-
Postów
70 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez Ksawek
-
-
Lookam, szukam ale chyba muszę sobie gogle sprawić
-
Witam,
Nie mogę odnaleźć starszych wątków - być może źle szukam. Czy jest na forum ktoś kto podjął się tematu zmiany silnika w A4 B5 Quattro na 4.2 litra V8 ?? Chodzi mi konkretnie o możliwość i sposób jego montażu, jak również montażu pozostałych elementów / zmianę hamulców etc. Posiadam ciekawą bazę w świetnym stanie i ciekawym kolorze. Od jakiegoś czasu po głowie chodzi mi taki zabieg. Nie chciałbym robić konkretnej kopii RS4 czyli np.poszerzania błotników ale mechanicznie jak najbardziej - najlepiej ze skrzynią również tiptronic.
Liczę na odpowiedź lub jakiś link do podobnego tematu.
Pozdrowienia! -
Witaj, nie ma co szukać innych powodów, ponieważ wszystko jest o.k. potrzebuje tylko firmy, ktòra zregeneruje komplet na igłę
-
Witajcie,
Jakiś czas temu podczas rutynowej kontroli silnika zauważyłem lekkie odchylenie na dwóch wtryskach. Zakupiłem drugi komplet i wymieniłem. Chciałbym ponownie wsadzić oryginalne, ponieważ mam wrażenie, że auto pracowało na nich nieco lepiej.
Potrzebna sprawdzona firma lub osoba, która sprawdzi cały komplet i zregeneruje na pewno dwa wtryski lub więcej jeżeli trzeba. Zależy mi na jakości usługi.
Jeżeli korzystaliście z podobnych firm i macie dobre namiary to proszę o informacje. Silnik 2,5 TDI, 150 KM, AFB - wtryski przebieg ok 280-290 tys. km.
Pozdrawiam!
-
Hmmm tak jak wspominałem nie mam ciśnienia na sprzedaż bo jeździ się bardzo przyjemnie każdego dnia, wkrótce zima i mam nadzieję, że śnieg spadnie i quattro będzie dawać frajdę Ogólnie celuję w duży motor w A4 w modelu b6 lub b7 i gruntowną przebudowę...
-
Nieźle zadbane autko i świetnie się prezentuje
Jak Ci się sprawdza konfiguracja 2.5 z tipem ?
Będziesz coś działał z zawieszeniem ?
Witaj Kolego,
Dzięki za ocenę. Konfiguracja 2.5 TDI z tiptronic to rewelacja jak dla mnie, samochód pięknie przyśpiesza, skrzynia dobrze reaguje na każde przyśpieszenie, całość w mojej ocenie zachowuje się lepiej niż manual - po prostu nie czujesz, że jedziesz automatem a biegi zmienia bardzo szybko. Idealna sprawa na trasy i do miasta. Auto kupiłem z impulsem i nie byłem przekonany ani do silnika ani do automatu ale teraz mogę szczerze przyznać, że te wszystkie opinie z internetu to jakiś dziwny stereotyp, który się nie potwierdza w użytkowaniu.
Zawieszenia raczej nie będę w niej ruszał, ponieważ jest bardzo komfortowe, nic nie stuka i nie puka, a samochód służy mi na co dzień w każdej pogodzie i na każdej drodze. Posiadałem samochody z niskim zawieszeniem i było to fajne na dobrej drodze, których w mojej okolicy na górskich terenach jest mało. Tutaj wsiadam i jadę wszędzie, każda góra, śniegi etc. i mam komfort, że nie muszę się martwić. Raczej idę w stronę wyższych aut i ostatnio z tego powodu wybrałem Quattro i posiadam też Allroad C5.
Audi jest wystawiona w klubie na sprzedaż ale mi nie zależy na sprzedaży także jeżeli mi się odwidzi to coś będę z nią robił, ale głównie może z inwestycją w dodatkową moc i audio, felgi na wypasie etc. Zobaczy się
-
Ha, podłokietnika z przodu nie ma a przydałby sie, wiele zmienia
No chyba, ze nie widzę
Nie ma bo jest worek na narty w tylnych siedzeniach i wychodzą one w stronę podłokietnika ale taki ładny z napisem Audi ;) hmmm kiedyś myślałem żeby sobie wstawić bo mocowanie jest jeszcze może zagości
-
Chyba lepiej wypasiona od większości, ale sporo jej brakuje wiec chyba troche przesadziłeś z tym że to taka najbogatsza wersja Długość listwy wyposażenia imponująca, ale połowe z tego ma każdy polift. Widać, że zadbane auto, felgi bym zmienił na jakieś ori i było by cacy
Kolego, dzięki za koment - wszelkie za i przeciw rozważam a więc każda opinia na miarę złota. Chciałbym tylko skromnie zauważyć, że napisałem bogata opcja a nie najbogatsza
-
fajne i zadbane auto jedynie to mi ta felga nie leży, ale wiadomo każdy ma inny gust. Powodzenia w modzeniu!
Jak szukałem to się spodobała i tak zostało, ponadto to MOMO a nie jakaś lipa Do tego koloru ciężko dopasować a w mojej ocenie wszystkie "srebrne" odpadają. Tak czy inaczej o gustach się nie dyskutuje
-
Heya, dzięki za odwiedziny i komentarz, miłego modzenia, dobra sztuka!
-
Po długim czasie przedstawiam swoją A4 B5 - samochód jeszcze u mnie ale ostatnio wrzucony do ofert klubowych. Panowie auto bez gleby bo ma chodzić po każdej drodze i w każdych warunkach, góry, śnieg, trasa, nierówności, których u mnie niestety wiele. Wcześniej miałem dwa inne na glebie i do pewnego czasu jest to fajne ale zupełnie nie praktyczne
Pozostałe mody? Hmmm nie zrobione - wszystko w oryginale ale i tak bardzo cieszy każdego dnia Miałem wiele pomysłów lecz auto w ciągłym ruchu i brakuje również czasu.
Aha uwaga co do emblematów i znaczków S4 i s-line to już były i miałem zmieniać ale nie było kiedy... .Audi A4 B5 AVANT QUATTRO ( wersja poliftowa )Silnik 2.5 TDI 110KW/150KM V6 AFBNapęd QuattroAutomatyczna skrzynia biegów TIPTRONIC DEYData produkcji 1999Kolor nadwozia JAŃPUR CZERWIEŃ RS4Kolor wnętrza BR ciemne wnętrzeSamochód posiada niemal najbogatsze wyposażenie / Jedyna w takiej konfiguracji- elektrycznie opuszczane szyby przód- elektrycznie opuszczane szyby tył- elektryczne sterowane i podgrzewane lusterka- centralny zamek sterowany z kluczyka- blokada szyb / antynapad- alarm / + samoczynne zamykanie samochodu + sys. kontroli części pasażerskiej- immobiliser- dodatkowe oryginalne zabezpieczenia antykradzieżowe Audi- domykanie wszystkich szyb z kluczyka- kluczyk typu scyzoryk x 2 + klucz serwisowy- duży FIS / komputer pokładowy z funkcją check control + termometr zewnętrzny- klimatyzacja / climatronic- podgrzewane fotele / 5 stopniowa regulacja- nawigacja GPS MINI z mapami niemiec CD/ czytnik w bagażniku- antena GPS- radio audi CONCERT- pakiet SOUND PACKAGE (BRAND SOUND)- zmieniarka w bagażniku 6 CD- parktronic tył / czujniki parkowania PDC- ESP- ASR- ABS- skórzana kierownica S4- skórzana dźwignia hamulca ręcznego- podgrzewane dysze spryskiwaczy / pakiet zimowy- podgrzewane zamki / pakiet zimowy- system "LOAD-THROUGH" worek na narty w tunelu- kierownica regulowana w dwóch płaszczyznach S4- instalacja pod oryginalny telefon z obsługą bezdotykową / zdemontowana- xenonowe samopoziomujące reflektory- spryskiwacze reflektorów- halogeny, 3 światło stop- 8 x Airbag / kurtyny- hak oryginalny odpinany i blokowany- grill przedni S4- fotochromowe lusterko wsteczne Breakaway- regulacja 4 poziomowa wycieraczek przednich z przerywaną pracą- pełnowymiarowe koło zapasowe + zestaw kluczy- pakiet oświetleniowy wnętrza / dod. lampki do czytania przód i tył- roleta bagażnika- siatka bagażnika- fotele regulowane w dwóch płaszczyznach- podłokietnik tylnej kanapy + oryg. apteczka- składana i dzielona tylna kanapa- wzmocnione zderzaki- czarne relingi- chrom pakiet / chromowane ramki szyb- dodatkowe tłumienie hałasu z zewnątrz- sys. zwiększonego wstępnego napełniania baku- wskaźnik temperatury oleju- wskaźnik napięcia / ładowania akumlatora- szyba przednia z izolacją termiczną- gniazdo 12V w bagażniku
Na zdjęciach na letnim komplecie felgi MOMO REDS BLADE 17" opony 17"/225/55 ale zimno się robi a już zimówki nowe czekają -
Witam, problem został ostatnio rozwiązany, ale nie miałem kiedy o tym poinformować. Rzeczywiście, zapchany był przewód powrotu do baku i raz przepuszczał a raz nie. Teraz jest już normalnie i auto lata jak trzeba. Tak też podejrzewałem jednak jest to dość rzadkie. Wywalało zawsze jakiś przelew, który najszybciej się poddawał. Raz ciekło delikatnie a raz bardzo mocno. Problem rozwiązany w parę minut - serwis podejrzewał taką sytuację, ale ostatecznie postawił na przewody - teraz dokonał usunięcia usterki zupełnie za free. Dzięki kolego za pomoc i naprowadzenie.
-
Ostatnio mi powiedziano, że przelewy w moim silniku nie mają zaworków i założono normalne... nie znam się na nich, ale zrozumiałem, że chodzi o to, że są również przelewy wyposażone w zaworki... ogólnie u góry padają niemal wszystkie na raz...
-
Witajcie koledzy, jakiś czas temu kulały miminimalnie dwa wtryski co wyszło podczas rutynowej kontroli silnika. Postanowiłem poszukać kompletu o identycznym oznaczeniu w najlepszym możliwym stanie i wymienić na czas regeneracji oryginalnego kompletu. Zaraz po wymianie strzeliły mi przelewy / przewody paliwowe, zostaly wymienione pomimo, iż przy wymianie były założone nowe i najwyższej jakości. Wymieniłem uznając, iż były wadliwe. Następnie zrobiłem trochę kilometrów i w Łaskach na trasie do Warszawy strzeliły ponownie, koledzy z CB skierowali mnie do mechaników i wymienili je ponownie po czym dokonczyłem trasę ok 2000 km. Następnie zrobiłem kolejne ok 3000 w krótkim czasie i przewody strzeliły w ostatnią niedzielę we Wrocławiu 100 km od domu. Wróciłem z asistance a auto wróciło do serwisu Bosch-a gdzie po raz trzeci zostały wymienione przewody. Samochód odebrałem zaraz w poniedziałek i zrobiłem z 150 km i przewody dziś znów strzeliły i auto dojechało do serwisu gdzie pozostało. W związku z tym, iż w ostatnim czasie regularnie robię długie trasy i auto użytkuje każdego dnia potrzebuję aby było mega sprawne. Jutro serwis będzie szukał przyczyny, ale może Wy koledzy macie jakieś doświadczenia z podobną sytuacją. Auto traci lekko moc i zaczynam czuć zapach ropy, następnie zaglądam pod maskę i wszystko jasne. Muszę szybko wyeliminować tę sytację i raczej nie ma mowy o przypadku.
-
ok koledzy dziekuje jutro bede rozpoczynal kontakt bo nie mialem zupelnie czasu ... pozdrowienia serdeczne
-
No chętnie wezmę namiar województwo obojętne
-
Ok, masz rację, sprawdzę
-
Nie mam nikogo w okolicy, podzwoniłem do 100 km to tych nie robią :/ nie musi być najlepszy.. aby ktoś się tym zajmował
-
A widzisz nie zauważyłem raczej chyba musi być bo u mnie np. nie wskazywała żadnego błędu a wymieniłem na zupełnie nową bosch-a i dopiero silnik odżył... mimo kilka dni wcześniej regenerowanej turbiny
-
aaa o.k. dziękuję za konkretny przykład jest tu jakiś magik, który ogarnia te silniki??
-
OK, koledzy, a możecie "jak krowie na rowie" co trzeba konkretnie zakupić, ile to mniej więcej kosztuje etc. bo jestem ciemny w chwili obecnej w tych oznaczeniach / skrótach gtb22 to pewnie turbo ale z jakiego modelu? dp?
-
dzięki kolego, musiałem to przeoczyć..
-
Witam,
Panowie,
rozważam odświeżenie nadwozia, lakierowanie w oryginalny kolor na igłę etc. i późniejsze modyfikacje... pytanie brzmi, czy w A4 b5 avant da się zrobić poszerzone nadkola jak w RS4? Czy ktoś robił coś podobnego? Pytanie może banalne ale jestem ciekaw...
Z góry dziękuję za wszelkie odpowiedzi.
Pozdrawiam serdecznie.
-
Witam,
Zastanawiam się w jaki sposób i gdzie mógłbym podnieść moc silnika 2.5 TDI. Chodzi mi o profesjonalny CHIP lub modyfikacje sprawdzone przez użytkowników. Obecnie 2.5 TDI AFB 150 KM ( zdrowy silnik, turbo etc. ) Tiptronic, Quattro.
Najbardziej mi pasują specjaliści z dolnośląskiego lub ewentualnie mazowieckiego, najlepiej tacy, którzy posiadają hamownię dla quattro.
Z góry dziękuję za wszelkie podpowiedzi.
Pozdrowienia!
Długo kręci na rozgrzanym silniku
w 2.5TDI
Opublikowano
Witaj Kolego, widzę, że masz tutaj wiele opinii, które zachodzą bardzo daleko. Kiedy robiłem trasy miałem podobny problem, jechałem trasą i po ok 250 km robilem przerwę na chwilkę.. Silnik uruchamiałem po 15 minutach i kręcił dłużej. Zawsze musiałem mieć wszystko na TipTop więc odrazu Bosch Serwis i wszystko o.k. Wskazanie na akumulator, który daje podobne objawy nawet w niwych golfach (jak pogrzebiesz znajdziesz temat) wymieniłem na Boscha S kę i objaw znikł, po jakimś czasie wrócił i vag czysty, wszystko super a problem jakiś tam jest i przechodzi też na zimny silnik powoli. Serwis i diagnoza wszystko o.k. więc wymiana filta paliwa na Boscha i dodatkowo lekkie uszkodzenie "zaworka" plastikowego od ciśnienia na nim i problem znikł momentalnie, sanochód palił od tyku. Dziwna sprawa bo paliwo zawsze shell i to v-power, bp ultimate i ew. orlen verva. Filtry zawsze w terminie, okazał się uszkodzony. Nie była to pompa, mapy paliwowe, dawki paliwa, kąt wtrysku, czy też wtryski. Każdy przypadek hest inny ale warto sprawdzić.