_Emil_

Ładne ! ; ) Plany jak najbardziej na ++

ładna seria, do planów dołóż polifty przód i tył

powodzenia

cos mnie ominelo czy on z tylu ma polifty?

jak juz z tylu to przod tez trza odmlodzic

Taaak tył już są polifty ; p

ładna seria, do planów dołóż polifty przód i tył

powodzenia

Tego nie pisałem, bo to jest oczywiste ;D

Witam. Po nieszczęśliwym rozstaniu z poprzednią przyszedł czas na zakup czegoś nowego. Szukałem poliftowej a4, a skończyło się na A3 8l ;D

Napisze może coś o autku ;p

Silnik: 1.9 TDI AHF 110 kucyków przy wyjściu z fabryki (obecnie nie wiadomo ile zostało ;D )

Rok produkcji: 2000.

Przebieg: 340.000.000

Wyposażenie:

- elektryczne szyby

- elektryczne lusterka

- Climatronic

Od kupna do chwili obecnej w aucie zrobione:

- kompletny rozrząd

- wymiana oleju+ filtry

- hydraulika silnika

- nowy akumulator

- Zakupiony sprzęt grający- Pioneer DEH-X5600 BT+ Subwoofer Powerbass s-124x+ wzmak Crunch.

- Zakupiona płyta pod silnik (żeby błotko z wodą nie brudziło silnika )

Plany:

- ciemna szyba

- zawias lub lekkie obniżenie

- virus obowiązkowo

- ładna felga (minimum 17)

- Body od eSki

Autko szału jeszcze nie robi, ale na to przyjdzie czas :grin::grin:

Zmieniałeś przewody (zółty do czerwonego, czerwony do zółtego) w tym adapterze: http://images62.fotosik.pl/401/a64ab71e2b6f1a53gen.jpg ?

Nie. Zrobiłem tak jak kolega wyżej napisał o tych zmostkowanych kablach i nic. Odpiąłem żółty od tamtych i podpiąłem to żółtego. Nic to nie pomogło, a nawet radio się nie włączyło więc zmostkowałem znowu. Mam je teraz znowu rozłączyć, a dodatkowo zamienić je na ostatniej kostce?

[/color]Dodatkowym problemem jest to, że radio działa cały czas, a chciałbym żeby odpalalo się po przekreceniu kluczyka oraz wylaczalo przy wyciągnięciu go.

Masz zmostkowany przewód czerwony i żółty na zdjęciu owinięty czarną taśmą izolacyjną. Rozepnij je i podłącz osobno żółty i czerwony wtedy radio zapala się po zapłonie i gaśnie jak wyciągnie się kluczyk ze stacyjki ale jest tez możliwość włączenia go bez kluczyka.

Dziękuje ślicznie za pomoc.

---------- Post dopisany at 21:58 ---------- Poprzedni post napisany at 13:20 ----------

Przepięcie kabli nic nie pomogło. Radio nawet już wgl się nie włączyło...

--------------------------

jeśli kable (przejściówki) są dość długie to spróbuj wepchnąć je do dołu kieszeni radia, tam jest trochę miejsca

No są baaardzo długie... ponad metr wystają z kieszeni jak je rozprostuje.

---------- Post dopisany 22-11-2013 at 10:37 ---------- Poprzedni post napisany 21-11-2013 at 10:32 ----------

Dodatkowym problemem jest to, że radio działa cały czas, a chciałbym żeby odpalalo się po przekreceniu kluczyka oraz wylaczalo przy wyciągnięciu go.

mam to samo u siebie, nie ori radio myślałem,że nogą będę musiał wepchnąć w kieszeń, bo wejść nie chciało....

Witam. Postanowiłem zmienić radio w swojej a3 i po wyjęciu starego odkryłem meeeega wiązkę kabli (jak stąd do wieczności)... Jest ich zdecydowanie za dużo tam. Które z nich są zbędne? Z góry dziękuję za pomoc!

Witam.Sprzęt do Audi A3 8l potrzebuję. Mam tylko głośniki w przednich drzwiach. Muszę kupić radio cd/usb ( Myślałem nad pionkiem DEH-X5800BT ) i do tego subwoofer dobrze napierdala..... i oczywiście wzmacniacz. Proszę o pomoc! Do wydania 1000-1400 zł. Mile widziane konkretne linki, a jak sprzęt bd można na raty wziąć to już wgl cacy! Z góry dziękuję!

PS! W przyszłym roku sprzęt powędruje do A4 B5 w avancie!

---------- Post dopisany 06-11-2013 at 10:56 ---------- Poprzedni post napisany 05-11-2013 at 10:22 ----------

Pomoże ktoś?

za mało PLNów, za tą kasę co podałeś to kupisz tylko dobre radio

Nie napisałem nigdzie, że sprzęt ma być dobry. Za dobry sprzęt musiałbym wyłożyć z 5 tysięcy, a nie jeden.

Witam. Potrzebuję pomocy w doborze sprzętu do mojej a3, którą niestety muszę się przemęczyć przez zimę... Potrzebuję radia z usb, subwoofera i wzmacniacza. Na wszystko wydatek rzędu 800-900 zł. Audio na przyszły rok poleci do najprawdopodobniej w wersji avant. Z góry dziękuję za pomoc Pozdrawiam wszystkich cooo

Witam. Jakie są różnice między afn'em, a ahf'em? Który z tych silników jest lepszy i dlaczego? Z góry dziękuję za pomoc.

Witam. Mam pytanie. Na co wrócić uwagę przy zakupie Audi A4 B5 1.8 Turbo 150 koni? Mam zamiar kupić taki wózek i potrzebuje pilnie wiedzieć na co najbardziej patrzeć. Z góry dziękuję za pomoc!:a4fan:

Chyba będę szukać 4x4. Zobaczymy czy trafi się tdi czy 1.8t ładne. Co złego to będzie na 4umowiczów za podpowiedzi ;D:naughty::naughty:

Iiii mimo wielu wiadomości i odpowiedzi nie wiem co zakupić mam...

JEZDZIŁEM 2 LATA 1.8t

NIE NAZEKAŁEM ALE DISLOWNIA TO DISLOWNIA

No ja mam teraz straszny mętlik czy szukać tdi czy 1.8t....

Ciężko mi coś znaleźć na allegro i tablicy w dieselku ładnego powyżej 1999 roku... ; / Większość ładnych to 1.8T. Kwota to jakieś 11 koła więc szału chyba nie zrobię. 1.8t się lekko obawiam spalania.

To zagazujesz i bedzie taniej niż na ON:wink:

No nie wiem czy tak taniej, bo z 15 gazu i do tego jeszcze paliwo na odpalanie cli nie będzie raczej taniej, a dodatkowo koszt instalacji ze 3 koła to minimum. Każdy przegląd droższy.

Ciężko mi coś znaleźć na allegro i tablicy w dieselku ładnego powyżej 1999 roku... ; / Większość ładnych to 1.8T. Kwota to jakieś 11 koła więc szału chyba nie zrobię. 1.8t się lekko obawiam spalania.

Witam. Przymierzam się do kupna nowej Audi A4 i mam pytanie na temat nowszej wersji silnika 1.9 TDI o mocy 116 koni. Czy różnie się od niezawodnej 110? Na co zwrócić uwagę przy kupnie? Jakie mankamenty ma ten silnik, a zarazem zalety? Proszę o odpowiedzi ludzi, którzy mieli do czynienia z owym silnikiem. Z góry dziękuję i pozdrawiam wszystkich 4umowiczów! :a4fan:

Ja uważam, że jeśli zależy Ci na bezawaryjności i nie pakowaniu kasy w auto, to nie powinieneś szukać tylko 1.8T albo tylko 1.8. Powinieneś szukać zadbanego egzemplarza z pewnych rąk (znajomi, forum?) Lub osoba, która poświęca przynajmniej te parę godzin tygodniowo na auto i ma dokładnie udokumentowaną przeszłość. Przy zadbanym egzemplarzu z dobrych rąk będziesz miał mniejsze prawdopodobieństwo, że będziesz musiał zostawić cały portfel u mechanika. A czy to będzie akurat TDi, czy 1.8, czy 1.8T to przy Twoich priorytetach powinna być drugorzędna sprawa. : )

Więcej uwagi zwróciłbym na stan, bo w rozliczeniu rocznym (w zależności od tego ile jeździsz) to bezawaryjny turbobenzyniak może się okazać tańszy niż sypiący się TDi i na odwrót.

A co do tych latających łopatek... to trochę tak jakby powiedzieć, że w 1.8t odrywające się łopatki potrafią zabić całą rodzinę a w TDi tylko pasażera...

Na takie ekstremalne przypadki nie ma reguły, tak jak Kolega pisał, to przypadek 1 na milion, a jeśli będziesz dbał o auto i eliminował wszystkie objawy zużywających się części od razu to nie powinno sprawić Ci droższych kłopotów.

W moim przypadku dziennie te 30 km to minimum robię. ( Dziewczyna mieszkająca 12 km ode mnie). Nogę raczej mam ciężką więc tego spalania w 1.8t się boję. W poprzedniej miałem 1.9 tdi i cisnąc ją ciągle potrafiła nawet 8 spalić. Wymiany były robione na czas. Sprzątanko i mycie co weekend maks 2 w lato, a w zimę to zależne już od pogody było.

Witam. Przymierzam się do kupna nowej Audi, bo starą mi skasowali ; ( Myślałem nad zwykłą 1.8 lecz spotkałem kilka ciekawych egzemplarzy 1.8T. Znajomy odradzał mi kupno tej drugiej, bo podobną strasznie się sypią turbiny i można się wpakować w ostre koszty. Jak jest tam ze spalaniem i awaryjnością? Lepiej kupić benzyniaka czy sprawdzonego TDI. Auto najlepiej po 1999r. Kwota na wydanie to 11 tyś +/- 500 zł. Z góry dziękuję.

Eh, często spotykam się z takimi stwierdzeniami - bo awaryjne, bo turbiny siadają. A co w TDi to turbiny nie siadają? Przecież to jest to samo. Problem z turbinami polega na tym że jak taką uturbionę benzynę dorwie jakiś "szczyl" i ciska na pałę czy zimny czy ciepły to oczywiście nie ma co się dziwić że turbina pada.

Spalanie w odniesieniu do 1,8 którego miałem. Trasa duży plus dla 1,8T - jest oszczędniejszy. Miasto może trochę więcej ale to zależy oczywiście od stylu jazdy.

No ja słyszałem, że w 1.8t łopatki odrywające się w Turbinie potrafią silnik rozwalić cały, a w TDI tylko turbinę.

Witam. Przymierzam się do kupna nowej Audi, bo starą mi skasowali ; ( Myślałem nad zwykłą 1.8 lecz spotkałem kilka ciekawych egzemplarzy 1.8T. Znajomy odradzał mi kupno tej drugiej, bo podobną strasznie się sypią turbiny i można się wpakować w ostre koszty. Jak jest tam ze spalaniem i awaryjnością? Lepiej kupić benzyniaka czy sprawdzonego TDI. Auto najlepiej po 1999r. Kwota na wydanie to 11 tyś +/- 500 zł. Z góry dziękuję.

1.8t to awaryjne silniki? ;d

Poszukuję Audi A4 B5 najlepiej polift w 110 konnym TDIku

jak juz to szukaj 115 ps

Na nową B5 mam maks 11 klocków, a ze 115 ciężko w tych pieniądzach coś szarpnąć. Allegro i tablica nic ciekawego nie ma ;/