qwerty

Pod komputer to i ja mogę sobie sam podłączyć Ciekawe tylko jak jest z ewentualną reklamacją.

Witam, mam do wymiany lmm i zamierzam kupić w ASO (380zł - BOSH po regeneracji) ale za wymianę powiedzieli mi 180zł. Może się nie znam ale to chyba za dużo więc stwierdziłem, że wymienię sobie sam Moje pytanie to, czy przy wymianie wystarczy ściągnąć gumowy wąż powietrza, okręcić dwie śruby od strony filtra, wyciągnąć stary i odwrócić kolejność montowania z nowym? Czy robi się coś jeszcze? Dzięki za pomoc.

Witam, na wyposażeniu mojej A4 oryginalnie jest radio chorus (książka serwisowa) ale po sprowadzeniu do Polski panowie, którzy sprowadzili samochód musieli podmienić je na Beta Dowiedziałem się o tym praktycznie przez przypadek, gdy musiałem wprowadzić kod po odłączeniu aku. Nie jestem z tego zadowolony bo to radyjko obsługuje tylko 2 głośniki a ja mam ich 6. Moje pytanie jest takie, czy mogę sobie połączyć ze sobą przednie i tylne głośniki razem tak, żeby pasażer lepiej słyszał z tyłu? Teraz grają mi tylko przednie na dole. Jak tak, to które przewody trzeba by połączyć? Dzięki za rady.

Nie wiem czy dobrze zrozumiałem. Popuszczam śruby na ryglu i wysuwam go do siebie a później przykręcam? Czy nie wróci on do tego samego położenia?

Witam, od pewnego czasu zauważyłem, że muszę trochę mocniej trzasnąć drzwiami od kierowcy żeby je zamknąć. Moje pytanie, jak to wyregulować? Czy jest to w ogóle możliwe? Dzięki za pomoc.

Przegląd robiłem 1000km temu więc niedawno w ASO.[br]Dopisany: 09 Czerwiec 2008, 18:19 _________________________________________________PS Sprawdziłem ten wtryskiwacz sterujący. Wypiąłem kostkę, oczyściłem styki i sprawdziłem oporność. Nie wiem jak powinno być prawidłowo ale miałem przerwę (rezystancja powyżej 1MOhm). Zauważyłem, że obok tego wtrysku jest trochę brudny silnik, chyba od oleju. Nie wiem czy ma to jakieś znaczenie. Pytanie teraz ile taki wtrysk kosztuje?

Do wymiany Czy mogę go sam wymienić i czy kupić oryginał czy jakiś zamiennik? A jak inne parametry?

Witam ponownie, poniżej zamieszczam jeszcze ciepłe logi dynamiczne. Niestety nie poprawiłem jeszcze tego błędu 542 Bardzo proszę o analizę. log-01-000 log-01-001 log-01-003 log-01-004 log-01-008 log-01-010 log-01-011 Czy widać z logów co może być przyczyną spadku przyspieszenia przy około 1900 obrotów? Jeszcze raz dziękuje.

A gdzie znajduje się ten wtryskiwacz sterujący? Jak będę wiedział to sprawdzę czy nie jest odłączony. I jeszcze jedno, skoro brak jest sygnału z niego to kątu wtrysku paliwa raczej nie da się ustawić? Mam rację czy się mylę?

Jeszcze jedna sprawa, sprawdzając błędy w silniku otrzymałem błąd 00542 - Czujnik wzniosu końcówki wtryskiwacza - G80, Czujnik uniesienia igły - G80. Co to oznacza i co trzeba poprawić? Oryginał: Address 01 ------------------------------------------------------- Controller: 8D0 907 401 C 2 Component: 2.5l/4VT EDC 0000SG D61 Coding: 02012 Shop #: WSC 06325 1 Fault Found: 00542 - Needle lift Sensor (G80) 30-00 - Open or Short to B+ Readiness: N/A PS Logi dynamiczne będę robił jutro.

Na zegarze było 90stopni C ale rzeczywiście chodził z 20min żeby się zagrzać. Ale zrobiłem przygazówke, tak jak napisane na stronce o diagnostyce... Miałem robiony rozrząd w serwisie i mówili że wszystko ok, a tu proszę... Będzie trzeba reklamować. Pewnie nie mogli się połączyć tak jak ja i dali sobie spokój z ustawianiem. I tak myślałem że EGR coś nie tak, bo w ogólnie nie reaguje... A mam jeszcze pytanie. Ostatnimi czasy trochę jest słabszy i tak jakby więcej palił. Zauważyłem, że jak jest zimny, tzn. zapalam i jadę to zbiera się szybciej. Nie mówię tu o gazowaniu (max obrotów 2000), do 2000 obrotów ładnie przyspiesza. Wystarczy, że się trochę zagrzeje i już nie jest tak ładnie Od 800 do 1800 przyspiesza spokojnie, później dostaje małego kopa tak przy około 1900 ale zaraz słabnie. Czuje się tak jakby turbo ruszyło ale coś nagle zatrzymuje przyspieszanie. Co może być nie tak? Czy na tym etapie można stwierdzić co może być przyczyną? I jeszcze jedno, czy jak się wymienia termostat to trzeba robierać cały przód?[br]Dopisany: 04 Czerwiec 2008, 17:46 _________________________________________________PS EGR to jest odma?

Witam, w końcu udało mi się podłączyć VAG do mojej A4 i zrobić logi. Bardzo proszę kolegów o ich analizę (logi statyczne). Z góry dziękuje i pozdrawiam. Logi BS Log-01-000 Log-01-003 Log-01-004 Log-01-011 Logi normalnie Log-01-000 Log-01-001 Log-01-003 Log-01-004 Log-01-007 Log-01-011 Log-01-013 Log-01-014 Log-01-018

Tak zrobię :-)[br]Dopisany: 01 Czerwiec 2008, 07:09 _________________________________________________Witam jeszcze raz, wreszcie udało mi się połączyć z autkiem Co zrobiłem? Tak jak napisał @lukjar7 odłączyłem radio ale przez odłączenie przewodów. Wcześniej odłączyłem tylko bezpiecznik i nie pomogło. Okazało się, że radio oryginalnie powinno być zamontowane chorus natomiast ja mam beta. Pewnie coś jest nie tak z przewodami, ale radio i wszystkie głośniki grają (przynajmniej tak mi się wydaje ) I nie wiem do czego mam jedną kostkę wolną. Ale to pytanie nie do tego działu. Pozdrawiam i dzięki wszystkim za pomoc.

Ale napięcia są więc nie sądzę, że to wina gniazda.[br]Dopisany: 30 Maj 2008, 14:53 _________________________________________________ Chyba tak będę musiał zrobić. Może ktoś polecić takiego (czyt. dobrego) z Kielc?

Ale chyba nie muszę go wyciągać? Wystarczy wyciągnąć bezpiecznik?[br]Dopisany: 29 Maj 2008, 18:49 _________________________________________________Niestety, wyciągnięcie bezpiecznika nic nie pomogło

No takie mam zainstalowane. Będę musiał je odłączyć i sprawdzić. Ciekawe czy wystarczy tylko odłączyć bezpiecznik od radia czy coś więcej. A tak się jeszcze zastanawiam, może odłączyć masę od akumulatora, odczekać trochę, podłączyć i może wtedy spróbować? Ma to sens?

Tak, ABS, Immobilajzer i jeszcze kilka innych. Niestety się nie udało

Wczoraj byłem u kumpla, który też ma VAG tylko, że na COM. Z jego samochodem działa bez zarzutów. U mnie niestety nie udało się połączyć. Mój VAG połączył się z kumpla samochodem. Rocznik ten sam. Tak się zastanawiam, czy ma to znaczenie bo u mnie wystrój wnętrza jest z 2000 roku. Może już coś zmienili w samochodzie i dlatego nie działa??

A wie ktoś gdzie to jest to "coś tam"?? PS Ale napięcie na linii K mam. W takim razie czy podejrzewać że ODB jest odcięte?

Witam, odświeżam mój problem niestety, ponieważ dalej nie mam połączenia z samochodem. Już chyba wszystko próbowałem. Zmieniałem porty i ustawienia USB, przereinstalowałem XP, sprawdziłem napięcia (zasilanie na włączonym 14,3V i na linii K 14,3V), podłączyłem na VAG COM i nic Nie mam już pomysłów co może być nie tak, czy coś z komputerem? A może zakłócenia z jakiegoś urządzenia (może alarm?). Proszę o pomoc.

A może ktoś napisać jak powinien być poprawnie skonfigurowany port na USB? Używam ustawień domyślnych. Zrobiłem też próbę z nowiutkim XP i też nie zadziałało...

Witam, próbuje podłączyć VAG USB od Viaken do mojego A4 ale nie mogę się połączyć z samochodem. Testowanie programem ODB działa ale jak sprawdzam napięcia to jest mały zonk. Otóż na obudowie (i tak jest też we wtyczce) narysowane jest, że piny: 4 = GND 7 = K 15 = L 16 = +12 a jak podłączam piny osobno to okazuje się, że pin 15 jest pusty w gnieździe (??) Za to pin 1 jest. Po sprawdzeniu napięć pomiędzy GND a pozostałymi pinami jest napięcie zasilania, czyli 14,3 przy włączonym silniku. Moje pytania to: co z tym pinem 15 i czy do transmisji danych nie potrzeba dwóch linii? Dzięki za pomoc.

A jeżeli wykluczylibyśmy laptop`a to co może być jeszcze nie tak?

Witam, posiadam VAG KKL Line USB od Viaken a mój problem to taki, że po próbie odczytania parametrów programem VAG-COM 409.1 lub 311.2 otrzymuję błąd taki jak w temacie. Interfejs działa, bo sprawdzałem na różnych prędkościach interfejsu zgodnie z instrukcją na stronie Viaken (program OBD Tester). Test połączenia z portem w programie też działa. Już nie wiem co może być nie tak. Podejrzewam, że coś może nie tak z autkiem Ale jak to sprawdzić? Jak ktoś może pomóc będę wdzięczny. Pozdrawiam.

Witam, w A4 z 99/00 z silnikiem 2.5TDI jest złącze na kabel ODB2 czy na ODB1? Chcę sobie kupić VAG i nie jestem pewien jakie mam gniazdo. Dzięki za pomoc.