peacenotwar

2011 i multitronic. Ten drugi termostat jest na wężu między silnikiem a ścianą grodziową. 
szczerze nie wiem jak wygląda przy manualach. 

W dniu 21.11.2018 o 15:09, Kooga napisał:

wiecie czy 03L121111AD pasuje tez do CAGA? Niby ten sam silnik tylko turbo wieksze w CAHA

CAGA i CAHA mają ten sam układ chłodzenia. Zależy który rok masz, bo widzę, że do 17.08.2009 ten termostat w tych silnikach nie występował.

Ja kupiłem w ASO za 150zł bodajże ORI 03L121111AD.
Niestety przyszła zimniejsza pogoda i okazało się, że nadal nie dogrzewa. Wymieniłem ten termostat na wężu wodnym i przy minusowych temperaturach dochodzi do 90* (oczywiście jadąc 1200 obrotów przy 60km/h się nie dogrzewa (dochodzi do ok 75), trzeba trochę depnąć. Ale jak złapie już 90 to nie schodzi). Użyłem termostatu 1K0121113A a dokładniej BEHR BERH TH575 i jest to termostat Audi ze zmazanymi oznaczeniami.

Może dla dużego termostatu też behr byłby ori ze zmazanymi numerami (behr TI3487 )

Generalnie jak ktoś ma problem z temperaturą proponuję zmienić od razu oba termostaty i mieć spokój. Jeszcze niektózy zmieniają dławik 1J0122351 obok termostatu na wężu dla spokoju 

Problemem w nowszych 2.0TDI jest to że po wymianie na inny niż oryginał, silnik się nie grzeje odpowiednio i stąd mit, że  "Ten typ tak ma".  Radzę Ci wymienić na ori z ASO ten termostat.

Ten 03L121111AD  ktoś na pewno od Ciebie odkupi z chęcią

W dniu 20.03.2018 o 19:21, wyzyk83 napisał:

też jestem po wymianie termostatu oczywiście na ori 03L121111AD

mi wymiana zajęła około 2h

najlepiej dokupić nowy oring 06B121687 nie ma go w zestawie z nowym termostatem

 potwierdzam że auto osiąga 90 stopni bez względu na styl jazdy i nie zależnie od temperatury na zewnątrz

  

Potwierdzam to samo - oring też warto zmeinić

Z tego co widzę, do 2009 roku układ chłodzenia był trochę inny.  Na jednym obrazku jest na czerwono zaznaczony ten termostat plastikowy z nowszych modeli. Na drugim rysunku nie ma tego termostatu i to jest sprzed 2009. Widocznie u Ciebie on nie występuje.

BTW zmieniłem dosłownie 2-3 dni temu termostat na ten 03L121111AD  z ASO i problem zniknął.  Przy okazji okazalo się, że w układzie chłodzenia "woda" była mega brudna. Sprawdź jak u Ciebie jest, bo nie wiem czy to nie było częściowo odpowiedzialne za ciężką sprawność układu chłodzenia. W zbiorniczku była czysta, ale reszta syf.

Moment   Przecież masz rozpiskę przy wybieraku. Jak przesuwasz max do tyłu to jasne że będziesz miał S. Wystarczy nie przesuwać do S, a do D. Nie przekodujesz tego
Multitronic nie pokazuje biegów dopóki go nie wrzucisz w M, gdzie emuluje on zwykłą skrzynię automatyczną z 8 przełożeniami. Ale taka jazda jest bez sensu, bo się traci to z czego słynie CVT czyli "nieskończoną" ilość przełożeń.

Proponuję zapoznać się z tym jak działa multitronic, bo wydaje mi się, że brakuje Ci tej wiedzy

Dzięki

Bry

Czy da radę spasować ten zderzak? Sytuacja podobna jak u kolegi powyżej - po rozrządzie słabo spasowane. Jeśli tak to czy dużo roboty? (Planuję zakup, ale to mnie niepokoi troche)

felgi ktore miales zalozone na samym poczatku te z 2015roku. Kojarzysz jaki to model? albo moze ktos z forum pomoze.

Chodzi Ci o seryjne s4 b5 felgi? Czy może o te z Audi TT?

Lubie czytać takie tematy. Konkretnie podchodzisz do serwisu. Trzymam kciuki i wrzucaj więcej fotek z napraw

Apropos posiadania S4 to kiedys na audizine znalazłem zabawne zdjęcie. Wrzucam w formie żartu, mam nadzieje, że się nie obrazisz

Tylko to dotyczy typowo b5. W stanach ma bardzo słabą opinię ta generacja s4. Mi się zdaje że po prostu nie umieją ich odpowiednio utrzymać i stąd takie mity ^^

Co do gwintu - którykolwiek KW. Byle by był inox dla świętego spokoju. Raz miałem KW i niedowierzałem że tak zawieszenie może chodzić

Kto Ci takich bzdur naopowiadał? Różnica jest ogromna. Seryjne hamulce to kibel. Po założeniu 6-tłoka normalna jazda jest prawie niemożliwa, bo auto tak nurkuje. Trzeba od razu tył dla balansu robić.

Poza tym nie chodzi o samą siłę ale też o hamowanie z dużych prędkości. Hamowanie z 200 dla serii to wyzwanie. A BBK nawet tego dobrze nie odczuwa

Tajemnica handlowa. Źle na tym nie wyszedłem w każdym razie

Najprawdopodobniej na b5 battalion

Pasowały zobaczymy czy nowy właściciel ich nie zmieni. Tak, auto sprzedane

W zamian w garażu stanęła Toyota Supra Twin turbo mk4 ^^

Mały update.

Nawet program ok 350hp sie pojawil. FlatShift i Launch Control tez

A przede wszystkim autko wystawione na sprzedaz.

http://www.olx.pl/oferta/audi-s4-b5-2-7-biturbo-stage-2-5-ac-schnitzer-CID5-IDhEiMb.html

Danke schon

https://youtu.be/T2e8tEidhWs

https://youtu.be/M92ISampkB0

The best of 2016

To jest chyba zastępca x-cess 8100, nie?

Tak. Klin ten sam. Taśma stara, tylko przerobienie wiązki

Pasuje p&p. Jedynie multifunkcję trzeba podłączyć. Znajomy mówi że da radę i jakby się udało to chyba byłaby to pierwsza taka działająca kiera w PL. Wszyscy kładą te multifunkcje z nowych modeli ale nigdy nie widziałem działającej w pełni

Uu słaba akcja :/

https://youtu.be/8iqjhv9Mvtg

https://youtu.be/8iqjhv9Mvtg

Mały update wątku

Ile już widziałem b5 z wgniotami w tych miejscach

Jak nie widać różnicy to po co się męczyć? Czarny połysk starcza absolutnie

kozak jest, tylko pozazdrościć.

jak uzykac black piano? to zwykly lakier jak inne czy trzeba cos kombinować?

Black piano to czarny połysk z wieloma warstwami klaru. U mnie w sumie jest czarny połysk, ale widziałem sporo pseudo black piano i różnicy nie widzę ^^