dzienciol

tak wygląda jakaś kostka , widać ze wychodzi z niej czarny kabel

niewątpliwie jest tam jakaś rzeźba tylko jaka

Uploaded with ImageShack.us

a tak wyglda na końcu

Uploaded with ImageShack.us

Panowie może ktoś z was będzie wiedział.

Dziś Audi stało troche z odpalonym motorem i po jakiś 15 minutach coś zaczeło cykać w motorze , po zgaszeniu i odpaleniu problem był nadal aż nie przejechałem około 2-3km i się uspokoiło.

Znalazłem także kabel który idzie od kostki w która wpina się kompa , idzie on tunelem i wychodził za radiem ale nie był do niczego podłączony - co to może być za rzeźba ?

Za każdą pomoc będę wdzięczny

---------- Post dopisany at 21:58 ---------- Poprzedni post napisany at 21:52 ----------

Zapowiada się grubaśnie

W imieniu ekipy wrocławskiej oficjalnie zapraszam na Spot każda Niedziela, godz.17 parking pod mostem Milenijnym

kiedyś wpadnę , narazie nie ma co pokazywać

Ja zabrałem całość bez butli , na wiosnę zobaczymy co to jest warte

Na szybkości mi nie zależy tylko na bezawaryjności i na tym żeby było niskoooooooo

Teraz czas na jakieś ciekawe 19''

Ja też jak dziecko

Skompletować jeszcze pare gratów i będzie git. Nie będzie to najszybszy Air w PL ale nie o to mi chodzi. Ma się ładnie kłaść i podnosić "Z gracją" jak to mówię

Narazie próbuję to ogarnąć bo to mój pierwszy kontakt z powietrzem i nie ogarniam co jest do czego i po co

Na wiosne znajdziemy jakąś 19'' schowamy ją w nadkole i będzie git

Wczorajsza podróż do Poznania zakończona powodzeniem

Uploaded with ImageShack.us

LPG już jest od jakiegoś czasu , myślę że nie będzie źle , Pan został poinformowany że kiedyś będzie ingerencja w moc więc wrzucił odpowiednio lepszą listwę wtryskową która uniesie około 180kw więc spokojnie starczy. Mi wystarczy 200ps i będzie git

Jakby ktoś wiedział coś apropo listwy będę wdzięczny bo już chce wysyłać do majstra

Wcześniejsze A3 to 1.9TDI ASZ dłubnięty na 170km.

Co do A4 to prawdopodobnie w tym tyg wpadnie LPG :/ ale nie będę z siebie robił bogacza , to co zaoszczędzę pójdzie na mody ;P

---------- Post dopisany 25-07-2013 at 23:12 ---------- Poprzedni post napisany 09-07-2013 at 01:07 ----------

Panowie jedno pytanie , listwa klapy tylnej - czy środek listwy czyli lampki styczniki do otwierania są rozbieralne , tj czy można je przenieść do innej listwy ? Pytam bo chce kupić drugą i zacząc wprowadzać pierwsze mody

Witam wszystkich.

Na forum jestem od niedawna , tak jak od niedawna jestem posiadaczem Audi A4. Po sprzedaniu swojego wcześniejszego auta postanowiłem przerzucić się na A4 - zobaczymy czy wyjdzie mi z niego coś ciekawego.

Ale może zaczniemy od zdjęć wcześniejszych aut :








MODEL:Audi A4 B5 FL
SILNIK:1.8T ANB
MOC:150Km
MODY POD MASKA:seria
ZAWIESZENIE:seria
UKLAD HAMULCOWY:seria
KOLA:Seria Audi 15''
NADWOZIE:Seria
WNETRZE:Kierownica S4
AUDIO:Symphony Audi

Zmiany przeprowadzone: Zarejstrowany

Plany:Dobre koło w 19'' i Gewinde

Czyli pomału.
Udało się kupić Audi A4 B5 FL z 04/99.
Po sprawdzeniu VIN pojechałem obejrzeć i jakoś tak nawet mi się spodobało.
Malowane jedynie dwa elementy w dodatku w serwisie w DE wiec naprawdę tragedii nie ma. Na pierwszy rzut oka wszystko leży na swoim miejscu i nie wygląda jakby było składane z 4 czy kiedyś było przystankiem.

Auto seryjnie w o wiele lepszym wyposażeniu niż wcześniejsze A3. Posiada m.in:
-Ori Xenon
-Pełny Fis
-Tempomat
-2Din Symphony
-Kierownica S4
-Ori kubły Audi + pompowanie
-Podrzegwane fotele

No i jak w każdym Climatronic , elektryka itp.

Minusem jest narazie tylko to że po 170Konnym A3 to A4 to po prostu za mało a spalanie w stosunku do mocy mnie dobija więc nie wiem czy nie zakończy się to instalacją LPG chociaż zawsze byłem temu wrogiem. Ale niestety tak to może się skończyć.

Co do większych planów , oczywiście gwint i jakaś dobra 19'' , jak nadarzy się ultra okazja może pakiet od S4 , i jakiś przelot co by było choć trochę słychać to 1.8T

Poniżej kilka fotek jeszcze z aukcji

Z pomocą przyszedł pewien kolega z forum "jjk" za co bardzo mu dziękuje.

Zamieniliśmy pompki jego jest 8D0 862 257 E moja 8D0 862 257 B , zaadoptowałem kluczyki na jego pompce i zaczeło wszystko chulać , poza alarmem który według VagComa posiadam bo kierunki i różne takie takie nie świecą przy zamykaniu samochodu z pilota

Problem polega na tym że VAG widzi że są zaadaptowane dwa kluczyki , ale przyciskając przyciski na pilocie nie widzi ich. Pokazuje mi też że mam alarm a pompka jest do samochodu bez alarmu ...

Nie pokazuje niczego właśnie , nie widzi ich kompletnie :/ Potrzebny jest ktoś bardzo kumaty we Wrocławiu kto pomoże mi to ogarnąć bo sam już się poddaje.

Pokazuje że są jakby zakodowane dwa kluczyki ale żaden z nich nie działa :/

Baterie w pilocie okej , Vag nie wykrywa pilotów w żaden sposób , nie widzi ich moge sobie naciskać , przyciskać kombinować jak koń pod góre ...

Najlepsze jest to że po podłączeniu Vaga on pokazuje że mam oryginalny alarm , nawet robi jego test , a według numeru pompki jaką mam ona nie ma w sobie alarmu

Ogólnie czeski film , nikt nic nie wie a ja pomału już zaczynam mieć tego dość ...

Żadnym z dwóch pilotów nie mogę otworzyć samochodu...

Myślałem że ktoś zmienił pompkę po prostu , ale jest z tego samego roku i msc co samochód więc to musi być ta pompka ...

Dłuższa historia , auto kupiłem w tamtą sobotę i sprzedający mówił że nie działa otwieranie auta z pilota , ale myślałem że to kwestia zgrania pilotów z autem i już ... Jednak nie jest tak łatwo jak sie wydawało :/

Pompka działa , ale nie da się z nią zgrać pilotów , więc sama w sobie otwiera samochód z kluczyka ale w żaden sposób nie otwiera za pomocą pilotów

[/color]

Panowie , potrzebny ktośkto jest chętny ogarnia ciutkę VAGa i ma ochote napić się piwka.

Kupiłem A4 ale mam problemy z pompką , chyba umarło radio w niej. Potrzebuje kogoś kto ma pompkę centralnego : 8D0 862 257 B zobaczyć czy moje klucze sparują się z waszą pompką. Jeżeli nie d*pa problem z kluczami...

Pzdr

Poszukaj najpierw informacji na forum.. dowiesz się jak zdiagnozować Twoją usterkę... poczytasz zrobisz sam.

Gdybym nie szukał i nie bujał się z tym drugi tydzień ( nie tylko ja ale również wielcy znawcy tego tematu ) , nie pytałbym i nie prosił o pomoc

Panowie , potrzebny ktośkto jest chętny ogarnia ciutkę VAGa i ma ochote napić się piwka.

Kupiłem A4 ale mam problemy z pompką , chyba umarło radio w niej. Potrzebuje kogoś kto ma pompkę centralnego : 8D0 862 257 B zobaczyć czy moje klucze sparują się z waszą pompką. Jeżeli nie d*pa problem z kluczami...

Pzdr

Baterie okej , Piloty powinny pracować na czestotliwości 433,90 a czasem pracują na 434,40 nie wiadomo dlaczego... Raczej pracowały na 434,40 pojechałem po nowe baterie , przez jakeis 30-40 min na nowych bateriach pokazywały 433,90 a później znów 434,40... Auto nie widzi pilotów właśnie i w tym cały problem , próbowaliśmy i Vagiem i manualnie d*pa zbita , albo wina pompki albo kluczy - nie wydaje mi sie żeby sprzedający zrobił taką rzeźbe z kluczami albo nie wiem ... Pompka w bagażniku jest z 04/99 więc rok produkcji samochodu ... Pomału zaczynam się poddawać

Niemiec ze strony powyżej doszedł do tego że aktualnie mam dobrą pompkę i nie mam alarmu w samochodzie

Także nie wiem dlaczego Vag pokazuje mi że mma alarm , robi jego test itp

Pompka aktualna jest nawet z tego samego roku i msc co samochód więc nie wiem już o co chodzi ...

Czy próbować zmieniać na 8D0862257E czy po prostu mam rzeźbe z kluczami ...

Znalazłem na allegro taką już z jednym kluczykiem , zobaczymy czy to coś pomoże dzięki za pomoc , mam nadzieję że to jednak to

Kierwa jego mać rzeczywiście coś w tym może być. Kup auto w tym kraju...

Ale dobrze mam nadzieje że zmiana pompki rozwiąże problem , jak nie to koniec świata

no to jeżeli wychodzi tak jak mówisz to rzeczywiście mam złą pompke bo mam kluczyk z takim numerem jak napisałeś

dziwi mnie fakt że auto ma niby alarm , ale jak zamkne z kluczyka to nie jest on aktywowany ?

Tak odkąd kupiłem , ja mam pompkę 8D0 862 257 B ale może powinienem mieć właśnie 8D0 862 257 E która jest do aut z seryjnym alarmem itp , a z tej listy powyżej wychodzi że moja jest aktualna jest zwyczajna normalna.

Problem jest tego typu że żaden z kluczyków nie otwiera mi samochodu :/

Dlatego pytałem czy może się ewentualnie różnić pompka Literką na końcu w numerze czy musi być identyko.

Pzdr

---------- Post dopisany at 21:58 ---------- Poprzedni post napisany at 21:55 ----------

Dziwne też że po przetłumaczeniu jaką mam pompe wypada na to że jest ona dla pojazdów bez alarmu , a mi VAG pokazał że mam alarm

Witam , jak w temacie.

Od dwóch dni walczę aby powiązać kluczyki z samochodem , bo nie da się otworzyć auta przez pilot tylko przez zamek w drzwiach. Otwierają się wszystkie drzwi , zapalają się lampki wszystko działa. Nie idzie po prostu ich sparować z autem żeby za pomocą pilota otwierał samochód. Paru znawców twierdzi że to kwestia radia które jest w pompce.

Ewentualnie przy wymianie pompki trzeba kupić identyczną ? Tzn z identycznym numerem czy może się różnić np zamiast 8D kupić 8L.

Dodatkowo auto posiada ori alarm , tak pokazuje VAG , ale niestety nie słyszalna jest syrena po przekereniu kluczyka. Czy odpowiada za nią jakiś bezpiecznik , gdzie ewentualnie można ją znaleźć bo w A4 siedzę od dwóch dni i nie za bardzo jeszcze go ogarniam a nie chce robić dodatkowych tematów wię pytam tu bo ma to też coś wspólnego z kluczykiem

Pzdr

!

---------- Post dopisany 19-06-2013 at 19:02 ---------- Poprzedni post napisany 18-06-2013 at 22:43 ----------

Halo !