kukis84

wielkie dzieki

Chciałbym dodac do mojego Audi tempomat, ale nie wiem czy jest to mozliwe podejrzewam że w samochodach z elektronicznym pedałem gazu nie ma z tym problemu(np 1.8 20V), ale jak sprawa wyglada w moim przypadku(silnik 1.8 Turbo 180 PS z linka gazu) i ile by takie cos mogło kosztowac??

właśnie jestem w trakcie wymiany łozyska tylnego(quattro) jak dobrze pójdzie to dziś lub jutro zamieszce opis i zdjęcia

mi udzielili takiej rady odnosnie wymiany łozyska: Do odpowiednich opisów wyżej dorzucę fotoporadę. http://www.audiworld.com/tech/wheel33.shtml http://www.audiworld.com/tech/wheel45.shtml Robota prosta. Ale praska czy to hydrauliczna czy mechaniczna potrzebna. Przeżyłem już wymianę 3 sztuk z tyłu i jedną z przodu u siebie.

prasy mam dwie hydrauliczne w robocie, jedna o nacisku 5 ton, a druga 20 ton, dotocze sobie narzedzia do ich wybicia i nabicia i dam rade najgorsze ze stało sie to tydzień przed sprzedażą Dlatego pytam ile to roboty wole to naprawić niz zniechecac klientów WIELKIE DZIEKI ZA POMOC !!!!!!

dzieki!!!! :> Zebym za kazdym razem dostawał takie odpowiedzi [br]Dopisany: 23 Luty 2009, 13:47_________________________________________________a Wiec zaraz po powrocie z pracy dzwigłem lewy tył auta na lewarku i pokreciłem kołem, wydawało mi sie że jest ok Jednak gdy poruszałem nim juz nie było ok.Wyglada jakby miało luz podczas nachylania koła do wewnatrz i zewnatrz Mam teraz pytanie czy to łożysko czy piasta??? bo nie wiem co kupić Z góry dziekuje

Czy ktos z was dokonał juz wymiany tylnego łozyska koła w napędzie quattro?? moje auto to A4 1.8 TURBO QUATTRO od jakiś dwóch dni chuczy mi z lewego tylnego łozyska-podejżewam łożysko koła czy ktoś jest mi w stanie przybliżyc procedure jego wymiany?? opisac w skrócie ci trzeba i jak zrobic żeby je wymienić?? z góry dzieki !!!

ok. :gwizdanie: Doczytałem , znajduja sie w zamkach

po otwarciu drzwi na wyswietlaczu na ikonce auta pojawia sie informacja które drzwi sa otwarte.w tylnych drzwiach bez problemu moge znaleźć "czujniki, które sa za to odpowiedzialne.Natomiast w drzwiach przednich nie moge ich zlokalizować. czy ktoś może mi powiedzieć gdzie one sie znajduja??? Z góry dzieki za pomoc

Ok !!!! w czwartek dam odpowiedz czy zadziałało w czwartek mam czas wiec to sprawdze [br]Dopisany: 04 Luty 2009, 17:37_________________________________________________z przykrościa stwierdzam że zmiana pinów nie pomogła, po zmianie pinów według podpowiedzi silniczki z kalp wogóle nie działały. Myśle ze elektronik do którego odstawiam auto da sobie rade, wydaje mi sie że wystarczy multimetr i schematy i bedzie ok Przy okazji jak odpiołem radio zaczoł mi działac central zamek z pilota (miłe zaskoczenie) i usunąłem jeszcze jedna usterke-wywalało mi bład przepalonej żarówki postojowej, a zcztałem błedy i było ok, pomimo tego wywalało bład -ale sobie poradziłem w kazdym razie dzieki za wszelka pomoc :hi:

też mi sie tak wydawało a z kablami to mi sei pomylił ich kolor- chodziło o szare kable W czwartek je zamienie i zobacze co wyjdzie

czemu te Piny, za co one odpowiadaja????

tak jak w temacie licznik podpina sie u mnie trzema kostkami-zielona, niebieska i szara, która z nich idzie do fisa?? a drugie pytanie-robiłem przekładke i przedłuzałem kable w tych kostkach.Jeżeli w kostce , która idzie do fisa przez przypadek zamieniłem kable(konkretnie brazowe z białym paskiem) może mi wywalac bład przepalonej żarówki ????? Z góry dzieki za odpowiedzi !!!!

Jakiś czas temu wymieniłem lampy przednie na lampy FK z ringami i wywala mi że przepaliła sie żarowka swiateł postojowych?? podejrzewam że ringi maja mniejszy pobór pradu niż standardowe żarówki i komputer odbiera to jako błąd Zaraz przed wymianą tych lamp robiłem przekładke mojego Audi, teraz nie wiem czy wina leży po stronie lamp, czy dałem ciała przy przekładce?? słyszałem ze taki problem sie pojawia i wystarczy wstawić jakis opornik czy coś takiego, ale elektryk powiedział mi że nie umi ustalic napiecia czy czegos tam zeby oszukać kompa.Mówił ze najprościej gdybym miał stare lampy i zmierzył napiecie, ale problem w tym że je już sprzedałem?? czy ktoś jest mi w stanie pomóc??

jezeli znajde dzis czas to spróbuje, a jak nie to sprawdze w niedziele wielkie dzieki za wszelka pomoc

dzieki, chyba tak też zrobie

auto było juz u elektryka, uwazam ze jest dobry, ale moje auto zchodzi u niego na drugi plan. Woli podłaczyc auto pod kompa, naprawic cos kompem i skasowac niż kopac w Angliku po przekładce--wcale mu sie nie dziwie gdy ustawiam temperature na Lo(zimno) dmucha mi goraco, gdy na Hi (ciepło)dmucha mi zimno Gdy chce by dmuchało mi na szybe dmucha mi kratkami, dgy chce na kratki dmucha mi na szybe , na nogi prawie nie dmucha nawetgdy dmuchawa dmucha na maksa powietrze sobie dmucha bo dmucha któras klapa sie nie domyka, ktoras nie otwiera do końca,cos nie pasuje ze sterowaniem klapami na Vagu mam zero błedów!! nie chce wywalic 250(lift) zł za panel klimy i okaże sie ze nie pomoże, pozatym nie jest łatwo znależc panel z europejczyka kiedyś jak szukałem wszystkie z allegro były z europejczyka najlepiej gdybym mógł skądś pozyczyc taki panel na próbe nie ma kogoś z woj ślaskiego?? okolice Rybnika???

gdyby wszystko grało to bym nie szukał inst z europejczyka Przełozyłem już calibre Turbo, Bmw e-36 i e39 Ale po przełozeniu mojej a4 nie wszystko działa jak powinno: nawiewy dmuchaja nie tak jak maja:zamiast zimnego dmucha ciepłe, zamiast na szybe dmucha na stopy itd. central z pilota nie działa9 nie działał juz wczesniej jak zmieniłem radio z orginalnego na Alpina(zadnych kabli nie lutowałem,załozyłem tylko przejsciówke)

Czy wiazki wewnatrz kabiny w b5 bez wzgledu na silnik sa takie same?? Czy moze różniły sie kostkami łaczacymi sie z wiazka Kompa silnika?? Czy wiazka przed liftem jest taka sama jak w lifcie?? Wielkie dzieki za każda odpowiedz

dzieki

mam takie pytanko: chce zamontowac zderzak ze spryskami do mojego a4 , czy pomka spryskiwaczy moze zostac ta sam , czy ma byc jakas wydajniejsza?? Na zdjęciach zderzaka widziałem ze przewody do spryskiwaczy w zderzaku sa duzo grubsze Z góry dziekuje za odpowiedź

tak jak powinno- powinien kat zostac na swoim miejscu, gdyz wydech jest stworzony wedle obliczen ktore uwzgledniały kata. ale gdybys brał sie za wyciecie: -sprzedaj kata, nie wyrzucaj na złom(jest drogim surowcem wtórnym, a dokladniej zawiera sórowiec) -spawaj Tigiem pytanie odnosnie srednicy zadam kumplowi, jest Inzynierem do spraw projektu układow wydechowychw firmie Tenneco

dzeki za porady po swietach zawioze Audi do elektyka, wiec mam nadzieje ze to opanuje

wielkie dzieki panowie widze ze nikogo nie pozostawicie na pastwe losu

2 mies temu sprowadziłem z Anglii moje Audi A4 1.8 T 2000r .Dokonałem przerobki na europejczyka.W samochodzie wszystko działa,poza nawiewami.zamiast dmuchac mi na szybe , dmucha kratkami.Zamiast dmuchac kratkami dmucha mi na szybe.Zamiast dmuchac na stopy dmucha wszedzie troche.Ciepłe powietrze dmucha na najnizszej temperaturze.Zimne powietrze dmucha na ustawionym ciepłym. Instalacja elektryczna i panel sterujacy pozostały z anglika, natomiast nagrzewnica wraz z obudowa i klapami sterujacymi z europejczyka. czy da sie jakos przeprogramowac komputer sterujacy nawiewami?? Czy byc moze wymiana panelu(komputera) na ten z Europejczyka rozwiaze problem ???