Lolek

Witam, jestem świeżo po wymianie rozrządu. Zostały wymienione również popychacze. Auto odpala normalnie jednak zauważalny spadek mocy. Synchronizacja walka -0.14 wcześniej było -0.5. Czy to może mieć aż taki wplyw? Mam wrażenie, że minimalnie dudni z filtra powietrza. Czy to kwestia samych popychaczy, które muszą się ułożyć? Będę wdzięczny za jakiekolwiek wskazówki. Pozdrawiam

Tam jest obudowa termostatu, w którą wchodzi ta plastikowa rura. Fabrycznie siedzi tam gumowy oring. Możliwe że ktoś próbował to "reperowac" sylikonem 

Miałem ostatnio w rękach oba przeguby. Jak dla mnie Spidan wygrywa jakością osłony jak i dokładnością wykonania samego przegubu 

57 minut temu, PiXX napisał(a):

Cześć, mam pytanie - chcę zeswapować hamulce w B8 z 314 na cokolwiek większego, ograniczeniem są koła zimowe których nie chcę zmieniać: 17x7,5J ET28 z A5 - takie jak na foto. Na lato mam 18x8J ET 47. Po przeczytaniu całego tematu mam w tym temacie wątpliwości:

 

1. 320mm na standardowym zacisku TRW - bez problemu wejdzie, ale upgrade marny

2. 320mm brembo 4 tłoczkowe - brak info

3. 345mm brembo 4-tłoczkowe - ktoś pisał że nie wchodzi na tę felgę bez dystansu

4. 345mm na zacisku z S4 B8 - ponoć wchodzi na niektóre 17", nie znalazłem info co do tej konkretnej felgi

5. 345mm z A6 C7 na jednotłoczku - brak info

6. 356mm z A6 C7 na dwutłoczku - ktoś pytał o konfigurację z tę felgą i padła odpowiedź że nie wchodzi

 

Jeżeli ktoś ma doświadczenia co do konfiguracji z tą konkretną felgą to będę wdzięczny za pomoc

 

 

  Pokaż ukrytą zawartość

 

 

 

 

 

 Spokojnie 345/330 z s4 się zmieści do tej 17 z a5.  Miałem u siebie taka felgę więc na spokojnie ten zestaw możesz brać. 

Witam, odgrzeje trochę kotleta. Potrzebuję kupić zawieszenie gwintowane do a4 b5. Do tej pory jeździło na AP i byłem zadowolony tak samo jak brat który odkupił odemnie auto. Niestety gwint dokonał żywota i muszę go wymienić. Teraz pytanie, nie ukrywam, że nowe AP cena opór. Zastanawiamy się nad MTS black/Gold czy ktoś miał z nim do czynienia? Ewentualnie jakaś alternatywa? Będę wdzięczny za pomoc 

9 godzin temu, macieklfc napisał(a):

Hej, czy wymieniłeś tego jeża bez rozklejania lampy? da radę go odkrecic?

Niestety bez rozklejenia się nie da. W lampie są 2 diody. Pozdrawiam 

Poratuje ktoś momentami dokrecania śrub poduszki i łapy silnika od strony rozrzadu? Passat b8 2.0 tdi 150km DFGA

1 godzinę temu, Cieniq napisał(a):

 

Ale tam zbytnio nie ma możliwości skrecenia innaczej jest blok silnika pompa no i klasycznie otwór i śruba zresztą to jest 2 pompa obie byly by nie osiowo skręcone? 

Skręcone może być prawidlowo, chodzi o samą łapę, może ona jest krzywa. Skoro wymieniasz x razy pasek a nadal to samo. Ewentualnie wałek posredni one też lubią mieć luz na panewce ale czy to jest powód nie wiem?

Sprawdź samo mocowanie pompy, może ono być powodem. Że pompa nie jest w osi 

Dzięki wielkie kolego

Witam, potrzebuję informacji z jakim momentem należy dokręcić czop tylnej piasty w a4 b5 avant AVG. Chodzi o 6 śrub m8x22. Nigdzie nie mogę znaleźć takowej informacji, będę mega wdzięczny pozdrawiam

Chodzi o te opilki na korpusie wtryskiwacza? Jak na moje oko za duże żeby znalazły się z układu paliwowego. Gniazdo miales dosc mocno zalane olejem? Jesli tak to oring mogl byc juz nie szczelny, a to moze swiadczyc ze opilki trafily tam z olejem . Dla świętego spokoju proponowałbym wyjac filtr oleju i sprawdzic czy na nim nie ma jakis opilkow 

Miałem podobnie, okazało się że winny był wtryskiwacz. Przytarta iglica. Objawy tylko po pierwszym odpaleniu na zimnym silniku i tak jak piszesz, problem znikał po przejechaniu kilkuset metrów. Korekcje wtryskiwaczy bliskie 0. 

12 godzin temu, Muskel1 napisał(a):

Najlepiej pozbyć się razem z dowodem rejestracyjnym. Pogratulować rady.

Nie jest to najlepszy pomysł ale w ostateczności..... patrząc na auta które jeżdżą w PL to większość ich nie posiada. Jeszcze trochę wody w Wiśle upłynie zanim to zaczną egzekwować.

15 minut temu, GoldJunge napisał(a):

Własnie jutro zamierzam  wyczyścić  egr  i zobacze  czy zarosło    czy po czy  czyszczeniu egr  musze jakąś adaptacje robic?  czy nie jest to wymagane? 

W tym silniku czyszczenie egr przez jego budowę mija się z celem. To nie tak prosto jak w przedlifcie. Patrząc na ilość pracy przy jego demontażu lepiej założyć nowy 

2 minuty temu, Muskel1 napisał(a):

Żadnych chemicznych czyszczeń bo uszkodzisz dpf.

Filtr należy oddać do firmy profesjonalnie zajmującej się czyszczeniem dpf.

Nie wiem jak w PL ale tu u mnie w Niemczech takie firmy wsadzają najpierw dpfy do pieców i wypalają je w określonych temperaturach. Następnie czyszczą mechanicznie (pewnie plukając).

 

Właśnie to miałem na myśli. 

1 minutę temu, Muskel1 napisał(a):

To możliwe, że Ci olej żre.

Filtr do czyszczenia i diagnostyka silnika, co jest nie tak, zanim wsadzisz nowy/wyczyszczona filtr i go po krótkim czasze zapcha.

Co sądzisz o plukaniu chemicznym tych dpf-ow? Ostanio usłyszałem, że te filtry taka metoda zabija, jedyna skuteczna dla tego dpfa to wypalanie wysoka temp pod ciśnieniem 

13 godzin temu, Voucher napisał(a):

Hej,

 

Podbije temat.

Kupilem ori felgi 18 sline 5 ramienne do B8 o szerokosci 8J i zastanawiam sie nad oponami 225/45/18. Nie chce pakowac sie w 245/40, bo wedlug mnie to za szeroki kapec jak na 143KM.

Macie moze jakies zdjecia jak 225/45 lezy na feldze 8J?

 

 

Co prawda nie audi ale felga 8j 225x45r18

Witam, z góry wielkie dzięki 

WVWZZZ3CZGE094421

Dzięki wielkie 

Witam, mam pytanie a w zasadzie dwa. Pierwsze to czy 4G0035503E jest to antena od polifta? Czy są jakieś różnice przed/po? Druga czy ktoś możecie podpowiedzieć jak dostac sie do anteny w avancie? Co należy zdemontować itp  ewentualnie jakiś odnośnik do instrukcji jeśli temat już był. Będę mega wdzięczny. Swoją wczoraj urwalem......

12 godzin temu, wadza napisał(a):

Gdzie je zakupiłeś? Allegro?

Stacjonarnie w hurtowni motoryzacyjnej

20 godzin temu, wadza napisał(a):

A co powiecie na 

Philips x-treme vision up 120%

PHILIPS  Xenon WhiteVision gen2

 

Polecam Philips XWV g2.  Jeżdżę od 3lat i jak dla mnie bardzo dobre światło. Barwa biała, dużo lepsze i jaśniejsze w porównaniu do zwykłego żarnika. I co najważniejsze bardzo dobra widoczność w deszczu, gdzie zazwyczaj mocniejsze bądź też o wyszym współczynniku K powodują pogorszenie widoczności. Pozdrawiam 

W dniu 19.06.2023 o 16:49, Muskel1 napisał(a):

Już ktoś tam był bo oryginalnie nie ma tam trytytki.

A jednak jest😉 z tym że u kolegi oderwało się mocowanie

Wiązka silnika, osłona jest lekko poszarpana. Możliwe że jakieś zwierzątko albo przy naprawie ktoś uszkodził. Nic poważnego