MiGsu

Nie zostały ci jakieś graty po modzie. Przydał by mi się stelaż pod sterownik pod fotelem


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Panowie 
nie mogę przyuczyć zapamiętania ustawień fotela do kluczyków.Robiłem procedurę na dwa sposoby i lipa nie udało.

Jakie sposoby? Jest sposób! Ustawiasz fotel i lusterka. Zapisujesz pod pozycja( np 1 plus memo i trzymasz 2-3 sekundy aż "zaskoczy"). Następnie jak już masz zapisane to wciskasz 1 i po ułamku sekundy otwieranie lub zamykanie (nie pamietam) na pilocie. I to wszystko. Nic więcej nie wciskasz żadnych memo czy "Esp"


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Uk... Super DTM. Marzy mi się. Ostatnio szukałem po Europie ale ceny za dobre sztuki mnie odrzuciły. Jednak wole dołożyć i kupić s4 b8. Jednak słabość mam do b7. Ja bym jednak kupił niebieski dla podkreślenia szczegółów karoserii DTMa. Wracając do twojego to super zakup. Bravo Ty! Gdybym mieszkał jeszcze w Menczesterze to bym jechał do ciebie w tym momencie na jazdę próbna [emoji854]. Ja 10 lat temu rozważałem ściągnięcie auta z uk i przekładka. Nic konkretnego nie miałem na celowniku jednak temat odpuściłem. Już wole dołożyć i kupić z kiermanka po lewej [emoji3]. Firmy są co się specjalizują. Wielu Polaków auta przekłada. Jednak nie robisz tego sam wiec nie wiesz do końca jak to bedzie. Z reguły to misz masz marek samochodowych i ciężko będzie ci znalezdz kogoś kto już b7 przekladal. Patrząc na przebieg i itp to bym odpuścił tym bardziej chyba ze by mi się jakiś naprawdę rarytasik trafił. Bym rozważył. No chyba ze ktoś ci na lekka czołóweczkę wyskoczy ze ci poduszki na desce strzelą i lampy popękają wtedy opłaci się przekładkę zrobić na tym aucie. Jeszcze raz gratki DTMa, super zakup!
P.S. Popsikał bym jeszcze ramkę grila na czarno, będzie dobrze.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

tyle firm sie pod tym podbiło to musi być wysokiej jakości:grin:

?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

A ja mam dylemat z zawieszeniem , przeczytałem parę stron wstecz tematu i wacham sie z decyzją pomiędzy skv,ms ---> regeneracja Ori zawieszenia.  
Skv,ms to przedział cenowy na poziomie 500-600zl za komplet,zaś pełna regeneracja z wysyłkami 900zl ! 
Firma zajmująca się regeneracjami wachaczy deklaruje rok gwarancji i sądzi że większy dystans przejadę niż na ori nowych lema. 
Co myślicie Panowie o tym wszystkim ? 
 

500-600 zł to dla mnie wystarczająca odp na NIE! Ja założyłem lema. Wyrzygałem jak za złoto(ale spoko tylko jeden dzień na wkurwieniu). Ale nie spodziewałem się tak dobrej jazdy tym autem po wymianie. Mówię szczerze szczena mi opadła. Nigdy żadnym tak mi się nie jeździło (nie to ze moje ?). Akurat zgrało się to z wymiana przednich amorów (ori bv). Ale wracając do tematu 500+ to u mnie faktycznie zwycięzca będą chłopaki co regenerują ori zawieszenie. Przynajmniej made in Poland i masz wciąż "ori" omijając chinczykow. Tak ja bym zrobił.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ja nie pisałem ze ty masz. Tylko mój problem. 1be to znacznie mniejszy problem i więcej części zamiennych używanych i nowych. Sprawdź na wlepce w dokumentach auta albo w bagażniku. Pr to 1bv lub 1be. Po prawej stronie w połowie wlepki szukaj


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Panowie mam MAKSYMALNIE 1200zl na zawieszenie. Jakie polecacie? Mam wersje s line, na 17stkach. Nie wiem za bardzo czy to ma jakies znaczenie, jesli chodzi o wahacze. Samochod bedzie uzytkowany w Holandii, wiec za bardzo nie ma sie gdzie tam wybic to zawieszenie. 
Prosze nie pisac, zebym doplacil do Lema, bo po prostu mnie nie stac.

Lem cenowo zamiata. Ja co prawda kupiłem Lema ale tylko dlatego ze mam zawieszenie 1bv i nic ciekawego nie mogłem znalezdz z zamienników. Ja jeździłem 200000 km na ori zawieszeniu po Norwegii. Jednak teraz zaczęło się od wymiany wzmocnionego zawieszenia i okazało się ze amory tez do wymiany a tu padaka. Na amory z audi czekam tydzień ponieważ jest tylko jeden zamiennik ale niedostępny w kraju komarów. Nawet jednej sztuki. Jest to moja pierwsza przygoda z wielowahaczowym zawieszeniem i nie zaliczam jej do udanej. Ale czytając komentarze powyżej nie wiem czy zdecydował bym się na coś innego niż lem. Ja jednak zdecydowałem dopłacić i mieć święty spokój niż każdego następnego dnia po wyjechaniu z warsztatu nasłuchiwać czy już coś stuka. Jeśli teraz cię nie stać to może warto poczekać kilka miesięcy i ogarnąć temat konkretnie w grudniu, zwłaszcza jeśli planujesz pojeździć tym autem. Szukając zawieszenia do siebie natrafiłem na kilka aukcji gdzie ludzie sprzedają używane zawieszenie ori z amorami. Ze zdjęcia wyglądało to nawet zachęcająco ale jaki stan gum w realu to nie wiem. Te zawieszenia nie pasowały pod 1bv tak wiec nie zagłębialem tematu a może warto bo do 1200 się napewno zmieścisz z ori zawieszeniem. Tez możesz to rozwazyc


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Kupiłem wczoraj już [emoji19] 2480zl,


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Część

 

czy zestaw lemforder 31913 01 pasuje do a4 b7 z zawieszeniem  1bv? Jeśli nie może ma ktoś właściwy numer lemfordera.

ja sie wlasnie zastanawiam

dla mnie ok

ja jutro poleruje swojego.. Lecz najpierw gruntowne mycie. Jak by byl ktos chetny maszyne chwile potrzymac to zaprsszam

why not

Dnia 12.03.2017 o 13:09, kobex13 napisał:

Panowie, może to głupie pytanie. Ale nigdzie nie widzę odpowiedzi... Jak zdejmujecie główkę z teleskopu. to zakładacie gumkę podkładkę i sprężynę.. Ale czy tylko ta guma utrzymuje całość? Nie trzeba tam czymś tego zablokować?

 

PS. W końcu nie widziałem, czy ktoś używał słabszych siłowników 635nm, w końcu ktoś to przetestował ?

odkrecasz jak cole do zapicia

34 minuty temu, bartez napisał:

Mam cztery kable przy silniczku w czarnej kostce i w niebieskiej 32 Pinowej mam odpowiednie kable w 3 i 31 tak wiec instalacja wygląda ok.

podmien silniczki z ktoryms z pod siedziska. Tak sprawdzisz czy to instalacja czy silniczek

3 minuty temu, bartez napisał:

Moda całego zrobiłem i ogólnie cała pamięć działa. Brakowało mi tylko silniczka oparcia z 4 PINAMI. Teraz gdy go już zdobyłem i włożyłem to jak np. nacisnę jedynkę w drzwiach to fotel powraca do ustawień ale oparcie nie. Gdzie szukać przyczyny? 

troszke czasu mineło od kiedy ja robilem tego moda. Nie pamietam szczerze co jak tam biegło. Ale skoro pamiec ci dziala oprócz oparcia to wyglada na przerwe w obwodzie. Sprawdzales vcds? Ja bym sprawdzil kable i podociskał wszystko. Tam sie nie puszczało dodatkowych dwoch kabli do tego silniczka? Ja pamietam ze po pierwszym uruchomieniu pamieci gdzies kabel zle puscilem i jeden mi sie zerwał ?

Godzinę temu, bartez napisał:

Witam ponownie,

Mam pytanko jak sprawdzić czy w silniczku działa pamięć? Podłączyłem silniczek oparcia z 4 PIN i manualne sterowanie działa, a pamięć nie. Reszta silniczków działa poprawnie. Sprawdzałem na górnych pinach (tych mniejszych) rezystancję i nie ma nic - tak jakby układ był przerwany. Czy tak powinno być? (Sprawdzałem w trakcie pracy silniczka i na postoju).

w silniczku nie ma pamieci. Pamiecia steruje sterownik. Jesli podlaczyles silniczek i dziala to dobry znak. Ale sama wymiana silniczkow niestety to nie pelny modzik

jak bedziesz do PL jechał to smiało przez Oslo. Moze cos tu sie zorganizuje. Awaryjnie od 9/07 jestem w Mielnie ma tydzień wiec jak nic nie wypali do tego czasu to....

Na pierwszy ogień poszedł zestaw naprawczy. Są to "podkladki" do boczków bagażnika. Posiadają one oczko na oem śrubę do mocowania. Instalacja prosta, wykręcam oem śrubę z boczka bagażnika, zakładam zestaw naprawczy i przykrecam go wczesniej odkręconą śrubką . Taka podkladka trzyma roletę ciut ciaśniej przez co na pewno nie złoży ona nam się sama w czasie jazdy. Tak wiec problem z palpitacja serca po złożeniu rolety w czasie jazdy uważam za rozwiązany. Aby zniwelować calkowicie skrzypienie rolety proponuje wymienić bolce rolety. Te które wchodzą w boczki bagażnika. Jak wyglądają wszyscy wiemy. Numery tych bolców z cena widoczne na paragonie. Oczywiście potrzebne będą 2szt.

Należy pamiętać, ze po zniwelowaniu skrzypienia rolety, na jaw wyjdą inne trzeski i skrzypy. Czas pracy potrzebny do montażu obu zestawów naprawczych to ok. 5 min.

Część

Cos gdzies dzis? Ja w mielnie

Część. Mam pytanie odnośnie bledu sterownika kolumny kierowniczej (J527). Czy to chodzi o przyslowiowego pająka? Czy może o jakiś element w nim? Mam kupować całego nowego? Nie działa przycisk mowy na kierownicy. Z góry dziekuje

Ja uzywalem padu glinkowego. w porównaniu do glinki to bajka. Szybka fajna robota i pad glinkowy nie pozostawia rys wiec oszczędzamy sobie roboty przy na stepnym etapie jakim jest polerka

Ja kostki klozetowe wieszalem na myszy . Pomoglo . Porozwieszalem chyba 4 . Do tej pory w kokpicie wali klozetem

Część,

Pojawił się błąd 000466 serownik elektroniki kolumny kierownicy j527. Moje pytanie jest czy to chodzi o całęgo pająka. Nie działa sterowanie głosem.

Dziękuje za info

Kolego. Najpierw wypinasz kostkę od strony drzwi. Później wypinasz purpurowe zabezpieczenie i wypinasz resztę kostki ze slupka A w kierunku wewnątrz auta