-
Postów
248 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez Stich
-
-
fajny kolorek
-
-
szukałem ale nie moge znaleźć, gdzies mi wcieło. Mam tylko przed robotą a takie sa bez sensu wiec nie wrzucam
Cześć!Klubowe Audi skorzystało z naszej promocyjnej oferty zimowej. Teraz może smiało toczyć batalie w walce z zimąWykonaliśmy:-wieloetapowe bezpieczne mycie nadwozia-glinkowanie, dekontaminacja i deironizacja nadwozia-demontaż i dokładne mycie felg-aplikacja maszynowo cleaner'a do lakieru-zabezpieczenie lakieru trwałym woskiem hybrydowym od Soft99 - Polska-zabezpieczenie uszczelek drzwi dedykowanym środkiem od 1Z einszett USA ( teraz nie przymarzną Emotikon smile-zabezpieczenie felg od Carbon Collective Polska-zabezpieczenie opon dressingiem od Shiny Garage-mycie szyb od wewnątrz-odkurzenie wnętrza-mycie wnęk drzwiowych-aplikacja powloki na przednia szybę od Rain-X-oczyszczenie i zabezpieczenie chromów to Autosolkilka fotek:Pozdr_________________________________________________________________________________________________________________________________________"Drobne" sprzątanie wnętrza - znowu Nas poniosłoTo urokliwe autko zostało dokładnie wyprane oraz wysprzątane. Tak, rozebraliśmy pół auta - bo tak to właśnie robimy - solidnie i dokładnie. -
-
kier wyczyszczony prickbortem, czymś do lotnej rdzy z shinygarage, glinka vallet pro yellow, później ipa, cleaner dodo juice i na koniec collinite 476s, po miesiącu prawie nie kropelkuje :/ co mogę robić źle?
po dodo daj ipe -
Gitarrrrra Macieju -
kilka fotek:
-
-
Zaczynasz papierem na mokro od 800.
lepiej zaczac od 1000
800 robi spore zarysowania i trzeba dlugo szlifowac 1000 zeby je usunąc.
drobna rada:
,miedzy zmianami gradacji zmieniaj tez kierunek szlifu
czyli1000 - poziomo
1200-pionowo15000-poziomo
i tak do 3000, 4000 i jak dysponujesz to jeszcze 6000
reszta bez zmian tak jak kolega napisałdodatkowa rada .
Jesli nie masz zadnych maszynek do szlifowania to zrób tak ze pierwsza warstwa tego zzółknietego lakieru zeszlifuj papierem na dłoni. Potem popraw 1000 na klocku korkowym. W ten sposób szlifuj do 2500, dzieki temu zaczniesz usuwać nie tylko rysy ale również wgłebienia od kamyczków. 3000 i wyzej mozna robic znowu na dłoni
dodałbym skupienie na wykanczaniu aby uchronic sie przed hologramami.
specyfik megsa działa dobrze. -
-
Nie no grubo.... Polerowałeś szybę, wyszło super, efektów ubocznych nie ma, ale mimo to nie polecasz
nie polecam z uwagi na odpryski.O ile na lakierze nie ma to większego znaczenia czy w jednym miejscu "wytniesz" nieco głębiej czy nie, o tyle w przypadku szyby czołowej, chcąc nie chcąc dostajesz efekt soczewki w mniejszym bądź większym stopniu.
czyli chcesz mi wmówic , że wykonałem robote źle?Jednocześnie jest to zdecydowanie za krótko a i sama maszyna z padem nie jest na tyle precyzyjnym narzędziem by powierzchnia szyby miała finalnie "płaską" (jednakowo grubą) powierzchnię.
bez przesady
-
24-70 F2,8 Sigma oraz 50 RS F1,4 Minolta
dzięki. Mój rozwój fotograficzny narazie stoi na standardowym 18-55 canon
-
mozna wiedzieć jakie szkła i pudełko na tych ostatnich fotkach?
edit
juz sprawdziłem w exif ale nie ma długości ogniskowej.
BTw Sony a99 to juz wysoka półka i trzeba umiec ją wykorzystac. JEstem pod wrażeniem -
umiesz robic fajne zdjęcia
-
posprzątać, wysuszyć podłogę, zmienic dywaniki na gumowe, umyć szyby, zmienic filtr kabinowy.
-
Cytat z wypowiedzi experta pod którym i ja się podpisuję
Stanowczo odradzam polerowanie szyb czołowych (chyba że są to drobne ryski poza polem widzenia) z uwagi na możliwość pojawienia się zniekształceń w polu widzenia kierowcy oraz możliwości pojawienia się tzw. refleksów, czyli załamywania się światła w trakcie jazdy nocnej z reflektorów pojazdów jadących z naprzeciwka. A to jest już dosyć niebezpieczne i bardzo uciążliwe. Kolejna sprawa to osłabienie struktury szkła przy polerowaniu, pamiętajcie że polerowanie polega na minimalnym usunięciu części szkła do momentu na zniknięcia rysy, więc w miejscu polerki szkło zmienia swoją grubość a tym samym staje się mniej odporne na uderzenia, wstrząsy, czy ruchy karoserii.
równiez nie polecam polerowania szyby czołowej.
Mimo to nie zgadzam sie z tym co napisał expert.
Moja szyba po 6 godzinach polerowania została skorygowana na 95% . Zadnych zniekształceń i negatywnych wpływów na szybe nie zauważyłem. Szyba miała 18 lat w mojej starej hondzie. Karoseria zgnita - napewno sie wyginała podczas jazdy ( tym bardziej, ze jeżidziła na zawodach) Szyba nie pękla, nie wyskoczyła ani nic innego sie znią nie działo Także nie przesadzajmy
Imho najwiekszym problemem jest estetyka . W starej szybie sa odpryski od kamieni i tam sie wbija pasta ktorą ciezko usunąć.
Gdy ktos ma nowa szybę i mu sie przydaży taki problem , ze szyba sie zarysuje to nie widzę przeciwwskazań by ją polerować. stara szybe wymienić. Chociaż z tymi szybamiteraz jest tak ze nowa szyba jest juz krzywa i pofalowana.
Moim skromnym zdaniem opinia na temat polerowania była napisana przez osobe, którą nigdy tego nie robiła, lub robiła ale nie umiała sobie poradzić. Nie osądzam ale zrobiłem sam i wiem, ze sie da to zrobić bez skutków ubocznych. ( poza pasta w odpryskach ktora serio ciezko usunąc ale tez sie da)
-
-
niestety nie korzystałem z owych impregnatów.
-
producent podaje, ze 5 razy dluzej niz zwykly impregnat ( nop do butów )
w rzeczywistosci wyglada to tak, ze im wiecej wsiadasz/wysioadasz i puszczasz pierdy w fotel tym szybxiej produkt sie wytraca z materiału.
także nie jestem w stanie ci odpowiedziec konkretnie ile czasu bedzie leżeć.
Uważam, ze co 3 miesiace powinno sie powtarzac operacje.
-
-
czyli spokojnie po umyciu i wysuszeniu auta z powłoką mogę nałożyć politurę i wosk, super
na niektorych powlokach wosk sie nie trzyma. Jaka masz ty?
-
nagrałem / zmontowałem bardzo krótki film (niestety tylko 480p) w domowych warunkach movie maker'a
Celem jest pokazanie jak zachowuje sie woda na lakierze pokrytym powłoka uncr.
Lakier oczywiscie po pełnej korekcie.
pozdrHejDzisiaj troszeczke skromniejsza relacja.Mercedes G bo o nim będzie mowa, zabrał z życia prawie 2 miesiace. Do takiego czasu realizacja przyczynił sie głównie nasz kochany lakiernikOprócz typowej korekty lakieru i ogolnego detailingu "gelenda" została nieco odmieniona Ale o tym za chwile.To juz trzecie G klasa z jaka mialem przyjemnośc pracować. Ten kanciak z poczatku wydawał sie samochodem co najmniej dziwnym. Jednak po trzecim razie osobiscie zakochałem sie w Mercedesie klasy G. Wszystkie 3 miały ten sam silnik 400cdi modyfikowane w vtech . 700Nm w Kazdym zaowocowało to zrywaniem przyczeponosci wszystkich kół gdy ten klocek stratował spod światełKontynuując oprocz detailingu poszlismy kilka kroków dalej. Nasz stały klient - najwiekszy fan mercedesa jakiego znam. Zlecił nietypową misje, nasze czary mary miały sprawic , ze samochod bedzie wygladał jak nowy. Po zabiegach miał powedrowac do popularnego serwisu aukcyjnego;)Poniewaz mielismy spory kapitał na "modyfikacje" moglismy poszalećTo co udało sie zrobić:1. Reflektory przedni bixenon z wersji z 2012 roku2. lampy tylne z poliftowej wersji z 2012 roku3. felgi od g klasy amg4. grill z wersji 20125. zdjelismy okropnego "kangura"6. plastikowo metalowe listy okalajace krawędź dachu i przednie słupki zostały oklejone folia avery czarny mat.7. zamek oslony koła zapasowego został przywrócony do życia czyli zdemontowalismy zamek, oddalismy do mistrza kluczy, dorobilismy kluczyki nasmarowalismy zamek , zamontowalismy iii śmiga8. Usunięcie ognisk korozji wszedzie tam gdzie sie pojawiły ( troche tego było), lakierowanie zderzaków, lusterek,grila przedniego, ramek reflektorów, doły drzwi( rdza typowa dla tego modelu)9. wymiana tuleji zawieszenia na poliuretanowe10. pełny serwis przed sprzedażowy w BMG11. Chip-remap adaptacja skrzyni itd V-tech ( wybór klienta )12. naprawa pikseli w zegarach13. ponowne lakierowanie drewna w środku14. kierownica i gałka w nowej skórze nappa15. wymiana spinek w tapicerce tylnej klapy ( skrzypiało)16. i jeszcze kilka drobnostek o kotrych teraz nie pamietamW relacji celowo na kilku zdjeciach nie zasloniłem tablicy rejestracyjnej aby mozna było poznac ze to to samo auto.okey, dośc marudzeniaFoty:pozadzierane od gałezi listwywypełnione poxipolem i wyszlifowane zaraz po tym zostały porzadnie odtłuszczone i oklejone folią12350/50no i finałGOTOWI NA EFEKT PRZEMIANY?no to GO!Na koniec Historii powiem tylko tyle. G klasa jest z 2002 roku i została zakupiona za kwote 70tys. Po kuracji odmładzającej została sprzedana w ciagu 2 tygodni za kwote 130tyś a koszt czesci , moderniazacji, napraw i detailingu nie przekroczył 10 tys Just like thatPoniewaz misja trwala prawie 2 msc a wlasciciel po powrocie z jakiegos egzotycznego kraju nie mogł sie doczekac finału, ostatnie dni to była gonitwa i nie bardzo moglem znaleźc czas na fotografie.piatka! -
Wolfgang.
jesli bedzie dobrze przygotowana powierzchnia to zime przezyje sealant od wolfganga
-
do zacieków QD
do zmiekczania wody - filtr http://carok.pl/sklep/towar.2086.aqua.gleam.filtr.dejonizujacy.wode..usuwa.kamien.oraz.zmiekcza.typ.0ppm.html
a czy taki preparat będzie się nadawał do zacieków ?
nie
Czyszczenie foteli
w Pielęgnacja wnętrza
Opublikowano
http://sklep.colourlock.pl/zestaw-do-czyszczenia-impregnacji-alcantary-tkanin.html