Skocz do zawartości

_Emil_

Pasjonat - Nowicjusz
  • Postów

    20
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez _Emil_

  1. Ładne ! ; ) Plany jak najbardziej na ++
  2. cos mnie ominelo czy on z tylu ma polifty? jak juz z tylu to przod tez trza odmlodzic Taaak tył już są polifty ; p
  3. Tego nie pisałem, bo to jest oczywiste ;D
  4. Witam. Po nieszczęśliwym rozstaniu z poprzednią przyszedł czas na zakup czegoś nowego. Szukałem poliftowej a4, a skończyło się na A3 8l ;D Napisze może coś o autku ;p Silnik: 1.9 TDI AHF 110 kucyków przy wyjściu z fabryki (obecnie nie wiadomo ile zostało ;D ) Rok produkcji: 2000. Przebieg: 340.000.000 Wyposażenie: - elektryczne szyby - elektryczne lusterka - Climatronic Od kupna do chwili obecnej w aucie zrobione: - kompletny rozrząd - wymiana oleju+ filtry - hydraulika silnika - nowy akumulator - Zakupiony sprzęt grający- Pioneer DEH-X5600 BT+ Subwoofer Powerbass s-124x+ wzmak Crunch. - Zakupiona płyta pod silnik (żeby błotko z wodą nie brudziło silnika ) Plany: - ciemna szyba - zawias lub lekkie obniżenie - virus obowiązkowo - ładna felga (minimum 17) - Body od eSki Autko szału jeszcze nie robi, ale na to przyjdzie czas :grin::grin:
  5. Nie. Zrobiłem tak jak kolega wyżej napisał o tych zmostkowanych kablach i nic. Odpiąłem żółty od tamtych i podpiąłem to żółtego. Nic to nie pomogło, a nawet radio się nie włączyło więc zmostkowałem znowu. Mam je teraz znowu rozłączyć, a dodatkowo zamienić je na ostatniej kostce?
  6. Masz zmostkowany przewód czerwony i żółty na zdjęciu owinięty czarną taśmą izolacyjną. Rozepnij je i podłącz osobno żółty i czerwony wtedy radio zapala się po zapłonie i gaśnie jak wyciągnie się kluczyk ze stacyjki ale jest tez możliwość włączenia go bez kluczyka. Dziękuje ślicznie za pomoc. ---------- Post dopisany at 21:58 ---------- Poprzedni post napisany at 13:20 ---------- Przepięcie kabli nic nie pomogło. Radio nawet już wgl się nie włączyło...
  7. No są baaardzo długie... ponad metr wystają z kieszeni jak je rozprostuje. ---------- Post dopisany 22-11-2013 at 10:37 ---------- Poprzedni post napisany 21-11-2013 at 10:32 ---------- Dodatkowym problemem jest to, że radio działa cały czas, a chciałbym żeby odpalalo się po przekreceniu kluczyka oraz wylaczalo przy wyciągnięciu go.
  8. Właśnie dlatego pytam co jest zbędne, bo nie mogę upchnąć tego wszystkiego w kieszeni, a ma dojść jeszcze kabel od mikrofonu i subwoofera/wzmacniacza.
  9. Witam. Postanowiłem zmienić radio w swojej a3 i po wyjęciu starego odkryłem meeeega wiązkę kabli (jak stąd do wieczności)... Jest ich zdecydowanie za dużo tam. Które z nich są zbędne? Z góry dziękuję za pomoc!
  10. Witam.Sprzęt do Audi A3 8l potrzebuję. Mam tylko głośniki w przednich drzwiach. Muszę kupić radio cd/usb ( Myślałem nad pionkiem DEH-X5800BT ) i do tego subwoofer dobrze napierdala..... i oczywiście wzmacniacz. Proszę o pomoc! Do wydania 1000-1400 zł. Mile widziane konkretne linki, a jak sprzęt bd można na raty wziąć to już wgl cacy! Z góry dziękuję! PS! W przyszłym roku sprzęt powędruje do A4 B5 w avancie! ---------- Post dopisany 06-11-2013 at 10:56 ---------- Poprzedni post napisany 05-11-2013 at 10:22 ---------- Pomoże ktoś?
  11. Nie napisałem nigdzie, że sprzęt ma być dobry. Za dobry sprzęt musiałbym wyłożyć z 5 tysięcy, a nie jeden.
  12. Witam. Potrzebuję pomocy w doborze sprzętu do mojej a3, którą niestety muszę się przemęczyć przez zimę... Potrzebuję radia z usb, subwoofera i wzmacniacza. Na wszystko wydatek rzędu 800-900 zł. Audio na przyszły rok poleci do najprawdopodobniej w wersji avant. Z góry dziękuję za pomoc Pozdrawiam wszystkich cooo
  13. Witam. Jakie są różnice między afn'em, a ahf'em? Który z tych silników jest lepszy i dlaczego? Z góry dziękuję za pomoc.
  14. Witam. Mam pytanie. Na co wrócić uwagę przy zakupie Audi A4 B5 1.8 Turbo 150 koni? Mam zamiar kupić taki wózek i potrzebuje pilnie wiedzieć na co najbardziej patrzeć. Z góry dziękuję za pomoc!:a4fan:
  15. Chyba będę szukać 4x4. Zobaczymy czy trafi się tdi czy 1.8t ładne. Co złego to będzie na 4umowiczów za podpowiedzi ;D:naughty::naughty:
  16. Iiii mimo wielu wiadomości i odpowiedzi nie wiem co zakupić mam...
  17. No ja mam teraz straszny mętlik czy szukać tdi czy 1.8t....
  18. To zagazujesz i bedzie taniej niż na ON:wink: No nie wiem czy tak taniej, bo z 15 gazu i do tego jeszcze paliwo na odpalanie cli nie będzie raczej taniej, a dodatkowo koszt instalacji ze 3 koła to minimum. Każdy przegląd droższy.
  19. Ciężko mi coś znaleźć na allegro i tablicy w dieselku ładnego powyżej 1999 roku... ; / Większość ładnych to 1.8T. Kwota to jakieś 11 koła więc szału chyba nie zrobię. 1.8t się lekko obawiam spalania.
  20. Witam. Przymierzam się do kupna nowej Audi A4 i mam pytanie na temat nowszej wersji silnika 1.9 TDI o mocy 116 koni. Czy różnie się od niezawodnej 110? Na co zwrócić uwagę przy kupnie? Jakie mankamenty ma ten silnik, a zarazem zalety? Proszę o odpowiedzi ludzi, którzy mieli do czynienia z owym silnikiem. Z góry dziękuję i pozdrawiam wszystkich 4umowiczów! :a4fan:
  21. W moim przypadku dziennie te 30 km to minimum robię. ( Dziewczyna mieszkająca 12 km ode mnie). Nogę raczej mam ciężką więc tego spalania w 1.8t się boję. W poprzedniej miałem 1.9 tdi i cisnąc ją ciągle potrafiła nawet 8 spalić. Wymiany były robione na czas. Sprzątanko i mycie co weekend maks 2 w lato, a w zimę to zależne już od pogody było.
  22. Eh, często spotykam się z takimi stwierdzeniami - bo awaryjne, bo turbiny siadają. A co w TDi to turbiny nie siadają? Przecież to jest to samo. Problem z turbinami polega na tym że jak taką uturbionę benzynę dorwie jakiś "szczyl" i ciska na pałę czy zimny czy ciepły to oczywiście nie ma co się dziwić że turbina pada. Spalanie w odniesieniu do 1,8 którego miałem. Trasa duży plus dla 1,8T - jest oszczędniejszy. Miasto może trochę więcej ale to zależy oczywiście od stylu jazdy. No ja słyszałem, że w 1.8t łopatki odrywające się w Turbinie potrafią silnik rozwalić cały, a w TDI tylko turbinę.
  23. Witam. Przymierzam się do kupna nowej Audi, bo starą mi skasowali ; ( Myślałem nad zwykłą 1.8 lecz spotkałem kilka ciekawych egzemplarzy 1.8T. Znajomy odradzał mi kupno tej drugiej, bo podobną strasznie się sypią turbiny i można się wpakować w ostre koszty. Jak jest tam ze spalaniem i awaryjnością? Lepiej kupić benzyniaka czy sprawdzonego TDI. Auto najlepiej po 1999r. Kwota na wydanie to 11 tyś +/- 500 zł. Z góry dziękuję.
  24. 1.8t to awaryjne silniki? ;d
  25. jak juz to szukaj 115 ps Na nową B5 mam maks 11 klocków, a ze 115 ciężko w tych pieniądzach coś szarpnąć. Allegro i tablica nic ciekawego nie ma ;/
×
×
  • Dodaj nową pozycję...