DaroLubin1989

Aaaaaaa no tak wtryski Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka Sadzisz ze sterownik LPG mógł by siać taki zamęt ? Jaki powinien być przepływ na jałowym w bfb nie przypadkiem kolo 3 g/s ? Ja mam 2.5 Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

Od sterownika LPG Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

Nic nie zauważyłem ale pewnie jest bo w sofcie gas setting widać napięcie sądy sterownik LPG tech 224 odepne wtyczkę od sterownika i zobaczę czy coś się zmieni Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

Wymieniłem sondę na nową oryginalną Boscha i sytuacja z korektami dalej tak samo wygląda, ale zastanawiam się, czy np przepływ 2,5 G/S to nie mało jak na jałowy ? Wymieniłem sondę na nową oryginalną Boscha i sytuacja z korektami dalej tak samo wygląda, ale zastanawiam się, czy np przepływ 2,5 G/S to nie mało jak na jałowy ? Tutaj mam jakiegoś loga jeszcze na nowej sondzie... Puki co jestem poza domem innym autem, także wrzucam puki co to co już miałem z logowane... http://vaglog.pl/log_257464.htmlKorekty 33 kanału na początku 0 później startuje korekcja od osiągnięcia przez sondę 350 stopni, tak to wygląda po skasowaniu adaptacji i odpaleniu auta

Wygrzebałem jeszcze jednego loga (log po skasowaniu korekt) jak będzie chwila to ogarnę to co pisałeś.... http://vaglog.pl/log_257465.html

Witam, mam problem w swoim A4 B6 1.8T BFB. Mianowicie chodzi o korekty długoterminowe czasów wtrysków: Bieg jałowy: 2,6% Średnie obciążenie: 9,4% - Błędów brak, - Auto ma LPG, ale oczywiście gaz zakręcony korekty skasowane i wtedy odczyt tych wartości ułożonych na benzynie. - Szczelność dolotu sprawdzona od przepływomierza do kolektora ssącego. - Nowy DV ASO - Grzybek odmy ASO - Przepływomierz ORI BOSCH - Ciśnienie Paliwa w pełnym obciążeniu 4 BAR (Filtr Paliwa ASO) - Podmieniałem 4 wtryskiwacze benzynowe i nic to nie zmienia. - Sprawdzona szczelność całej linii podciśnień, przy okazji nowy Ejector ASO i zaworki zwrotne. Poniżej Logi na już zbudowanych dość wysokich korektach.. Zresztą widać doskonale to po czasach wtrysków. http://vaglog.pl/log_256710.html http://vaglog.pl/log_256711.html Jedyne co mi przychodzi na myśl to pobieranie nie mam pojęcia już skąd lewego powietrza, którego MAF nie widzi. Robiłem test W Basic Settings i wychodzi B1 S1 OK. Chyba, że szukam igły w stogu siana a tak naprawdę Sonda powoli pada sam już nie wiem pomysłów brakuje...

Również jestem szczęśliwym posiadaczem DP od GREGOR10, nie jednokrotnie DP się świeciło pod maską prawie do połowy, razem z Turbo i kolektorem wydechowym, a mimo to nie ma mowy o żadnych pęknięciach. Montaż to była czysta przyjemność. Kształt DP wykonany jest bardzo łagodnie, dzięki temu gazy po wyjściu z Turbiny nie odbijają się od jego ścianek i nie wydają żadnych dziwnych dźwięków, widziałem już gdzieś DP w skrócie wykonany przy użyciu giętkiej plecionki między flanszami, to dopiero dzwoniło, a po niedługim czasie plecionka się rozleciała. Także sposób wykonania i materiał jest dość istotny by ta początkowa część wydechu narażona na tem. sięgające 1000 stopni była zrobiona tak jak należy Ja jestem bardzo zadowolony, po odbiorze DP z racji tego, że nigdy wcześniej wydechu w tym aucie nie ruszałem Gregor udzielił mi cennych informacji, dzięki czemu DP zamontowałem chwila moment Także, ja już wiem kto będzie wykonywał mi całą resztę wydechu, po same końcówki, TIPA, Frontowy IC, Oczywiście, że GREGOR10, auto jeździło lekko na ubogo, oczywiście wiadomo kto pomógł w analizie Logów i diagnozie zaniżającej przepływki Oczywiście ze Grzesiu Także jak poskładam cały zawias tak jak trzeba i inne detale, pędzę do Grzesia na mody z ogromną Flachą i skrzynką browarów Oczywiście nie neguje tutaj nikogo, zakupiłem DP odrazu od GREGOR10 i jestem bardzo zadowolony, z jakości i efektów Grzesia Serdecznie, zawsze polecał mi kolega Paweł Rząca z V-GAZ Wrocław ostatnio na przeglądzie spoglądając pod maskę nie mieli wątpliwości kto stworzył DP Chłopaki sami biorą od Grzesia DP, wystarczy zapytać chłopaków o opinię Pawła, Damiana, z przekonaniem mogę stwierdzić, że będzie bardzo dobra:)

Miałem taki problem po zmianie opon z beznadziejnych Goodyear na bridgestone potenza s001 94y auto jedzie jak po szynach Tylko ze zmieniłem z 205*55*16 na 225*45*17 opony bez runflat lecz ze wzmocnionym rantem Goodyear był tak beznadziejnie miękki ze skrecajac kierownicą czułem ze auto dalej jedzie prosto