Gumciaa

Miałem to samo. Okazało sie że N75 tak cykał. Odłacz go odpal i sprawdz czy cyka czy nie. jak tak to kupuj nowy oryginalny i ognia Ja zapłaciłem w sklepie niecałe 140zl

Zrobie na pewno. Myslalem ze moze ktos juz miał podobny problem i podpowiedział by co mogło by być przyczyna. Jak zamówie kabel to wrzuce logi.

AHU, w tytule źle podałem bo nie byłem pewny. Dzisiaj sprawdziłem dopiero Sprawdzałem także szczelność przewodów i przewody są ok

No właśnie raz ma a raz nie ma. generalnie turbina powinna sie załączać od 2 tys obr a nieraz piłuje do 3 i nie ma mocy, pusze gaz, wcisne to za ktoryms razem zaskoczy. Ale jak juz zaskoczy to moge ciągnąć do konca i spadków mocy nie ma, tylko na mniejszych obrotach nie zaskakuje

Witam, Jestem nowym użytkownikiem forum, dlatego proszę o wyrozumiałość. Posiadam Audi a4 b5 1.9 tdi 90KM i od pewnego czasu zauważyłem, że silnik słabo wkreca sie na obroty. Pedał wcisniety w podłoge a samochód nie jedzie albo zwalnia, musze kilka razy odpuscic pedał gazu i wcisnać aby turbosprezarka zaskoczyła. Czytałem juz rózne artykuły ale w żadnym nie znalazłem jednoznacznej odpowiedzi gdyz zdania są podzielone. Zauważyłem że po uruchomienia silnika zaczyna jakby "cykac" zawór N75. Stąd moje pytanie, czy on powinien tak cykać, czy nie? Rozmawiałem z poprzednim właścicielem tego samochodu i powiedział ze wymieniał ten zawór ale na używany, wiec możliwe ze ten też juz sie popsuł. Brakuje także zawleczki ktora trzymała przewód podłączony do N75 to mogłoby wyjaśniac czemu zawór raz działał a raz nie działał bo cos tam nie stykało. Czy to może być wina tego zaworu, czy może czegos innego. EGR i kolektor wyczyszczony. Pozdrawiam

Witam serdecznie wszystkich fanów Audiczek. Mam na imię Michał, niedawno kupiłem swój pierwszy samochód, a mianowicie Audi A4 B5 1.9 TDI 90KM. Liczę na miłą współprace razem ze wszystkimi klubowiczami Pozdro