minios

auto dymiło na biało i olej był w kolektorze dolotowym zasugerował regeneracje turbo , po rozbiorze okazało sie że pod uszczelka głowicy jest olej powiedział , że uszczelka do wymiany i zrobiłem wszystko teraz znowu oleju ubywa

jeżdze od półtora roku już przebieg 205 tys zrobiłem z 400km po wymianie uszczelki pod głowicą miałem wlane 4 l oleju turbo po regeneracji po zrobieniu 400 km oleju jest troche ponad minimum znowu muszę jechać do mechanika:(

myślicie że to dwumas?? odebrałem auto po wymianie głowicy i regeneracji turbo chyba zbankrutuje , a auto i tak bierze mi olej sam juz nie wiem co robic:((

można z tym jeździć przez jakiś czas?

witajcie! po lekkim wciśnięciu sprzęgła słychać dziwne odgłosy z silnika , podczas ruszania na samym sprzegle bez gazu zaczyna coś walić biegi wchodzą normalnie ,buda troszkę sie trzęsie ale to chyba pompka któraś a to co znowu??? jak myślicie??

sprawdz pompki i oringi na nich też tak miałem oringi są jednorazowe szpilki zresztą też

auto dymiło na maksa gryzącym śmierdzącym dymem, chodziło jak stary autobus na vagu kolega stwierdzil ze jedna pomka jest już na wykończeniu jak sie okazało 3 sztuki były dobre a jedna nie więc szpenio od pompek cos z nią zrobil niby przeczyścił i jest oki po montażu oczywiśćie nowe uszczelniacze i szpilki auto pracuje równo zero drgań normalnie nie to auto i nawet dymka nie puści przyczyną musiały być wywalone uszczelniacze w 2 wtryskach ponieważ po demontażu dwa pierwsze oringi te czerwone były normalnie scietę ale zastanawiam sie czemu tak sie stało a montowane były nie dawniej jak dwa miesiace temu tylko nie dawalem nowych szpilek i tu sie zastanawiam co mogło być przyczyną

a może ktoś podac link na allegro lub symbol jakie maja te szpilki do pompek boscha i ile ich kupić ???

dałem dziś do sprawdzenia swoje pompki nie wiem czy dobrze zrobiłem gość krzyknął 50 zł od sztuki, zauważyłem ze dwie pompki mają ucięte uszczelniacze tzn oringi scięte a dwa półokrągłe a zmieniałem komplet oringów koło miesiąca temu pytanie dlaczego dwa tak scieło a dwa nie ? teraz jakie szpilki kupić do pompek bo słyszalem ze sa one 1 razowego użytku ??jakieś sugestie ??

Panowie jakie pompowtryski sa w silniku o kodzie BPW 8v mam jeden do wymiany i nie wiem czy regenerowac czy podmieniac na inny nowy ( ma ktos na sprzedaż pompke do tego kodu silnika) autem telepie na jalowym jakby chodzil na 3 cylindry powiedzieli mi ze jeden wtrysk doo wymiany moze podpowiecie mi co robic pozdrawiam

a tak prostszym językiem???

Panowie na vagu wyskoczył mi taki błąd , ostatnio wymieniałem uszczelniacze pompowtrysków przez jakis czas auto pracowało ok teraz zaczyna na jałowym bujać jakby nie palił na jeden cylinder, czasami załapuje i chodzi ok i za chwile znowu się trzęsie co to może być????

Wiem, że lagi powiedzą ale nie mam akurat możliwości ich zrobienia, zastanawiam się tylko czy jeśli to wtrysk to czy auto nie powinno pracować tak cały czas tzn jakby jeden cylinder nie chodził a tu po nagrzaniu zaczyna chodzić normalnie to mnie zastanawia?pzdr

Witam kolejny problem , mianowicie po odpaleniu z rana zimnego silnika trzesie calym autem jakby nie palił jeden gar i przy odpalaniu też nie jest to jak powinno dziwnie załapuje po przejechaniu kilku km i rozgrzaniu sie silnika auto pracuje juz normalnie(no czasami zatrzęsie budą) i odpala również oki, co może być ?czyżby któryś z wtrysków padał? ostatnio wymieniałem uszczelniacze na wtryskach podobno po wymianie bylo oki piszę podobno bo autem jeździła żona

u mnie te uszczelki pomogly na kompie nie wyskakiwalo nic po wymianie uszczelek nie to auto brak tego telepania i strachu ze zgasnie zaraz na swiatłach, poprostu mi pomogło próbuj

u mnie było tak rano auto odpalało w miarę dobrze później jak silnik miał 90 stopni palił zawsze tzn zgasiłem go i za sekunde odpaliłem i odpalał pięknie, zostawiłem auto na 10 min temp trochę spadła i za cholere nie szło go odpalić normalnie kręciłem go po 5 razy po 5 sek i nic dopiero zaskakiwał . Mówili, że to może paliwo się cofa sprawdziłem i nie , podmieniłem pompe vacum też nie to a jeszcze wcześniej robiłem softa polega to chyba na zwiększeniu dawek ale nie jestem pewny na 100 no i w końcu jakiś gość powiedział mi, że miał to samo że to te uszczelki po wymianie chodzi super równo autem już nie buja no i pali super tak jak powinien , koszt uszczelek w aso vw to około 240 zl plus robocizna mnie mój mechanik zaprzyjaźniony skasował 100 wiec wszystko 340 zł i maszynu chodzi

najpierw pojechałem na zmianę softu u mnie 300 chlopak zna się na rzeczy nic nie pomogło jak nie chciał palic na ciepłym, piszę kręciłem go z 3 czasami 4 razy zanim odpalił, pracował nie równo na jałowym , zmieniłem uszczelniacze na oryginalne z aso nie to auto pali od strzała czy ciepły czy zimny i pracuje równo nie buja już na jałowym u mnie to pomogło.

hej chlopaki auto juz pali od cyknięcia okazało się , że to uszczelniacze na wtryskach byly już zmęczone . Jeśli po postaoju auto ciężko odpala polecam to wymienić. Auto miało problemy z odpaleniem gdy zostało zgaszone po dłuższej trasie gdy silnik trochę ostygł musiałem kręcic dłużej teraz już pali może komuś sie to przyda pzdr

nie w ASO nie :grin:byłem u okolicznego fachmajstra ale nie uleczył mi auta, chyba nawet gorzej chodzi ,jutro jadę ponownie. Kto na forum zajmuje się takimi rzeczami???

byłem dzisiaj wgrywali mi nowa mape silnika ale chyba nie pomogło, muszę jechać raz jeszcze. a TY co robisz lub robiłeś??

Mam problem, auto na zimnym silniku pali za 1 razem , po osiągnięciu temp 90stopni to już loteria czasami złapie za 1 czasami za 3 razem i trzeba kręcić go dłużej.W czym może być problem?? pomocy

Witam wszystkich audimaniaków!! Mam na imię Paweł mieszkam w Koninie jestem posiadaczem Audi b7 2005r 2.0 TDI Avant. Pozdrawiam Was!!