Witam,
Jakiś czas w aucie (B8 2,0 TDI 170 CAHA 2009, przebieg 195 tys.) zapaliła się kontrolka CHECK ENGINE. Auto zostało podpięte pod komputer i mechanik twierdzi, że to błąd klap wirowych. Chciałem w związku z tym was zapytać czy ten błąd wynika z uszkodzenia nastawnika klap wirowych (kierujących), czy raczej nagar osiadł w dolocie i uniemożliwia pełną regulację tych klapek i dlatego wyrzuca błąd? Miał już ktoś podobny problem? Co o tym myślicie?
Pozdrawiam,
Mateusz