do szpitala ) przed szyciem 2 kreski po szyciu 3 kreski wczoraj zrobiłem 500 km autostrada mały korek zakres między 140 -190 kmh na urodziny jej i wieczorem sprawdzam a tam dalej 3 kreski mniej tak jak było przed autostradą A teraz bagnet po pierwszych 500 km Miasto i troche autostrad 15 kresek z 20 MAX ( u mnie 20 kresek pokazało po wlaniu 4.6 L i troche zabrłał filtr po tych 500 autostradą 11 kresek Teraz kiedyś pisałem że jak mam pół stanu oleju to auto zaczyna być mułowate takie ciężkie teraz nic podobnego więc będę jeździł do komunikatu sprawdze ile bedzie na bagnecie wtedy i ile km zrobie do tego czasu myśle ze miła wiadomość bez klimatyzacji ale z nadmuchem radiem i dvd dla córki pokazało 37.6mpg czyli 7.4 Litra na 100km benzyny Vpower ale był tez deszcz i jechałem w sumie wolno ostatnią godzine nie było kamer i Ludzi to były zakres 160-190kmh Opisze kiedy będzie komunikat

Olej zmieniony trochę się wylało ale mam 3.7L czyli 3.75 L oleju przed spuszczeniem MMI pokazało ubytek 4 kresek zrobione 1080km nie wiem ile idzie do filtra ile odliczyć? może ktoś wie. Wlałem 3.6L i na zimnym silniku było 2 kreski na bagnecie potem dolałem 1 L i było 30 kresek troche ponad na ciepłym po odczekaniu było 21 a podobno Max to 24. więc teraz wiem jak z czytywać a że 1 kreska to około 50 ml to zobaczymy za tydzien mam do zrobienia 600km to się coś okaże ale to po autostradzie a do tego czasu to ze 300 km po mieście zobaczymy napisze co i jak Pozdrawiam Czy ktoś wie ile oleju znajduje się w filtrze oleju ??

Czy myślisz jak spytam w ASO to udzielą mi na to odpowiedzi ?? poza taka że taka jest norma . Chiałbym żeby zostało na 0.3L na 1000km a co do 300KM hmm prawie codziennie jeżdżę z 4 letnia córką wszędzie gdzie musze jechać wiec przy tym aucie odpada. a puszki są po 325ml tylko ta do paliwa jest na 75 L paliwa więc wlałem 300 ml. zmieniłem odmę i świece i filtr powietrza teraz olej i zobaczymy Pozdrawiam i dziękuję

Chcieliśmy pojeździc okolo 4 lat tym autem jeszcze wlałem 1 puszke do 1 baku paliwa i jedna puszke przy wymianie oleju do przepklukania nic wiecej. Te zdjecia świec byly na po rozgrzanym silniku jak wròciłem ze świecami. Teraz juz nie ma tam środkow to zalewam olej nowy jutro zeruje km i zczytuje bagnet i zobaczymy pozdrawiam

Ale mój silnik chyba nie wsysa oleju to się uspokoiło chyba tylko coś się stało i zastanawiam się jak sprawdzić czy w oleju jest paliwo i skąd taki nagły przypływ na MMI przecież powinno być 2 mniej a jest max to znaczy ze coś sie musiało tam dostać Pytanie Czy jak kompresja pokaże OK to moge wykluczyć przedostawanie się paliwa? I pod czas pracy silnika to poza normalnymi odgłosami pracy na wolnych obrotach słychać takie jakby wycie, wibrowanie bardzo niskie tony najbardziej od strony skrzyni i filtra powietrza jednak wydaje mi się że wcześniej ich nie było jak nie raz tam coś sprawdzałem i słuchałem Dobry wieczór otóż dziś na ciepłym silniku dalej MAX, ale podczas gdy silnik chodził i wyjąłem zawleczkę z miejsca na bagnet zrobiło tu przy tym korku takie BUM powietrza i silnik chciał przygasnąć ale zatkałem korek szybko, iii dziwny dźwięk ( jak popy od pralki jak pompuje cała wode na chwilke znikł 2-3 sek. zgasiłem silnik i włożyłem wężyk tam gdzie bagnet wyssało około 50 ml oleju który troche pachnie bęzyną i sprawdziłem MMI 2 kreski mniej. potem też 2 kreski mniej. Sprawdze wieczorem stan raz z korkiem raz bez korka czy PYTANIE Czy benzyna w oleju i jej opary mogą przy temp wytwarzać opary i robić złe ciśnienie w układzie olejowym?? czy ... nawet jakby tam było trochę benzyny to i tak nie miało by to wpływu na ciśnienie w miśce olejowej ?? 09.04.2014 Dziś przyszedł bagnet nastawiłem go na 39 bo jest skala 0-200 według tego linka powinno być ok http://narzedzia.moto-profil.pl/images/stories/biuletyny/V2645.pdf i silnik stal 2 godziny i pokazał 10 Czy według tego z tym sutawieniem moge teraz w miare dokładnie odczytywać wiem że silnik ma być ciepły i zrobie to ale dopiero wieczorem po dolaniu róznicy jaką wypompowałem dzień wcześniej znów pokazał MAX wieczorem tylko wczoraj na MMI pokazywał MAX wieczorem sparwdze i zobaczymy moja teoria po wielu stronach www jest taka żę co kolwiek jest w BG44k część tego środka dostaje się do oleju i opary działają negatywnie na dokładny pomiar bo podobno te sensory oleju sa na ciśnienie. co do auta hmm zapala ciszej , chodzi ciszej turbine słychać ładny gwizd, spalanie ok, zbirera się jak nigdy ( nie do przesady poprostu telikatnie na gaz i czuć róznice iiiiiiiii przy kupnie auta jeden wydech chodził bur bur bur (lewy ) - taki troche pierd , ale pomyślałem że tak ma być, po połowie baku z tym środkiem co podobno czyści też kat, obydwie rury robią bur bur bur - Czy też tak macie ??? dodam że ta lewa co robiła bur bur miała mniej oleju na niej jak kupowałem natomiast prawda była brudna Przy okazji chciałem podziękować wszystkim co doczytali do teraz i poddają mi różne rozwiazania i możliwości, Poproszę o pomysły co mogę sprawdzić tą kamerką i gdzie zajrzeć, kupiłem ją za 16.95 czyli jakieś 100 zł Kamerka przyszła rano więć postanowiłem po testować nie miałem dużo czasu ale może ktoś się wypowie na temat stanu tych elementów które widać na video muszę ulepszyć kamerkę w skręcanie i zajrzeć jeszcze raz tu i tam. To pierwsze testowe video uwagi mile widziane, wejście na bagnet zrobiłem po to by każdy wiedział że jest tam zwężenie dlatego bagnet jest skręcony i ciężko wchodzi, ---------- Post dopisany 15-04-2014 at 10:00 ---------- Poprzedni post napisany 06-04-2014 at 19:43 ---------- oto zdjęcie tłkoka ---------- Post dopisany at 13:54 ---------- Poprzedni post napisany at 10:00 ---------- Oto zdj 4 świec nie wiem kiedy i czy były wymieniane od nowości 150 tys km stojąc przed autem nr 1 oznacza najbliższą i kolejno Czy kolor lub wygląd którejś z nich może wskazywać że któryś tłok przepuszcza olej ?? czy po prostu są zużyte szukałem google i najbardziej odpowiadają zdj zużytych świec

Dziękuje bganet zamówiony podobno wtorek dziś 630 km dalej MAX ale jak sprawdzam zaraz po zgaszeniu jest 2 kreski mniej i zaraz tak do minuty rośnie do MAX płyn chłodnicy nie ma plamek oleju poziom taki sam korek nie jest jakiś zamazany jak czytałem poprostu normalny co do mocy przekręciłem teraz 5k i 6k od kupienia to auto nie jechało tak jak teraz po prostu super tylko olej pytanie : Co wykaże kompresja wiem jaka ma być i kosztuje 200 zl tu

Być może ale jak ja miałem w odmie po 30km lejący się świerzo zalany olej a teraz go nie ma to chyba tak dużo go tędy nie ubywa, a do wspomagania hmm zminiłem odpowietrzyłem wedle ESLA pojechałem koło osiedla a reszte żona dziś jeździła i dopiero potem pojechałem dalej i zobaczyłem że jest róznica i nie musze dawać tyle gazu przy ruszaniu jak poprzednio że pedał gazu jest bardziej czuły ---------- Post dopisany 04-04-2014 at 22:52 ---------- Poprzedni post napisany 02-04-2014 at 22:28 ---------- Prosiłbym o małą poradę poza tą żeby kupić bagnet bo tym zajmę się jutro problem w tym że spodziewałem się ubytku oleju o kolejną kreskę i wskazania jednej mniej były ponad tydzień co dziennie sprawdzane Teraz mam 557 km iiiiiiii MAX 3 razy sprawdzałem nawet pojechałem jeszcze raz wróciłem dalej MAX oleju przybyło pytanie tylko czemu? Czy ten środek do paliwa mógł oczyścić tak syf ze środka ze zebiera się w misce??

Dziękuje za wszystkie odpowiedzi filtr mam chyba czysty choć przyznam się że przez ostatnie 20k po założeniu sam nowego nie zaglądałem tam sprawdzę w poniedziałek ale chyba powstrzymam się od kupna sportowego i zrobię jakiś mod za to mam kilka pomysłów.Myślałem żę na prawdę to coś daje ale jak widać nie wiele Pozdrawiam

Witam czy ktoś z Was ma taki filtr u siebie założony i co myślicie o taki filtrze nie zamierzam zrobić tuningu z revo czy innego typu ale jakieś małe ulepszenie nie zaszkodzi wolałbym poznać opinie oto link do filtra co podobno: a) zwiększa moc w zakresie 3-4% b)trzeba specjalnie czyścić, ale już nie wymieniać c)ma długą gwarancję auto 2.0 TFSI Audi A4 2.0TFSI 211Hp 2008-2012 Stage 1 - Tuning kits

Witam szybkie uaktualnienie : wąż od odmy do kolektora brak śladów oleju jakieś 3 żółte plamki po wytrząsieniu na biała kartkę nie tak jak kiedyś jak pisałem wyżej, co do tego środka BG109 od wymiany oleju jak pisałem wyżej auto wydawało mi się mułowate przy normalnym ruszaniu czy przyśpieszaniu jak wiadomo ubyła mi jedna kreska dziś 280m (448 km) dalej jest jedna kreska mniej od MAX ale z pewną różnicą auto nie jest już mułowate jest takie jak b dawno temu na początku takie jak było czasami że chce się jeździć. Mam dwie teorie pierwsza że może ten silnik może lubi jak jest 1 lub 2 kreski poniżej max, 2 może coś się przytkało podczas czyszczenia tym środkiem i teraz puściło. Do dam że warunki pogodowe i powietrzne są bardzo podobne w ostatnich dniach. Wczoraj zmieniłem płyn od wspomagania, odpowietrzyłem itd ale to chyba nie ma wpływu.( płyn był czarny ). I druga info jest taka że auto szło cudownie, ( rury z tyłu czyste) ale postanowiłem wykorzystać ostatni środek z tych trzech czyli BG44K i zatanokwać do pełna i pojechać do parku z córką takiego najdalszego od nas teraz wracam ze sklepu i moje auto powyżej 2k w kabinie pojawia się piekny dźwięk turbiny( lub jak się może okazać to zły dźwięk ) czy turbo nie wiem taki gwizd więc trochę długo wracałem na około. I auto szło tak jak moim zdaniem powinno nie szybciej niż przed środkiem ale z tym dźwiękiem dodam że taki dźwięk słyszałem wcześniej z otwartym oknem powyżej 3K. taki gwizd Do zrobienia cały bak wtedy się bardziej wypowiem i opiszę średnie teraz czekam aż pojawi się kolejna kreska mniej licze żę jutro max piątek Pozdrawiam

Ja mam stały sposób przyjezdzam czekam 2 min wsiadam przed właczeniem zaplonu otwieram maske tak żeby odskoczyła nie musze podnosic właczam zapłon i najpierw jest napis potem wskazanie ile jest

A jak jest granica błędu w pomiarach MMI kontra bagnet ?? czy ktoś ma jakieś doświadczenia ??

każda dioda jest w tym miejscu dokładnie jak ori bo była ok średnica więc tylko wsunąłem mój aparat naświetlał to zdjęcie 20 sek więc musiałem kombinować jakiś stojak więc kąty są różne nagram video i wrzucę może będzie lepiej oto video ale chyba lepsze zdjęcia

o to moje klamki co kiedyś mówiłem że dodam zamieniłem czerwone światło na białe i są dwa zdjęcia jedno bez mojego przyciemniania a drugie zdelikatnym jakby przydymieniem bo za jasno chyba takie mam odczucie z przodu przyciemione z tyłu nie przyciemnione dioda LED biała działa mi ściemnianie ale szkoda mi czerwonych wszystkich przycisków

ok, :wink:ot tej pory będzie w km a co do bagnetu myślałem i poszukam tu i tam

pierwsze 156 mil zrobiłem można powiedzieć niedzielnie poza pierwszymi 20 obecne 160 mil zrobiłem nie niedzielnie ale bez wariacji biegi zmianiałem po 3k nie po 2k i kilka razy 4k i 5k teraz wedle rady sprubuję normalnie poł niedzielnie Dam znać co i jak umieszcze zdjęcia klamek co już dawno miałem dodać w innym dziale

No to tak dziękuję za podpowiedź co do rozrządu ale tu mam związane ręce bo żeby utrzymać gwarancję to musze postępować z zaleceniami książki serwisowej. Co do oleju kolejne 160 mil równe się udało i jedna kreska mniej wczoraj przy 146,6 był max z obiczeń przy tylu milach wychodzi że bedzie spalać 484 ml na każde 620 mil /1000km co jak wiemy wszyscy jest norma. Szczerze nie spodziewałem się cudu ale liczyłem na 375ml - 400 ml Teraz nie będę dolewał nic, aż ukończe całkowite 620 mil potem będę dolewał powoli tyle ile kresek, ale ostatnią kreskę zamierzam dolewać po 25ml i sprawdzać kiedy wskoczy na MAX. Wynik opiszę ale wydaje mi się żę będzie sporo km po autostradzie bo ciepło się zrobiło więc nie odda to zużycia do obecnego urzytkowania na krótkich trasach. Dla porównania ostani MAX przed zmianami zrobił 300 mil 4 kreski ale wyjazd nad morze (nie autostrada) kolejne 100 mil i ubyło kolejne 2 kreski Co daje 400 mil =750 ml po zmianie i policzeniu 125ml na każde 160 mil Daje 400 mil= 312,5 ml Czy jestem zadowolony że zmieniłem ? 1.tak i polecam ! 2.Nie bo dalej bierze o 100 ml za dużo moim zdaniem a jeszcze dużo mi zostało do zakończenia 620mli pytanie kiedy i czy spalanie zacznie rosnąć ?? i Ile oleju faktycznie wleje na te 620 mil teraz i ile następnym razem żeby mieć pełen obraz Co do MOBIL 1 vs Castrol hmmm zbyt wcześnie ale chyba trochę przymulony na wolnych obrotach podczas ruszania z 1 ale to tylko moje odczucia. Ostatnia rzecz i myśle istotna przed zmianami w rurach wydechowych rano po zapaleniu widać było wode i dosłownie pływający olej świeży mineło 268 mil od zmiany odmy drugi dzień już rano nie ma nic poza parą i sadzą ale tym się jutro zajmę. Nie Ma już takich plam oleju na tej odrobinie wody co jest w środku rury Pozdrawiam

Więc tak, z butelki 5 L zostało mi 390 czyli zalałem 4.6 L (Pytanie czy to na pewno MAX) czy powinno być 4,5 L?? pierwsze 80 km zrobiłem bez wymiany i olej lał się dosłownie tą rurką co opisałem wyżej , potem wymieniłem i przejechałem 100 mil i kreska na MMI wahała się między MAX a jedną mniej, jak się okazało kostka przed domem wcale nie jest taka równa, więc dolałem 125 ml i zresetowałem licznik myślę że na chwile dolania było około 4620ml oleju i myśle że w poniedziałek powinno wyskoczyć 300 km, zostało mi 250 ml oleju czyli w momencie pojawienia się 2 kresek mniej doleję i podam magiczny i długo oczekiwany wynik 2 CM PODNOŚNIKIEM Z LEWEJ STRONY TO JEDNA KRESKA MNIEJ NA MMI WIĘC TRZEBA MIEĆ PEWNOŚĆ ŻĘ POD CZAS SPRAWDZANIA NA MMI JEST NAPRAWDE RÓWNO Wydaje mi się że pomogło do 3 tygodni napisze końcowy wynik, Oto pomiary spalin na przeglądzie w grudniu kiedy brał 1L na 1000km ( miesiąc ) Prosiłbym bym jeżeli ktoś wie czy takie pomiary i wyniki są takie same lub podobne u kogoś komu nie bierze oleju dziękuję inaczej mówiąc czy po tych pomiarach można wywnioskować że to pierścienie i tłoki

Na tej stronie What Compression Ratio do the TSI's run? - VW GTI MKVI Forum / VW Golf R Forum / VW Golf MKVI Forum / VW GTI Forum - Golfmk6.com znalazłem ze kompresja powinna być 9.6:1 EA888 A jaka powinna być i czemu robiłeś głowice

przeczyściłem i wlałem nowy olej : dziwny dźwięk jest u mnie oto link : wlazłem pod auto bo jak wyjmowałem filtr oleju trochę mi wyciekło i chciałem powycierać miałem czas wycieków nie ma dużo ale są oto miejsca: z przodu auta w miejscu gdzie łączy miska olejowa z resztą silnika na moje jest dużo ale nie kapie nic , pod łańcuchem rozrządu jest taka rurka i ona jest cała z nalotu ( nie jestem ekspertem ale ten rejon moim zdaniem ma coś do czynienia moją przygodą i tą górą) poza tymi miejscami nie ma nigdzie ani śladu oleju,aż do skrzyni jest czysto, Co do Odmy/ separator kosztuje w ASO 65 funtów plus uszczelka 5 funtów na zamówienie około tygodnia , na ebay 79 funtów chyba bez uszczelki, zanim ją wymienie wyjąłem tą rurkę co idzie do kolektora i wyczyściłem w miarę dużo kropel z niej wyleciało teraz jak wróci żona to sprawdze te rurkę i zobaczymy Co do BG109 dodałem i jak silnik się rozgrzał to z rur wychodziła para cały czas a co sie kraplało była woda z olejem ale po wymianie pojechałem na małe sprawdzenie czy działa ok i znów chodzi jak burza , jak potem odpaliłem auto po 3 godz nie było pary ani dymu ani osadu zobaczymy. Sprawdze jutro rano czy jest tak jak było czy sucho. żona wróciła i po 52 km jej spalanie przez ostatni rok i tym autem 34mpg jak się starała autostradą teraz wynik 37.8 mpg ( nie wierze dalej ) przez miasto może i ten BG109 działa tak jak piszą tylko na dłuższą metę zobaczę i opisze. A co do odmy przed jej podróżą przeczyściłem wężyk i wylot odmy i wlot kolektora teraz zaraz po powrocie czułem w wężyku paliwo i olej i moj nowy olej pojawił się na białej kartce w sporej ilości Odma z uszczelka zamówiona , czy ktoś zmieniał uszczelkę wału korbowego?? ten Numer 06H103085G to by się zgadzało to co znalazłem i opisałem powyżej 19.03.2014 Odma i uszczelka magicznie były już dzisiaj (podobno z innego ASO gdzieś z góry Angli ) jak byłem zapłacić żeby przyszło z Niemiec cytuje ASO : oto przerobiona odma i dodatkowo zalecamy wymienić ten simering/uszczelke wału korbowego gratis i mamy nadzieje że Pana problemy w tej kwesti się rozwiązą a na odme daliśmy Pany 20% zniżki .

Dziękuje za odpowiedź na dobra wole nie moge liczyć bo tam gdzie kupiłem był serwis zanim kupiłem i już po sprawie. Odme postanowiłem wymienić powód 149 tys km nie licze na cud ale wydaje mi się że to kilka rzeczy ma wpływ na całość. Jutro po czyszczeniu i zmianie wyzeruję silnik i dodam 4.6L oleju bo to podobno max i zobaczymy.

Witam postanowiłem założyć ten temat i z czasem rozwiązać problem lub ograniczyć spalanie oleju. Ponieważ nie każdego stać na nowe auto mieć naprawy gwarancyjne, a używane auto z tym problemem uważam nie można sprzedać dalej i mówić ( Niemiec płakał jak sprzedawał) Posiadam silnik 2.0 TFSI CDNC (211)rok 2009 149 tys km auto zarejestrowane 08.05.2009 kupiłem jak miało 130 tys km po numerze VIN sprawdziłem że 4 serwisy LL były w ASO, auto posiadam rok dokładnie zrobiłem 19 tys km dolewam castrol 5w30 edge. Pierwsze 13800 km po zakupie wlałem 4.5 Litra oleju czyli lepiej jak w normie ale rosnło z czasem potem przypadek stania z góry na wolnych obrotach wyłaczył silnik i wyskoczył błąd brak oleju góra 34% przekręciłem 3 razy nic, zjechałem na równy teren i było ok ale zaczeło rosnąć spalanie oleju,potem wymiana w zrejestrowanym garażu (bo Gwarancja RAC) - nie polecam, i zalali jakiś TITAN 10w40 (zalecany przez ASO podobno) i na kolejne 4700 km całe 4 litry. dodam że częste odpalanie i krótkie dystanse. 1. Wiem że na ten temat tematów na internecie jest sporo w kilku językach,( wiekszość już czytałem) 2. Wiem że ASO robi próby olejowe i na tej stronie Spalacz Benzyny - blog motoryzacyjny można się dowiedzieć,jakie i co robią. 3. Jest kilka sposobów zanim wymienimy pierścienie i tłoki, bo podobno problem znika po tym, 4. Przedstawię te, które wyczytałem i Będę opisywał czy spalanie oleju jest takie same czy maleje. Moim pierwszym krokiem jest samodzielna wymiana oleju ponieważ : ( Gwarancja RAC oznajmiła mi przez tel że : Cieszymy się że Pan nam o tym mówi ale szukanie przyczyny jest na koszt Pana - więc ok a jak znajdę warsztat i znajda to zapłacicie za naprawe ?? Nie jeżeli będzie to część która się zużywa. Na pytanie które części są objęte GW w pojęciu ,,cały silnik,, usłyszałem że było by zbyt wiele papierów do druku żeby wyszczególniać) Wiec w ASO usłyszałem że koszt testu to 234 Funty dwa razy po 117 przed i po sprawdzeniu, i jak zapytałem Ile za samą wymianę odmy z przeprogramowaniem czegoś w silniku (wedle procedury zmieniają ciśnienie ) przyszła wiadomość że bez testu najpierw nic nie mogą mi pomóc. Krok 1 bedzie wymiana oleju na Mobil 1 ESP 5w 30 wraz z zalaniem do starego oleju tego środka BG109 Jeżeli ktoś nie słyszał to podobno oczyszcza pierścienie, a jeżeli ktoś słyszał lub próbował to niech się wypowie. Krok 2 Bedzie wymiana odmy ( muszę tylko sprawdzić co to jest i jak wyglada i czy wymienię sam )( za wszelka informacje dziękuję) Krok 3 kolektor ssący i jakaś uszczelka związana z wałem i druga nad silnikiem (proszę się nie śmiać znam ang nazwy a tłumacz google nie pomaga) Krok 4 przeczyszczenie wszystkiego jak na tej stronie B8 A4 2.0 TFSI DIY: Carbon Intake Valve Cleaning Krok 5 zacząć szukać w Polsce warsztatu co wymieni pierścienie i tłoki i to co trzeba i suma jaką usłyszę bedzię próba miłości mojej do tego auta. Do tej pory usłyszałem że silnik się przytarł po tej górze, - w wężyku koło kolektora jest olej ( taki wąski z góry silnika) - nie wiem czy tam ma tak być, - Auto pali tyle samo co na początku, nie ma nigdzie takich śladów żebym mógł powiedzieć to jest usterką, Mocy nie stracił przynajmniej ja nie czuję (ale musi być maks oleju jak już jest pół na MMI to czuć że to już nie to samo ) I czasami idzie jak burza a czasami tak jak by ważył tyle co Q7. i nie kopci, Jeżdżę spokojnie do 3 tysięcy W poniedziałek zalewam BG 109 i wymieniam na Mobil rozważam MOTUL ale cena 72 funty za 5L może kiedyś spróbuje ale wydaje mi się że i tak coś nie tak jest. Za wszystkie rady i sugestie z góry dziękuje, i jeżeli jest ktoś, kto wie jak to naprawić i ma wiedzę ale nie za darmo to prosze na PW ja nie jestem mechanikiem i rozumie to że ktoś się tym zajmuje i z tego żyje. ---------- Post dopisany 14-03-2014 at 19:40 ---------- Poprzedni post napisany 13-03-2014 at 22:06 ---------- O to Środki które będę używał dzisiaj przyszły, następnie sprawdzę kompresje bo dziś usłyszałem że to da odpowiedź czy to pierścienie, Cena za komplet z amazon 40 funtów z dostawą

mam Pytanie czy w kolektorze ssącym i wężu doprowadzającym powinien być olej ?? dzisiaj z ciekawości odpiąłem i był próbuje ustalić nadmierne zużycie oleju nie mam gwarancji ASO ale mam RAC dałem się namówić przy kupnie a oni do póki koła się kręcą to nic nie zrobią - tak usłyszałem a ASO chce 234 funty za próbe olejową. Za wszelkie rady i pomysły dziękuje

Witam moje auto 2.0TFSI ma przejechane 148 tys km i ponieważ już 3 razy nie chciał odpalić w pierwszych miesiącach po zakupie w ciepły dzień po dłuższej trasie wsiadam i kreci ale nic wiec postanowiłem przeczyścić takim środkiem do paliwa i tankuje tylko Vpower teraz po dwóch bakach chce zmienić filrt paliwa dość proste zadanie w moich poprzednich autach ale tu jest chyba trochę inaczej więc : 1. Gdzie się znajduje ?? ( z tyłu pod siedzeniem pasażera nie ma rozkręciłem i jest tylko takie czarne coś) 2. Czytałem żę trzeba VCDS (czy to prawda ). 3. Czy można to zrobić samemu ?? ( domyślam się że tak ) Za wszelkie rady dziękuje i pozdrawiam Dla wszystkich co może im się przyda filtr jest na stałe w baku dożywotnio nie wymienialny chyba że kumuś się pomyli i zaleje co innego pozdrawiam

Ja wpiąłem pod włącznik świateł i jest zawsze jak otworze schowek po USB dzień/noc auto włączone/ wyłaczone