bilay

No tak, tylko to połączenie zdałoby egzamin gdy trzeba było przymocować jeden element do drugiego, a niestety tutaj panuje ciśnienie, bo tą śrubą przykręcony jest zakuty wąż powrotny. Domyślam się (proszę mnie poprawić jeśli się mylę), że takie połączenie sprężynką nie jest szczelne.

Mam nie mały problem z moim nowym/starym Audi. Zauważyłem, że ucieka mi płyn od układu wspomagania, namierzyłem miejsce wycieku. Po odkręceniu śruby/zaworu zwrotnego okazało się, że ktoś zerwał gwint w gnieździe śruby i zamiast podkładek miedzianych dał stalowe . Na gwincie śruby pozostały opiłki z gniazda. Próba przykręcenie wszystkiego "tak jak Pan Bóg przykazał" z udziałem podkładek miedzianych okazała się porażką. Śruba wkręcała się lekko, później z oporem, po chwili znów lekko. Nie było sensu katować gwintu w gnieździe dalej. Mam dwa pytania: Jak można to naprawić? Nie chciałbym rozwiercać tego i gwintować, bo tam idzie taka śruba Czy istnieje jakiś preparat/klej, który wytrzyma w takich warunkach? Listwa jest sprawna, działa. Nie mam z nią żadnego problemu, tylko w tym miejscu niestety cieknie

Hej, 3 tygodnie temu zakupiłem Audi A4 B5 2000 r. 1.9 TDI AJM w czerni przebieg 231 tys. km Powoli ogarniam tematy mechaniczne i wizualne i z każdym dniem nie mogę się doczekać kiedy pogrzebię przy aucie