east-import

Tak kładli specjalny podkład na plastyki Auto stało u nich 4 dni. Bo musiał się utwardzić podkład zanim położyli lakier na dokładki Cena to za komplet zderzak z dokładką przód i tył + dokładki progowe i dokładki drzwi. W jednym warsztacie krzykneli 2300zł w innym 1300-1400 w następnym 1800zł i w tym 1600zł. Wybrałem tego bo blisko, bo widziałem co robił z aut po niezłych kraksach Wyglądają jak z fabryki. Były ceny tańsze ale i warunki pracy były tak gorsze. Bałem się że wróci w gorszym stanie. Dlatego wybrałem cenę po środkową .

Powinneś mieć w zestawie Złączki pod Ori kostki audi. Plyg&play. Podłączasz i działa . W zamówieniu podajesz jakie wtyczki są ci potrzebne ---------- Post dopisany at 11:00 ---------- Poprzedni post napisany at 10:58 ----------

Zapomniałeś Kolego dodać że w cenie markowego To Marketing Promocje Pensje menagera ,prezesa itd.. jest wliczone. A Produkcja Markowego czy No-Name jest w większości w Chinach

On to chyba po własnym podjeździe

Właśnie o to chodzi zajeżdżali silniki jeżdżąc po 30tysi zamiast co 10-12tysi robić wymianę. I dlatego tak zlą opinie dostał ten silnik Skoro ktoś na starej oliwie jeździł Bardzo długo. Ja robię wymianę co 10tysi i w innych autach także robiłem wymianę co 10tysi. Przecież 30tysięcy dla oliwy to trochę przesada. A jednak tak jeździli więc nie ma co się dziwić że tak złą opinię wyrobiły właśnie te osoby które wymiany robiły co 30tys.

Kolego jak się jeździ po tym dziurawym Gorzowie na gwincie i takim kole Ja mam 17 i zawieszenie 1BV i ciężko jest Gorzów to jedna wielka dziura Jedynie obwodnica jest w miarę jeszcze gładka

Człowieczku ty od samego początku ze swoim zdaniem o czymś czego nie masz nie miałeś szans się przebić i wmówić mi coś o czym nie masz zielonego pojęcia:facepalm:. Trzymaj się swojego 1.9 A nie klepiesz w kółko o wadach 2.5 v6 skoro nie masz z nim styczności na co dzień. A i widzę że chyba jeden 1.9 zajechałeś skoro szukasz na przekładkę http://a4-klub.pl/kupie-23/kupie-kompletny-silnik-1-9tdi-130km-285618/

Pustymi słowami są twoje Użytkujesz 1.9tdi:facepalm: a go od v6 dzielą lata świetlne w kulturze pracy i dźwięków dla uszu.

No widzisz spuszczać się to mam na kogo. A wracając do tematu Jestem posiadaczem 2.5 v6 i twierdzę że nie jest aż z nim tak źle że złe opinie o tym motorze to Przesada. Jest droższy w utrzymaniu niż 1.9 tdi Ale to całkiem inna bajka w jeździe v6 i dlatego wolę dopłacać więcej do tego motoru niż do traktora. A zdań na temat v6 jest więcej pochlebnych w necie niż ci się wydaje .Dlatego szkoda cię uświadomiać że twój model był zajechany dlatego miałeś z nim Problemy. Sam pisałeś że nawet filtr paliwa ktoś przed tobą zamontował niepoprawny. Czyli nie dbał o niego i sprzedał ci minę . Dlatego masz złe zdanie o tym motorze A jest ono mało wiarygodne jak dla mnie

"wszystko wymienione było na dobre zamienniki. Po prostu jest za dużo żelastwa na przedniej osi i jest tendencja do wyjeżdżania przodem z zakrętu." No widzisz zamienniki penie złej jakości miałeś . U mnie nie wyjeżdża "Mam wrażenie, że jeszcze się z niczym w życiu nie spotkałeś." Z taką osobą jak twoja na pewno nie " i to jest jedyny plus A4 Q z tym, że musi leżeć śnieg na drodze. Wtedy jest frajda. Moim zardzewiałym ulepem też można jeździć zimą, nic mi nie merda jak nie mam na to ochoty. :)" Oj nie tylko na śniegu się spisuje. Na mokrym na szutrze itd.. No nie merda ci:polew:

Jak w swojej a4 maiłeś zajechane zawieszenie to nie dziw się że cię na zakrętach wywalało. Ja się z tym nie spotkałem w swojej. A Q działa bo w swojej BMW musisz mażyć o tym i merdać Ogonem na drodze zimą jak Piesek . Co do objeżdżania To raczej mało prawdopodobne że tylko astre mogę objechać są dziesiątki innych modeli który oglądają moją dwu rurkę

A czy ja mówię o kabelku. Opisałem sytuacje jakie mam co dziennie z Kupującymi sprzęt do chiptuningu i do diagnostyki. 60% Klientów nie potrafi poprawnie zainstalować Program na lapku nie mówiąc o korzystaniu ze sprzętu. A to przecież Fachowcy kupują na dotacje Unijne Może mam farta z tym 2.5 v6 Ale co dziennie widuje różne 2.5 na drodze Mam dużo Klientów Mechaników i u nich nie zalegają żadne 2.5 a zalegają Mercedesy bmw i dużo francuzów zalega w warsztatach. Z mechanikami , diagnostami mam styczność na co dzień z racji zawodu Tak jestem Handlarzem Tak zmieniam auta często . Nie kupuję auta na lata Auto to Gadżet,zabawka,skarbonka itd..

Kolego ja Boxami nie Handluję Tyko sprzętem i progami do ChipTuningu Jak i do Diagnostyki i Korekty. Żadne Boxy:naughty:No widzisz wreszcie ktoś mnie oświecił Że gówno wiem. Że magik to Magik i jego zdanie się liczy Bo Przeciesz 100zł kasuje to musi wiedzieć . Szkoda klawiszy na kogoś kto jeździ 1.9 traktorem a wypowiada się na temat v6 której nie maa zdanie o v6 ma zbudowane na Mitach i plotkach . Ja mam 2.5 jeżdżę i jest OK więc obalam ten mit

Nie no ty myślisz że te magicy co hackują kompy aut to Inżynierowie ?? Producenci aut zostawiają kilka procent wytrzymałości nie po to żeby magicy od hackowania mieli co robić .. Nie masz 2.5 nie miałeś i nie będziesz miał to po co cokolwiek piszesz jak mało wiesz o tym silniku. Wiesz tyle co ktoś tak kiedyś z kimś słyszał ze ktoś komuś mówił. . Handluję sprzętem do Chip tuningu sprzętem warsztatowym i wiem coś na temat tych kupujących Magików:grin: Wiedzą tylko jak wyciągnąć kasę z naiwnych którzy grubo płaca za program. Który kupuje się w zestawie wraz ze sprzętem. Jeden Klient zwraca całą inwestycję w program jak i w sprzęt Jeden klient. reszta to czysty zysk bez kwitów. Sprzedaje też sprzęt do korekcji i kupują go właśnie magicy jak i Komisy. Wiem dużo. a może za dużo o tej branży. A wracając do 2.5 v6 Mam jeżdżę dbam i dalej jeżdżę nie stoję po warsztatach. znam mechaników i w warsztatach innych także 2.5 tdi nie stoją . I tak jak pisałem Silnik jest także częścią zamienną eksploatacyjną jak każda inna część w aucie. Więc jak coś w silniku już się psuje naprawia się i jeździ się dalej. a to że przy v6 wszystko jest droższe to inna bajka. Ale to każdy kupujący o tym wie przed zakupem A jednak tych 2.5 v6 lata bardzo dużo. i nie stoją po warsztatach

Kolego chcesz się tak przepychać ?? Wszystko o 1.9tdi:grin: [b7 BRB] grzanie silnika Rozpoczęty przez pregos, 21-09-2013 21:56 [b7 BKE] Nierówna praca silnika / uszkodzony pompowtrysk Rozpoczęty przez xxdavexx, 24-09-2013 19:56 [b7 BKE] nie pali Rozpoczęty przez piotrekw, 07-09-2013 20:24 [b7 BRB] 1.9 tdi 115PS dymi na biało Rozpoczęty przez Miszel, 25-07-2013 20:14 [ALL B7] a4 b7 1.9 tdi - dymi na biało Rozpoczęty przez Sajmonix, 29-06-2013 13:03 [ALL B7] Kontrolki po naprawie ... Rozpoczęty przez syroB89, 26-08-2013 09:06 dpf, filtr cząstek stałych, kontrolki, uszczelka pod głowicą Odpowiedzi: 0 [ALL] [A4 b7 bke] biały dym + nierówna praca silnika(Dziwny obiaw) Rozpoczęty przez paul8850, 02-05-2013 22:32 [ALL B7] Kontrolka oleju Rozpoczęty przez Marcov81, 12-05-2013 20:36 [b7 BRB] A4 B7 [bRB] 1.9 TDI - migająca kontrolka świec żarowych Rozpoczęty przez Frodus, 18-06-2013 12:55 [ALL B7] 1.9 115 km buczenie w okolicy filtra powietrza Rozpoczęty przez przemek63a, 10-04-2013 21:42 Odpowiedzi: 15 [b7 BKE] Pożera olej... Rozpoczęty przez sh_akal, 15-03-2013 13:50 [ALL B7] Kontrolka poziomu oleju oil sensor Rozpoczęty przez arturek82, 07-04-2013 14:28 Dodam ze to tylko z pierwszych stron [ALL B6] Problem z odpaleniem Rozpoczęty przez ekskul, 05-10-2013 12:27 [b6 AWX] Mruganie kontrolki podgrzewania swiec zarowych Rozpoczęty przez Adik, 18-09-2013 21:58 [ALL B6] Problem z odpalaniem i trzęsie..... Rozpoczęty przez dragon53, 15-09-2013 22:17 Question [b6 AWX] Dziwny dźwięk z okolic silnika Rozpoczęty przez krisek, 21-09-2013 14:03 [b6 AWX] Trzęsienie silnikiem Rozpoczęty przez sopel_prusa, 21-09-2013 20:33 B6 AVF] Kłopoty z odpalaniem Rozpoczęty przez Chemik21, 02-10-2013 18:54 Idź do pierwszego nowego posta [ALL B6] Zaslepiony Egr dalej tryb awaryjny Rozpoczęty przez daniel01, 05-10-2013 11:41 [b6 AVF] problem odpala i gasnie Rozpoczęty przez rafalek0415, 03-10-2013 16:37 Dodam że postów z problemai 1.9 tdi jest o 200% więcej niż postów z problemami 2.5 tdi Więc coś to o tym świadczy Dla was może i 2.5 tdi to złom A dla mnie to 1.9 tdi to Traktor. I to że jest tańszy w utrzymaniu i to że mniej pali niż v6 to i tak nie chiał bym nigdy 1.9tdi.Właśnie te silniki Hackują Bo im mocy mało. A rezerwy zostawione przez fabrykę nie sa po to by ktoś Hackował kompa i podkręcał je do 99% wytrzymałości. Koleś podkręci zajeździ i sprzeda naiwniaczkowi który myśli że 1.9 to nie do zajechania:grin:.. ---------- Post dopisany at 19:23 ---------- Poprzedni post napisany at 19:16 ---------- A wracając do twojego Nowego BMW Wyrwany Prawie most jaki masz pospawany To na diagnostyce twoje auto powinno stracić dowód Bo to Bąba z cykającym zegarem Takie auta nie powinny jeździć Bo spawy długo mogą nie wytrzymać i most zostanie na drodze A to może spowodować wypadek . To jest dopiero mina a nie wadliwe 2.5 tdi dla ciebie to mina

Jak już pisałem 2.5 v6 tak samo się psuje jak i inne motory. A kultura Pracy przeważa za v6 .2.5 v6 jest droższe w utrzymaniu ale np. boxer porsche także jest bardzo drogi w utrzymaniu a jakoś kupują te auta i nikt nie płacze że drogo. Nikt nikogo nie namawia do v6 czy v8. Ale ja traktorem 1.9 tdi nie chciał bym jeździć Dla mnie wadliwość 2.5 v6 tdi To mit. On poprostu się psuje jak każda inna część Silnik to także część eksploatacyjna którą się naprawia bądź wymienia. A jak ktoś nie naprawia kiedy trzeba to później taką minę sprzedaje dalej i wtedy te mity o awaryjności 2.5 wychodzą na Forach. Bo "kolega kolegi kiedyś słyszał jak koleś kolesia gadał że jego kuzyna auto się psuje itd.." Co do pompy VP44 to przecież nie wina silnika że ona jest słaba A raczej Podatna na złe Paliwo. A przecież użytkownicy 2.5 leją gdzie pobadnie byle taniej bo przecież ten silnik 10l to minimum bierze.i później wychodzą Kwiatki z pompą . Trzeba dbać nie tylko Tanio Lać do Baku

Ale ja nic nie próbuję udowodnić . To inni próbują udowodnić że v6 psuje się bardziej niż inne. Jedynie v6 jest droższe w utrzymaniu niż rzędówka Ale v6 nie porównujcie do 4 cylindrów to całkiem inna bajka. A to że droższe części to coś za coś. Ale v6 tak smao się psuje jak i inne silniki.

Ale skoro są tak słabe to powinny stać Ale na złomowisku. A a6 c5 czy a4 b5 lata dużo po drogach nie licząc innych grupy Vag z tym silnikiem które także latają. Złe zdanie o tym silniku mają ci co jeżdżą 1.9 Ciekawe dlaczego . Złymi opiniami chcecie by wasze traktory miały lepszą cenę na alledrogo??

No widzisz Trafiłeś Mój nie jest ulepem a twój nim był skoro same problemy z nim miałeś. I po tym przesiadłeś się na zardzewiałe i spawane BMW Bez urazy:grin: Ale to że niby tobie coś się psuło w audi to już źle ale jak twoje bmw się sypie że trzeba spawać i nie tylko to już jest ok?? Ja twierdzę że te 2.5 v6 nie jest aż takie złe. Skoro więcej ich lata na drogach niż np. 2.0

Oczywiście że 2.5 v6 jest droższy w naprawach Bo Przecież jest większy mało miejsca i mechanik musi więcej rozebrać by się gdziekolwiek dostać. Części tez są droższe bo V6 a do v6 czy v8 czy nawet v12 wszystko jest droższe. Ale jak ktoś chce mieć V-ke a kupuje taniego ulepa wtedy biorą się złe opinie o tym silniku.

Serio musisz obejrzeć powtórkę Mają dużo Patentów na zimę Głównie było o Finach.

Widać efekty oglądania "jazda nie polska":naughty: W ostatnim odcinku o tym było

Kolego Grzegorz76 Tak narzekasz na swoje poprzednie A4 . A widzę twoje posty o twoim nowym Nabytku. I chyba niezłą minę zardzewiałą kupiłeś zamiast starej a4:kwasny:. Jeżdżę 2.4 v6 od kilku miesięcy i Jest z nim wszystko OK. Dyfru nie musiałem wymieniać zawieszenia i tyłu spawać także nie musiałem . A BMW właśnie szubko Padają. Co z tego że serce w swojej BMW będziesz miał OK JAk podwozie i układ napędowy zostanie na drodze ---------- Post dopisany at 19:21 ---------- Poprzedni post napisany at 19:13 ---------- A i także widzę miałeś Problemy z mocą w BMW. Czyli osprzęt silnika w nowym nabytku także coś niedomaga. Więc śmiem twierdzić że twoja opinia na temat a4 jest mało Wiarygodna. Bo pewnie jakiegoś ulepa miałeś zajechanego. Więc były z nim problemy na starcie.

A to co innego

Lakierowanie za 1 600zł całe auto w profesjonalnym zakładzie??