skotmen

Jakie są koszty naprawy, przybliżone

Beznadziejnie to wygląda

Koło dwumasowe będzie maiło takie objawy

Ale wybrała marchewę...

d*pa duża to marchewka też

W zaleznosci od zastosowanego oleju 2T wplyw na DPF jest rozny, sa oleje po ktorych faktycznie moze byc tak jak piszesz ze DPF kaput, ale sa tez takie po ktorych DPF wypala sie zdecydowanie rzadziej.

przykład ?

Olej raczej daje po duupie dpfowi

skotmen, dnia 01 Gru 2016 - 18:27, napisał:

Jak się będzie dolewać olej do ropy to się załatwi szybciej dpf

Akurat jest odwrotnie.

możesz rozjaśnić ?

Pytałeś ile za wymianę pompy sobie życzy

Mam kilku znajomych którzy dolewają (bardzo rozsądne ilości typu 150 ml na bak) i żadnych problemów z dpfem, w różnych markach. Mechanik który mi to polecał pracuje w aso i też klientom po cichu mówią żeby dolewali 2T. Z tego wynika, że nic się nie powinno stać - trochę szkoda by mi było dpfa bo niemiec 20 tys km temu wsadził nowy w aso...

jaki masz przelot? sprawdzałeś czy masz opiłki?

Znasz procedurę jak sprawdzić ?

Panowie czy warto wymieniać prewencyjnie pompę? Mechanik wyciągał czujnik i nie było opiłków. Przebieg 250k i zastanawiam się, czy poprostu nie wymienić jej prewencyjnie, koszta nie są kosmiczne, bo znalazłem za 1300 nową.

Drugie pytanie, mechanik polecał mi dolewać 2T (ale coś z LM, motul) wtedy podobno zmniejszamy szansę na wytarcie pompy. Co o tym myślicie?

Jak się będzie dolewać olej do ropy to się załatwi szybciej dpf

Sory, źe w Twoim temacie Grzegorz

Bo dla tego Pana samochód bez Q i nie daj boże disel to nie samochód

Dobrze, źe mam klekota... aź strach pomysleć co by było gdybym miał banzynę

Koniec OT .

Nie nie właśnie masz wszystkie wady disel bez Q i w multi jesteś wrogiem publicznym nr1. dla komornika

zostaniesz zneutralizowany sory. ale nie mogłem się powstrzymać

Bo dla tego Pana samochód bez Q i nie daj boże disel to nie samochód

to pasuje teraz zmienić opis ,bo jeszcze został z b6

Dziś zakończyła się operacja SWAPa quattro w mojej B8 i to z powodzeniem. Rewelacja. Zdążyłem w porę z modem

Muszę jednak przyznać, że gdyby nie Grzegorz (WRC Laguna) nigdy bym tego nie wdrożył w życie. Przetarte szlaki naszego mistrza modyfikacji nieziemsko ułatwiły sprawę

Tarcza obita "kewlarem" wg polecenia Rogalottiego z R-Performance + docisk SACHS Performance (do 530 Nm) - działa on lekko przy wciskaniu, aczkolwiek przy puszczaniu sprzęgła dość mocno pręży. No cóż coś za coś

Jeszcze raz wielki szacun dla Grzegorza za świetnego manuala i listę potrzebnych części

Przy okazji pozdrowienia dla Witka z R-Performance

A pompy ABS nie trzeba mieniać pod quattro??

Oczywiście pompa do zmiany

Ponieważ podzieliłem prace na dwa etapy

- najpierw zmiana tylnego zawieszenia i zbiornika, założenie mostu i półosi

- póżniej zmiana dwumasu i sprzęgła, przy okazji skrzyni no i zapięcie skrzyni z mostem

zdążyłem zaobserwować po ukończeniu pierwszego etapu, że po przejechaniu jakiś 100m wyrzuciło mi błąd ABS, ESP, błąd tylnych hamulców, poziomowanie świateł, przestał tez działać prędkościomierz no i najciekawszy objaw problem był ze zgaszeniem samochodu. Na szczęście miałem pompę w bagażniku, więc po szybkiej wymianie i odpowietrzeniu, pozbyłem się większości błedów poza ESP (kwestia kodowania)

Przybliżone koszty operacji ?

Drewienka polakierowane?

chyba różnica duża do b6

Powodzenia

Oddaj do jakiegoś większego zakładu i po problemie Oni już załatwią formalności

Opona 245 przy 8,5 J ma bardzo mały nacią

Tu to już wiele zależy od opony. Ja bym powiedział, że trzeba trafić na szczególnie wąską oponę żeby przy 245 był naciąg na 8.5". Miałem wcześniej 235 przy tej szerokości i wnioski są takie, że michelin robi opony węższe niż deklaruje.

tak naciąg też zależy od firmy opon praktycznie każdy producent ma inną szerokość dla tego trzeba brać uwagę na poprawkę tak około 2mm żeby było ok

Opona 245 przy 8,5 J ma bardzo mały nacią

Ja mam 9J Et 37 i opona 265 na tyle i jest przycierka, przód 255 ok

Chodzi o et 33 przy 9j ... jaka opona , żeby było Ok i nie było naciągu .

Bo jak naciąg to mi się wydaje, że trzeba w dół (spring, gwint i takie tam) a bym nie chciał - za stary jestem na to

Na 9j to minimum 255-265 w zależności od opony żeby nie było naciągu, a taki rozmiar jak już wyżej wspomniano raczej ciężko spasować do b8 bez obcierki.

tak ale to zależy od et felgi przede wszystkim

no jak ET33 to tak

przy 9J musi być opona 255 jak nie chcesz mieć naciągu na oponie

Ja mam 9J Et 37 i opona 265 na tyle i jest przycierka, przód 255 ok

Chodzi o et 33 przy 9j ... jaka opona , żeby było Ok i nie było naciągu .

Bo jak naciąg to mi się wydaje, że trzeba w dół (spring, gwint i takie tam) a bym nie chciał - za stary jestem na to

bez dużego naciągu to nie siądzie

Ja mam 9J Et 37 i opona 265 na tyle i jest przycierka, przód 255 ok

Dobry opis

http://otomoto.pl/oferta/audi-a4-3-0tdi-239ps-quattro-bogateokazja-ID6yFoah.html

czyli motor daje radę

Ups nie wiedziałem

Od którego roku są i jakie mają oznaczenie silniki