ja z kolei mam trochę inny problem, raz wywaliło mi błąd P0234 -Boost Pressure Regulation: Limit Exceeded (Overboost Condition). Wymieniłem zawory N75 (zamiennik Pierburg) na 3 miesiące było ok, potem po około 3tys km problem powrócił. Następnie wymieniłem zawór DV (Pierburg) - nie pomogło, więc znowu wymieniłem N75 - też zamiennik Pierburg. I znowu 2 miesiące było ok, i po 2 miesiącach to samo - P0234. Teraz mam wstawiony oryginalny N75 z ASO i narazie jest ok - ale minął dopiero jeden miesiąc i zrobiłem niewiele ponad tysiąc km, ale boję się że problem powróci. Czy ktoś miał podobny problem? Czy to możliwe, aby oba zamienniki Pierburga była zwalone? Czy to może być wina turbiny?
