Alladen

Witam, rozglądam się za wymianą radyjka na nawigacje i znalazłem takie rns-e z androidem. Czy ktoś już testował taki sprzęcik, jak to się ma do dźwięku itd. a może wybrać ledowe rns-e ?

hmm a co tam można wsadzić fajnego bo fakt basu mało jest .

Witam, Sprzatałem wczoraj samochód i zdjąwszy tylna kanapę aby wyczyscić spód zobaczyłem wiązke kabli która idzie do jakiegoś wzmacniacza na wprsto kratki w bagażniku . Moje pytanie jest następujące co to sa za kable i co było do nich podłaczone lub co najgorsze co mogło zostać zabrane z samochodu. Dodam że nagłośnienie działa prawidłowo .

Panowie podepne się pod temat i w moim przypadku jest podobnie chociaz mam problem najbardziej z 2 ( czuje opor i delikatny zgrzyt ) czasami wsteczny nie wchodzi do końca .Sprawdziłem jeden myk tzn. przesmarowałem wybierak lewarka (smarem miedzianym) i odziwo pomogło wszystko grało ale tylko przez praę dni .Przed przesmarowaniem lewarek drgał po przesmarowaniu jest znacząca poprawa . CO do dwumasa troche bije ale chyba jeszcze nie czas mozliwe że sprzęgło gdzie szukać problemu ?

Tak wiem i raczej jestem przekonany że kupię 215/50 dz za info pozdr.

witam, panowie a czy felga 17/7.5"/et35 wejdzie opona 205/50

Jak zakladalem gaz powiedziałem aby wystawili mi wszystko zawyrzone w razie modow .(znajomy też ma te same graty i wszystko działa jak należy) Szczerze to podjade do gazownika niech to ogarnie tak jak ma być nie będę wkładał żadnych kosztów w instalacje. Bo mogłem wtedy dopłacić. Poznieje bede się zastanawial co dalej . bardziej mi zależy na skasowaniu błędów i mieć czysta deskę w razie konkretnych błędów . W jaki sposób ogarnąć błędy sondy i sumę kontrolną. Jak się zwie taki spec ?

Szczerze jestem zielony i nie znam się na tym za bardzo chciałbym aby ktoś mi to ogarnol całkiem . co do gazu to wtryski barracuda reduktor zavoli zetas cala instalacja to stag 300 2700 mnie kosztowała. Nie wiem kogo szukać dokładnie tych co robią mody czy dobry mechanior . może ktos z forum miałby chęć i był w pobliżu hmm

Dzieki lukasz13 Tak więc kogo mama szukać do pomocy w naprawie . jaki koszt. Ogólnie go nie krece tak wysoko . a sondy są dobre nie mam się co matwic o spalanie ?

witam, odpalam vag i błedy ; (check zapala sie juz znacznie szybciej około 10 km ) 16985 - Internal Control Module: Memory Check Sum Error P0601 - 001 - Upper Limit Exceeded 16804 - Catalyst System: Bank 1: Efficiency Below Threshold P0420 - 002 - Lower Limit Exceeded 17522 - Oxygen (Lambda) Sensor: B1 S2: Internal Resistance too High P1114 - 008 - Implausible Signal - Intermittent 17536 - Fuel Trim: Bank 1 (Mult): System too Lean P1128 - 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent DYNAMICZNE: Grupa 002, 033: http://vaglog.pl/log_194964.html Grupa 002, 033: http://vaglog.pl/log_194963.html

Tak występuje na obu paliwach .aku mam roczny hmm nie mam problemu z odpalaniem.Naladuje zobaczymy czy pomoze co do błędu (jak auto było u blacharza odpioł kleme bo spawal może on coś namieszal w sumie ma takie samo auto może cos zrobił więcej niż tylko malował hehe ) jedank nie bede ładował nie mam kodu do radia wiem że mam chwile podrzymania ustawien bo radio działa ale nie wiem ile wytrzyma wiec nie bede ryzykował .Napiecie podczas pracy silnika jest 13.7 V po wylaczeniu silnika aku ma 12.75 V (normlane to jest że na jałowym biegiu opuszcze szyby silnik reaguje ) Co do błedu on wystepuje cały czas po skasowaniu pojawia się, byłem dokonczyc logi ale bateria padła w lapku, zauważyłem że po usunieciu błedów silnik na chwile osłab .

Dziękuje za zainteresowanie ale czy mamy juz odp. co do błędu sondy .a co z błędem 16985 czy to cos poważnego . jutro zrobię logi i poprawie czegoś jeszcze potrzebujecie koledzy tak aby wyprzedzić bo jednak nie mogę robić och na miejscu .

ja mam pytanie, ustawiłem kiedyś według tego opisu ale jak włącze wycieraczki uderzają o podszybie plastikowe i tłucze sie to niemiłosernie dlatego musiałem je podnieść, brzydko to wyglada czy tak to ma być hmm... czy żle poskładałem mechanizm bo był zatarty ?

DYNAMICZNE: Grupa 002, 033: http://vaglog.pl/log_193410.html Grupa 003, 115: http://vaglog.pl/log_193411.html Grupa 020, 118: http://vaglog.pl/log_193412.html

Tak robię na PB . ale co mam nie tak z programem ze moge tylko do kanału 025 jak biorę inny np 033 wyskakuje błąd

udało mi się zrobić logi ale mam jakiś błąd w vag bo moge wchodzic na kanaly do 025 hmm ... DYNAMICZNE: Grupa 003, 004: http://vaglog.pl/log_193365.html Grupa 010, 008: http://vaglog.pl/log_193366.html Grupa 010, 011: http://vaglog.pl/log_193367.html

czy te grupy wystarcza do logów dynamicznych 002+033, 020+118 i 003+115. ? zmieniałem spryskiwacz reflektora pozniej chciałem zabrać się za emulator ale zobaczyłem że jest brak miesca żeby go wkręcić.Poskładałem wszystko już miałem brać sie za logi a tu doszły mi nowe błędy : 17536 - Shareware Version. To Decode all DTCs P1128 - 001 - Please Register/Activate - Intermittent 18010 - Shareware Version. To Decode all DTCs P1602 - 002 - Please Register/Activate - Intermittent 16985 - Shareware Version. To Decode all DTCs P0601 - 001 - Please Register/Activate po usunięciu zapla sie cały czas błąd 16985 dodam że wszystko chodzi po staremu ale zauważyłem że na zimnym szarpie jak dodaje lekko gazu tak jaby poduszka padła,po nagrzaniu problem znika lub nie jest tak wyczuwalny . Prosze podać mi jakie kanały mam wam przedstawić do logów .

puszka, imitacja katalizatora , kupiłem właśnie emulator sondy zobaczymy czy to rozwiąże problem ale nie wiem jak sie dostać do 2 sondy bo nie mam kanału

Witam, panowie otóż auto miałem u lakiernika i chciałem nanieść małe sprostowanie co do katalizatora . Byłem u gościa który zajmuje sie wydechami aby powiedział ile usuniecie, on natomiast powiedział że już mam wycięty . Skąd ten metaliczny dzwięk sie bierze ? Logi zrobie w sobote bardzo napięty mam harmonogram .

A jak się to ma do autopozimowania reflektorów ?

Demontaż poprzez zdemontowanie przedniego zderzaka bo z każdej innej strony jest ciężko . jeżeli leje wymiana na nowy . Sam mam to przed sobą

Witam,panowie mam problem oby nie był poważny Nie wyczuwam żadnych poważnych objawów co do mocy i niepokojącej pracy silnika ale po przekroczeniu 5.5 tyś obr. (od 3 biegu ) zaczyna się problem auto zaczyna się dusić tzn kreci ale z dziwnym hamowaniem ciągnie,hamuje itd.przegoniłem trochę auto na autostradzie była poprawa ale nie na dłuższą metę. (dlatego nie cisnę aby nie uszkodzić jej bardziej ) Czy jest to wina kata a może przepływomierz ? podłączyłem vag i napotkałem błędy (kontrolka check zapala się, jak usunę błędy powraca po przejechaniu około 50 km ) VAG-COM Version: Release 409.1-S Control Module Part Number: 8E0 909 518 M Component and/or Version: 1.8L R4/5VT 01 0002 Software Coding: 0011701 Work Shop Code: WSC 63351 4 Faults Found: 16804 - Catalyst System: Bank 1: Efficiency Below Threshold P0420 - 002 - Lower Limit Exceeded 17947 - Shareware Version. To Decode all DTCs P1539 - 004 - Please Register/Activate 17522 - Shareware Version. To Decode all DTCs P1114 - 008 - Please Register/Activate - Intermittent 16712 - Knock Sensor 1 (G61): Signal too High P0328 - 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent Wiem że mam walnięty czujnik położenia pedału sprzęgła ale co z tymi błędami od lambdy .

Cześć, mam na Imię Alan posiadm czarną niunie A4 B6 1.8T QUATTRO Witam was wszystkich serdecznie, dzięki że rejestracja powiodla sie bez oproblemow i moge was troszeczke pognebić problemami których jak widze nie brakuje Ale fakt jest jeden że dajemy radę ze wszystkim