Skocz do zawartości

skotmen

Pasjonat
  • Postów

    395
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez skotmen

  1. Panowie, potrzebuje konkretnych odpowiedzi bo troche nastraszył mnie mój były mechanik.

    A mianowicie, na forum zdecydowana większość poleca zalewanie Motula ale, jak już wspomniałem, mechanik mi powiedział, że miał klienta który zmienił castrola na motula i silnik po jakimś krótkim czasie był do remontu, właśnie przez zmiane na inny olej i dlatego mam zalanego Castrola.

    Jest w tym jakaś logika? Bez problemu można zmienić Castrola ma Motula?

    Auto mam od maja i wcześniej był oczywiście LongLife. Teraz jakiś Castrol 5W30.

    Na wiosne chce zmienić na coś odpowiedniego i z pewnego źródła.

    Dlatego druga prośba, jaki olej i od kogo?

    Motul 8100 X-Clean 5W30 od kolegi Dzik?

    Mam BRD więc 2.0 PD i DPF który na wiosne najprawdapodobniej i tak wyleci (będzie DP)

    300k realnego przebiegu i zrobiony program u jednego z naszych forumowych magików

    Najważniejsze żeby olej był oryginalny, to jest podstawa

    Ja też polecam oleje filtry od dzika

    Ja raz kupiłem motula podrobionego

    Kosztowało mnie to wymianą turbiny myciem silnika wymiana filtrów jeszcze raz,silnik ocalał

    Ale olej był tańszy!

  2. czesc czy koła o parametrach 20cali 9j szeroka i et30 bedzie dobre do audi a4 b8 ?? jaką opone wybrać żeby nic nie tarło ?? felgi nie bedą wystawać poza błotniki ?? mam do kupienia rotory w dobrej kasie ale czy te koła są tak samo wklęsłe jak ori rotory od rs5 ??

    Będą wystawały na zewnątrz
  3. Wyjmować ot tak to nie, ale pewnie problem będzie się pogłębiał, aż w końcu zostanie assistance i jeszcze większe wydatki. Sprawdzić przede wszystkim wizualnie czy nie ma wycieków, a pewnie nie ma, potem chłodnica egr ona też czasem lubi puszczać, pozniej zostaje niestety ściąganie czapki.

    co do telepania plus ubywający płyn to w tych silnikach prawie zawsze była uszczelka pod głowicą/głowica. Nie straszę, tylko informuję ;)

    Co do właściwości płynu, nie ma wpływu zima na to, a jeśli nawet to po dolaniu do odpowiedniego poziomu ot tak by nie spadło znów.

    jaki masz przelot?

    To jest silnik CR w którym zostały poprawione głowice ,nie pękają jak w starym PD

  4. Dla potomnych , w mojej A5 CCWA na blacie 143k i OIL ASH na poziomie 0.21l. ale auto o wybitnie miejskim przebiegu i prawdziwym zgodnym z wpisami ASO.bylem tez zdziwiony że tyle może być Oil ash ale widocznie jest to możliwe jak auto jeździ po mieście . Auta autostradowe mają Oil ash na poziomie 0.15 przy 200k przebiegu.

    No zapełnienie wskazuje na około 280k

    Sprawdzałeś przebieg z kluczyka ?

  5. Masz MMI 2G

    Mapy są na płycie DVD chyba napęd powinien być zamontowany w bagażniku lub w schowku

    bluetooth trzeba sprawdzić w meni czy jest do telefonu

    W meni jest opcja jak się ma otwierać samochód czy wszystkie drzwi z bagażnikiem czy bagażnik ma pozostać zamknięty,czy tylko otwarte drzwi kierowcy

  6. Hej mam pytanko

    Czy tylne boczki drzwi z avanta pasują do sedna, bo kanapa rozumiem że pasuje

    Boczki pasują ,jedynie roletki w boczkach są szersze avant vs sedan .Różnica jest w oparciu tylnej kanapy w avant jest mocowanie do pionowej rolety w sedanie nie.Obecnie mam wszystko z avant w sedanie .

    o jakich roletkach piszesz ?

  7. środek jest chyba ten sam. przeszczepiać mozna ale to troche rzeźba. ja u siebie rozklejalem sam a do spawania dalem chlopu ktory sie tym profesjonalnie zajmuje. efekt wyszedl super ale zabawy bylo sporo. gdybym to drugi raz robil to by na pewno poszlo szybciej i sprawniej. moim zdaniem najlepszy sposob na rozklejanie to zeszlifowanie spawow dremelem a pozniej podgrzanie tego co zostalo lutownica gazowa i podwazanie.

    Ok dzięki za odpowiedź
  8. Nie chodzi mi przy ruszaniu bez gazu. Chodzi mi o to jak tylko na odpalonym silniku wciśniesz sprzęgło i puścisz je to wtedy obroty podskakakują i zaraz spadają ale bez gazu

    Masz wszystko ok tak ma być
  9. Witam. Nie chcę zakładać nowego tematu a więc napiszę tu. W końcu zakupiłem audi (nie wiem gdzie zrobić aktualizacje danych na temat m.in auta itd) Ale wracając do mojego problemu: kiedy stoi auto odpalone na biegu jałowym wduszam sprzęgło do końca (nie wkleszczając biegu) i je popuszczam to obroty podskakują na chwilę do ok 1000 i ponownie wracają do ok 900. Co może być przyczyną? Kolejna rzecz która mnie denerwuje to: auto stoi odpalone na biegu jałowym i przy lekkim dodaniu gazu, ale dosłownie do ok 1100 obrotów potrząsa autem :( Sprzedający mówił i że jest do zrobienia dwumasa, ale czy te moje objawy mogą się kwalifikować do jej wymiany? A jeśli nie to co się może dziać niedobrego z samochodem?

    na pierwsze pytanie tak ma być

  10. Wstydzę sie... a tak na powaznie to cena zalezy od kilku podzesplow w silniku, ceny czesci sa tez dynamiczne, raz np jakas uszczelka kosztuje 210 a przy nastepnym zamowieniu 290, uszczelniacze trzonkow zaworow raz 160 raz 220 itp itd, a co z tego ze teraz napisze cene a ktos przeczyta za miesiac czy dwa jak juz bedzie inna.. jak ktos pisze na pw i poda mniej wiecej dane pojazdu, silnik, przebieg itp to cene podaje bez zadnego problemu..

    ok ale cena w takim razie nie może przekraczać 1000zł przy złych cenach

    tak więc jaka jest cena mniej więcej

    Nikt nie będzie Cię rozliczał z złotówki ani 100zł

    jaka granica ceny wchodzi w grę 5-6tyś ? czy miej -więcej przecież to można podać

×
×
  • Dodaj nową pozycję...