piocio83

Siema,wczoraj nowa pompa trafiła do samochodu

zaraz po odpaleniu zegar wskazał 9 bar,pózniej zszedł na 4 i musiałem zgasić bo manometr był za słabo dokręcony(brak dobrego dostępu) i zaczął ciec olej

silnik chodzi znacznie ciszej i przy odpalaniu nie słychać już napinacza

Długo się nie nacieszyłem,granie wróciło

orkiestra zaczyna swoją grę tak od około 2 tys.obr,pewnie to jednak napinacz

miałem taki dzień że było słychać tylko syczenie,chodził jak nowy,ale tylko przez chwilę

Panowie może ktoś wie gdzie można kupić taki emblemat na kierownicę?

Net mi padł to pewnie dzisiaj już tu nie zajrzę

jakby co to mój nr tel,504 713 851

pogoda marna to daj znać jakbyś się rozmyślił co bym na darmo nie gonił

Siema ja jutro będę na 18

Śruba ma 11,5 cm

a tu masz foto takiego ściągacza

http://s5.postimg.org/tqs7ithfb/Zdj_cie_0016.jpg

http://s5.postimg.org/nr91swm0n/Zdj_cie_0017.jpg

http://s5.postimg.org/p7kkb1oxj/Zdj_cie_0018.jpg

Pisak,marker: wystarczy zwykły korektor,albo gwizdnij lakier do paznokci swojej kobiecie

a jeżeli chodzi o tą blokadę to pewnie alledrogo,albo można pokombinować ze zwykłą śrubą M6 odpowiedniej długości,trochę zdolności manualnych i dorobisz sobie taki ściągacz

Siema jestem z okolic,dokładnie to mam 40 km do Mińska

chwilowo mam furę nie na chodzie,ale jak zrobię to się pojawię

chciałbym sprawdzić kilka rzeczy vag-iem,pokasować błędy itp.

w środę się odezwę

Wymontować najpierw pokrywy łożysk 3 i 5

Wymontować pokrywę łożyska podwójnego ta od przodu

Wymontować obie pokrywy łożysk przy napinaczu

Wykręcić śruby mocujące napinacz

Poluzować i równomiernie odkręcać pokrywy łożysk 2 i 4

UWAGA śruby pokryw łożysk należy poluzować równomiernie,gdyż w przeciwnym razie wałek się napręża i może pęknąć

przepisane z książki,sam z tego korzystałem,powinno Ci pomóc

Witam, ja w swoim ADRze mierzyłem ciśnienie i na rozgrzanym też miał 1,5 i klekotał jak diesel,a kontrolka się nie zapalała,olej mobil1 10w40 ( pomiar był na oleju po 10 000 km)

smok w pompie oleju w miarę czysty,pompa wyjęta czekam na nową pompę i nowy olej tym razem liqui moly 5w40

proponowałbym Ci zwalić misę i zobaczyć w jakim stanie jest smok,jeżeli zapchany nagarem(półsyntetyki w takim silniku powodują wytwarzanie się nagaru) to czyszczenie powinno pomóc

a jeśli jest czysty to pewnie pompa do wymiany,albo olej

castrol ma złą opinię na tym forum,ja osobiście go nie używałem

Możesz tylko popuścić śruby pokryw wałka wydechowego i wtedy wyjmiesz łańcuszek.

Być może da się wyjąć tak jak napisałeś

ja jak wymieniałem łańcuch to zwalałem oba wałki

wałki dokręcasz z siłą 10Nm

Tak

witam mozesz mi powiedzieć czy jest duzo pracy przy zmianie łancucha z napinaczem i jak ten łancuch wyciągnąć bo zamiezam to zrobić tym razem raz juz zmieniałem rozrząd ale bez niego i nadszedł czas na następną zmiane rozrządu

Siema pracy jest sporo,ale i tak przód będziesz zwalał do rozrządu to będzie łatwiej

oba wałki trzeba odkręcić,ale panewki wałków odkręcamy nie tak jak leci tylko w odpowiedniej kolejności bo inaczej wałek może pęknąć

napinacz skręcasz odpowiednim kluczem żeby się złożył i wyjmujesz razem z wałkami

od znaku do znaku na wałkach powinno być 16 rolek łańcucha

Po pierwsze to na rozgrzanym silniku nie odkręca się korka,chyba że chcesz się poparzyć

ubywa płynu?

Przednią panewkę wałków rozrządu składasz na masę uszczelniającą i trzeba by było pewnie wymienić uszczelniacz wałka ssącego

zanim cokolwiek zaczniesz wymieniać sprawdz ciśnienie oleju(bez rozbierania i bez dużego wydatku),u mnie było podobnie zimny cisza,rozgrzany klepał

zimny 6 bar

rozgrzany 1,5 bara

pompa wyjęta i czekam na nową,jak założę to napiszę co i jak czy pomogło

tak mi się wydaje i dzik też tak mówił

np.łańcuch swag/iwis to tak jakby oryginał

tak w niemcach

Pompa swaga za 285zł chyba się opłaca?

a ten Dzik to gość w porządku?

nie wykiwa?

Pisałem do Dzika za ile załatwi taką pompę

włożę starą,a potem znów rozbierać jak będzie grał,chyba zainwestuję w nówkę,chciałbym nim jeszcze trochę pojezdzić

przebieg licznikowe 220 000 a w rzeczywistości kto to wie...

Tak,pomiar jest na początku postu

na zimnym miał około 6,a jak się rozgrzał to spadło do około1,5 i olej był już przepracowany po 10 000 km

Mesiah pytanie do Ciebie,rozebrałem pompę i jakieś ślady są oceń sam

http://postimg.org/image/3yrkxpdyr/

druga sprawa czy te znaki nie powinny się pokrywać? mi na pewno się nie przestawiło, uszczelka pod misą ori alu-guma czyli pewnie nikt tam oprócz mnie jeszcze nie zaglądał

są jeszcze takie ślady jak by pompa była nieszczelna

http://postimg.org/image/iw01ypr77/

a to smok z kawałkami plastiku z napinacza

http://postimg.org/image/biknzr75f/

co z tym dalej robić?

to są kawałki starego ori napinacza,rozwaliło mi dolny ślizg i wymieniłem cały napinacz na zamiennik z allegro ze znaczkiem Q

wiesz gdzie na silniku szukać kodu,bo patrząc po misce to wygląda jak do turbo i nie jestem pewny czy to ADR

u mnie jest taka sama

http://allegro.pl/misa-oleju-miska-olejowa-audi-a4-b5-1-8-20v-turbo-i5074909275.html?utm_source=criteo&utm_medium=cpc&utm_campaign=alluserscro

witam,misa odkręcona,silnik i skrzynia na lewarkach,ale chyba jeszcze za nisko bo miska nie chce wylezć

widać smok i pompę,sitko raczej czyste,na dnie miski kawałki ślizgu napinacza,ale nagaru jakoś nie ma trochę na ściankach miski

kolor smoka i pompy złoto-bursztynowy czyli prawidłowo korb nie widać bo jest jeszcze osłona

jutro będę walczył dalej

dobra,zwalam tą michę i napisze co i jak

wiem,kupiłem napinacz na allegro znaczek Q i chyba długo nie pochodzi ma teraz 10 000 przejechane i słychać łańcuch może to trochę wina tego ciśnienia

dobre łańcuchy są dostępne,a napinacze ciężko znalezć

może to jest dobre

http://www.rozrzad.pl/pl/p/Napinacz-lancucha-rozrzadu-lancuch-Audi-A4-B5-1.8-20v-ADR-058109088K/3604