artek_bartek

Jak poduszka pod silnikem i inne objawy. Stuk przy ruszeniu lub hamowaniu silnikiem. Latwo to sprawdzic, zaciagni hamulec reczny i pusc szybicej pedal sprzegla. Jak uslyszysz stuk z olokic silnika to napewno poduszki do wymiany.

Vacum pierwsze co do sprawdzienia. Lepsze i wygodniejsze jest jednak zaworek zwrotny niz przewody

Nie pisze ze to naprawi usterke tylko bedzie wiadomo gdzie szukac przeczyny. Przed filtrem czy za filtrem. Sorka zle to opisalem.

A co do uszczelniaczy na pompkach to raczej znam przypadek ze przybywalo ropy w oleju a nie zapowietrzalo uklad, ale pewnie mozna sprawdzic. Do sprawdzenia zaworek zwrotny na filtrze plus pompa vacum.

Umyj to wszystko dokladnie i przedmychaj pistoletem (jak masz mozliwosc), odpal i obserwuj skad leci. Po co ktos mial by podmieniac?

Co do lozyska to znane sa objawy piszczenia, trzeszczenia i oczywiscie buczenia. Stukanie moze byc tez ale to musi byc juz bardzo wybite lozysko i luzy powinnienies czuc na kole jak podniesiesz auto. Ale sciaganie to malo prawdopodonbe ze przez lozysko.

Szczypce samozaciskowe zacisnac na najwyzszym punkcie plus dluga laga.Lewo, prawo pchajac do gory i nie powinno byc problemu. Albo uzyc sciagacza do pd wtryskow

Pozdrawiam.

Mozesz zainwetowac pare zlociszy na zaworek zwrotny zeby paliwo sie nie wracalo i zamontuj na zasilaniu paliwa (przed filtrem)

Jak na zimnym to nie przypadkiem szklanki w glowicy?

Zobacz kazda rolke krok po kroku wymiana sprzegielka jak jest dobre to strata kasy i tak samo zostawil bym w spokoju lozyska alternatora. zobacz czy napinacz nie jest luzny bo widzialem juz dwa razy ukrecona srube ktora trzyma napinacz paska.

Zamykam temat. Przecielem specjalna pilka do plastiku. Zrobilem szablon i rns siedzi idealnie bez zadnych szpar.

Dzieki i pozdrawiam

Przerabialem podobny temat w passacie (2003r) i okazalo sie zwarcie na czujniku stopu.

Ale mi jest potrzebny wymiar z rns-e z audi a4 (b6) bo jest troche wezsze niz z audi a6 c5. Chce ta navi zamontowac u mnie w aucie.

Witam, mam nie typowa prozbe. Czy moglby ktos zmierzyc przod rnsa bo mam do kupienia w idealnym stanie

rns-e z audi a6 c5 i jest troche szerszy bardzo prosze o wymiar gornego od rogu do rogu, srodka i dolu. Wtedy bede mogl dokladnie odrysowac wymiar. Dzieki bardzo.

Mysle, ze rzezbienia bedzie baaaardzo duzo

Zobacz recznie czy sprzegielko kompresora nie jest luzne. Czesto poprostu spontanicznie odpada podczas jazdy tak jak mi sie to przytrafilo. A tez mialem dziwne dzwieki dochodzace z okolic paska.

Sprawdz intercooler plus rure od turbo do intercoolera. Zwykla mala dziurka albo pekniecie w rurze od intercoolera powoduje dymienie na czarno. A dalej do sprawdzenia wtryski, map sensor.

Odlacz podcisnienie od turbo i zobacz czy dalej bedzie ten halas.

Znajomy tez sie nie przejmowal az turbo padlo na wyjezdzie urlopowym. Podjedz do kogos kto specjalizuje sie w turbinkach i oceni jej stan.

Tak jak kolega pisze. Na 90% geometria turbiny do zrobienia.

Pod prawym walkiem rozrzady jest uszczelka w ksztalcie pol kola plus uszczelka i czesto z niej cieknie. Kolega A4Z myli sie troszke bo nie trzeba wyciagac walkow, wystarczy odkrecic trzymania walkow i lekko je uchylic. Dla sprytnego mechanika max 1.5h pracy.

Wymien tez sruby trzymajace wtryski jesli bedziesz je odkrecal. bo potrafia sie ukrecic, oczywiscie nie zapomnij o uszczelce pokrywy zaworow i metalowej uszczelce vacum pompy

Przerabialem taki temat kiedys w sharanie 1.9 tdi. Po wymienia pompy vacum auto pali bez problemu do dzis.

Lekkie drgania n przy wolnych obrotach sa spowodowanie na 99% zla praca pompowtryskiwacza.

Pozdrawiam

Koledzy gdzie szukac problemu jesli jest brak zasilania we wtyczce do silniczka wycieraczki? Wtyczka ma cztery kable, masowy jest plus na czwartym jest caly czas 12v. Przestal dzialac spryskiwacz i silniczek. Prosze o pomoc.