lg.qkie

Może czuć je trochę mniej ale nadal szarpie, rozmawiałem z mechanikiem i powiedział ze to tak powinno być bo nie ma pół wtrysków jak w nowych modelach

U znajomego sprawdzałem błędy i są tylko od klimatyzacji i czujniki ABS. ---------- Post dopisany 13-02-2014 at 17:34 ---------- Poprzedni post napisany 12-02-2014 at 20:54 ---------- Już wiem, sparciała mi prowadnica linki od gazu i wszystko było tego powodem.

Problem jest taki że przy zmianie biegu obroty wychodzą w górę o jakieś 500rpm, a jak się puści gaz na biegu to szarpnie, tak samo przy kolejnym dodawaniu gazu. Kolejnym objawem są zbyt duże obroty na luzie, czy to samochód jedzie czy stoi. Zatrzymują się na 1500, wskazówka podskoczy do góry ze dwa razy i wraca na 1000,albo będzie się tak utrzymywała cały czas, dziej się tak zarówno na LPG czy na Pb. Słyszałem ze może to być czujnik temperatury ale chciałem się upewnić. ---------- Post dopisany at 18:55 ---------- Poprzedni post napisany at 15:43 ---------- Może ktoś miał taki problem i wie jak to rozwiązać?

Przyszedł czas na wymianę klocków, ale na allegro znalazłem dwa rodzaje-wzory i nie wiem które będą pasować do mojej A4. Pierwsze: KLOCKI BOSCH PRZÓD AUDI A4 B5 B6 B7 A6 C5 C6 SKODA (3791944955) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Drugie: KLOCKI BOSCH PRZÓD AUDI A4 B5 B6 B7 VW PASSAT B5 (3792892177) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Przy tych tańszych są wypisane chyba wszystkie silniki oprócz 2.6 Dodam że muszę je szybko wymienić bo zaczynają mocno trzeć o tarcze

Jestem Blondyn, mało lubiany ale w szybkim aucie. Mam A4 B5 2.6 ABC 110kw FWD. Pojeżdżę trochę tym i przerzucam się na quattro. Do zobaczenia na drodze