\baker35

Witam , ściągnąłem dziś przewód odmy i trochę coś z niego wyleciało, taka maź  i nawet jakby się wodą skroplila ,dodaje fotki i czy to normalne ?

18 godzin temu, corradoowner napisał:

Ja kupiłem felgi do auta. Ale nie napisałem że w salonie. 

Ja nie napisałam że kupiłem felgi w salonie, tylko auto tak wyjechało z salonu nowe , taka konfiguracja była z pakietem s-line 

8 godzin temu, motospectrum napisał:

W każdym bądź razie naprawa przez polerowanie zniszczy efekt tej felgi ;-)

A jeżeli mają iść pod CNC to za dużo nie można zebrać bo się spłaszczy do tej szarej powierzchni.

 

A swoją drogą jestem pod wrażeniem, że ktoś kupuje felgi o takiej wartości do zwykłego auta - bez uszczypliwości oczywiście

A nikt nie kupił felg do auta ... tylko auto było kupione i te felgi wyszły z salonu z tym autem ? 

Też właśnie mam ori rotor i jedną mam przetartą (rant) chciałem to naprawić i dlatego pytałem Czy to malowane jest ,czy gołe alu plus bezbarwny ? wiem wszystko i dzieki za info .

53 minuty temu, motospectrum napisał:

bez bezbarwnego

To jak jest zabezpieczone? Dzięki za info .

19 godzin temu, motospectrum napisał:

Część którą zaznaczyłeś jest obrabiana CNC.

Odnawiałem 2 komplety takich rotorów na swoich s5 

Czyli to jest gołe aluminium lakierowane klarem ?

Witam,czy felgi rotor mają końcówki rantu malowane czy polerowane i bezbarwny? Mam trochę porysowane i gdzie nigdzie ubytki,  chciałem się dowiedzieć co to za kolor ?  Felga rotor ori 19 na 8,5 ,zaznaczam na fotce o co dokładnie chodzi .

W dniu 31.01.2020 o 20:02, Sławek a4 2.0 tdi 2008r napisał:

Potwierdzam, da się ściągnąć sam dekielek od membrany

I jak to się dementuje? Bo u mnie w rurce od odmy sam szlam się pojawil,  dmuchnalem w odme to niby drożność jest 

Już dawno zmieniony klosz od zwyklej i numery są te same 

13 godzin temu, wkowal10 napisał:

a świece żarowe braliście pod uwagę?

Błędu nie ma żadnego i odpalanie auta jest prawidłowe,  wibracje pojawiają się dopiero po jakimś czasie a  nie od razu, i są to wibracje raz na jakiś czas ,czyli zawibruje przez dwie sek i jest spokój i za parę chwil znów na jakąś tam sekundę,  dodam że też,  pojawiają delikatne kołysania i coś zaczynam podejrzewać że to będzie problem z dwumasą,którą wymieniłem miesiąc temu ,zrobione może 700 km na sachs... gdy pojawiają się wibracje to.jak się wslucham dobrze dochodzi również dziwny dźwięk jakby delokatnie dwumas było słychać, ale też mówię no gdzie jak to nowe a też delikatnie skacze mi napinacz paska pk  od czasu do czasu na zimnym i obstswialem bardziej dźwięk jego , w momencie nacisniecia sprzęgła tego dźwięku nie ma ... 

W dniu 26.02.2020 o 20:19, Afik napisał:

Miałem drgania na zimnym- w moim przypadku zmiana filtra paliwa pomogła ( wymieniam go co druga wymianę oleju.  Teraz to przy każdym będę zmieniał), ewentualnie czujnik ciśnienia paliwa na listwie ale to VCDS...

Filtr zmieniony ,miesiąc temu zmieniłem wszystkie więc to odpada . Porównywalem wtryski na zimnym i rozgrzanym to korekty delikatnie się różnią ale minimalnie , za to delikatnie ciśnienie skacze na rampie. 

34 minuty temu, matyj89 napisał:

A kontrolka na złączu świeci? 

Jak włączę zapłon i odpale vcds to normalnie świeci i wssystko działa,  na początek wyjąłem bezpiecznik ,zmierzyłem napięcie i w gnieździe obd2 napięcia brak ale po włączeniu kluczyka normalnie napięcie się pojawia,  rozłączyłem przewód czerwono-żółty  dalej się łączę bez problemu,  podłączylem go ponownie a rozłączyłem czarny czyli prąd po stacyjce i też łączę się bez problemu ... zostają dwa brązowe i coś tam jeszcze..

Taka informacja, urządzenie podłączyłem bez żadnego problemu, trochę roboty było bo jest zrobione tak aby nic nie było widać , urządzenie działa dskonale i dla potomnych nie wywala żadnego błędu.  

14 godzin temu, matyj89 napisał:

Kabel zasilający obd +12v

Jeżeli chodzi o plusowy po zasilaniu z kluczyka to niestety informuje że miałem go na chwilę  odłączonego i niestety vcds dalej się łączy bez większego problemu...

Witam pytanie jak w temacie ,ktory przewód odciąć i zamontować ukryty przełącznik tak aby gniazdo było nieaktywne? Dodam że po wyciągnięciu bezpiecznika, gniazdo obd2 jest aktywne , myślałem aby je przenieść gdzie indziej ale za duzo roboty .

8 godzin temu, Tomnik napisał:

Podaj jego model.

Niżej daje foto urządzenia,  sprzedawca twierdzi że do can się nadaję też ale jeżeli ma nie pasować to nie widzę problemu aby zwrócić.  W a4 b7 działało bardzo dobrze ,więc myślałem że tu też będzie ok . Jeżeli znacie lepsze urządzenia niby dedykowane to czekam na propozycje jakie modele ..

Godzinę temu, Robero321 napisał:

Tak jak wyżej zostało napisane ze schematu w żaden sposób nie wynika że urządzenie  jest dedykowane pod CAN.. NIE JEST

Co nie zmienia faktu że po kombinacjach  można je również uruchomić ze wszystkimi funkcjonalnościami  ..

Zasilania które wyzwoli Ci sygnał otwarcia drzwi szukaj w kostkach na słupku na wysokości nóg kierowcy..

Zasilanie ze stacyjki po zapłonie to przewód ACC najlepiej jak zmierzysz miernikiem na którym kablu pojawia się  napiecie...

 

(Tak na marginesie osobiście nie pakował bym tego urządzenia do B8 tylko poszedł w coś naprawdę  dedykowanego..)

Więc jakie urzadzenie  bys proponował? Mialem to w b7 i sprawdzalo sie bardzo dobrze 

3 godziny temu, Tomnik napisał:

Serio, tak zrozumiałeś to, co napisałem...?

Możesz mieć antynapad ale wtedy musisz przeciągnąć przewód do drzwi.

Co wyłącza w tym urządzeniu blokadę - ukryty przycisk, transmiter w kieszeni ?

Moja rada - zwróć to urządzenie i dokonaj zakupu takiego które :

- podłączane jest do CAN

- posiada transmiter, służący identyfikacji, który nosisz przy sobie, 

Tzn zrozumiałem w ten sposób że mogą być błędy jakieś..

Urządzenie posiada transmiter ( identyfikator)  przycisk też jest do awaryjnego odpalania. No i jest dedykowane pod Can

2 godziny temu, Tomnik napisał:

Jeśli auto, w którym chcesz zainstalować blokadę, to A4 B8 (uzupełnij swój profil ! ), to przewodu takiego nie znajdziesz w "kabine".

Sygnał przekazywany jest cyfrowo magistralą CAN do sterownika w drzwiach. I tylko tam (w drzwiach) znajdziesz interesujący Cię przewód ("pomiędzy" sterownikiem, a lampką).

W przypadku aut z magistralą CAN lepiej jest (jeśli nie koniecznym) stosowanie alarmów, blokad, immobilaiser-ów (z lub bez funkcji antyporwania/antynapadu) wpinanych i sczytujących sygnały  z CAN.  

Sorki ,uzupełniłem profil . Czyli rozumiem aby nie robić antynapadu ?  Ale blokadę mogę chyba zrobić ? Dołączę schemat bo cos takiego chce podłączyć 

Witam , biorę się za montaż blokady,odcięcia zapłonu,  mam takie pytanie, bo chcę podłączyć tzw antynapad i chciałbym go podłączyć pod lampkę dzwi,  czyli w momencie jej zapalenia ma się uruchomić procedura blokady czasowa, no i teraz aby nie rozbierać za dużo to który kabel z kabiny idzie do lampki w dzwiach dolnej? 

Mam oswietlenie QQ1 i mógłbym wziąć kabel z podswietlenia nóg ale one caly czas się świecą i chyba nie bardzo , kolejne pytanie który kabel ze stacyjki ma +12 v po wsadzeniu kluczyka ?

Dzięki za info i pozdrawiam. 

Witam , pękł mi klosz przód strona kierowcy i chciałbym go wymienić, teraz pytanie czy klosze od zwykłych reflektorów są takie same czy nie ? Bo mam możliwość wziąć taki reflektor. 

W dniu 26.11.2014 o 10:46, Danio34 napisał:

Witam.mam ten sam problem ale od nie dawna jak temperatury na dworze zaczely spadac po nizej 7 stopni.po odpaleniu na zimnym trzesie buda po rozgrzaniu wszystko ok

5 godzin temu, DarekS4 napisał:

Pokaż te korekty od zimnego do ciepłego na jałowym razem z nagrzewaniem się silnika. 

Ok będę miał chwilę to zrobię,  zrobić to jako logi ? 

3 godziny temu, szafa napisał:

Miałem u siebie założóne rotory z s5 czyli 9j et33 z oponą 245/35 i myślę że spokojnie dawało radę jeśli chodzi o wygląd. Moim zdaniem nie odczujesz za dużej różnicy pomiędzy 255 a 245 i założyłbym to co uda Ci się dostać taniej  

 

No wlasnie mam wrażenie że są za szerokie,  czuć to na kierownicy i w koleinach no i oczywiście w spalaniu ... i szukam odpowiednika aby bylo wezej i nie bylo twardo 

19 godzin temu, Dandusiek napisał:

Dokładnie o to mi chodziło.

Dzięki wielkie @Baker35@Baker35 miejmy nadzieje, że to tylko mała korekta mapy i nie będzie więcej grzebania, a auto będzie hulać jak powinno

Ciekaw jestem jakie to są koszta, bo w zasadzie nie zamierzam na razie robić chipa, no ale jeśli to będą podobne pieniądze, bo mogą za to sobie zawołać trochę to zrobię od razu dwie rzeczy na raz, nie będziemy się rozdrabniać.  

P.S Czemu jeszcze cie nie widziałem na żadnym spocie z forum na Matarni?  Zajrzyj do grupy pomorskie i zapraszamy. 

Myślę że da radę to ogarnąć a korekta mapy to jest od razu chip nie inaczej . Podjedź to Tune Up w Gdańsku,  myślę że Robert ogarnie to i tak przy okazji polecam Tune Up , nie jedno auto tam modzilem.  Jeżdżę na Spoty itd ale na matarni byłem co prawda raz bo zawsze coś wypadalo, trzeba w końcu się zebrać i odwiedzić jsk cos bedzie .

Wciśnij sprzęgło i zobacz czy się wkreca do 5 tyś