Jarszo

Rozrząd przeskoczył...

Czyli mogę kupić 1.8T?

Coś Oprócz silnika musi być?

Witam! Krótkie pytanie, bo nigdzie nie ma konkretnej odpowiedzi na mój przypadek.

Mam a4 b6 z silnikiem 2.0 130km alt benzyna.

Sytuacja wygląda tak, że silnik mam do wymiany. Ale chciałbym wsadzić jednostkę diesla 1.9

Pytanie tylko czy to się opłaca, co trzeba by było zrobić?

Eh... Ten nieszczęsny 2.0

Wymieniłem te 2 wężyki, faktycznie były dziurawe. Teraz kiedy gaszę silnik to przez 2-3 sekundy słychać jak powietrze schodzi. Czy to normalne?

Ogólnie rzecz biorąc, to w moim przypadku dźwignia ani drgnie...

Ale może jeszcze trzeba by się było jakoś zainteresować tym prądem, który tam jest podłączony za pomocą kostki? Czy to może być też wina prądu, że to nie dochodzi? Czy akurat dźwigienka jest sterowana podciśnieniem?

Przed chwilą wymieniłem wężyki (ten długi i krótki) - faktycznie, tamte były dziurawe. Aczkolwiek dalej nie chodzi Jedynie przy gaszeniu teraz słychać jak powietrze się ulatnia/spuszcza przez ok. 2-3 sekundy...

Czyli jeżeli dalej nie chodzi ta dźwigienka to uszkodzona będzie membrana tak?

Bo sprawdzałem teraz i nic... obroty na ok. 4tys a zawór ani trochę nie drgnął.

Witam! Doszedłem do tego tematu, z ciekawości sprawdziłem to u siebie... Co sie okazało? Nawet się nie rusza... Czyli coś będzie uszkodzone na 100%?

Dodam, że co jakiś czas wyskakuje mi check, a co za tym idzie muszę kasować błędy sondy... Już byłem skłonny rzucić się na wymianę sondy, ale teraz kiedy znalazłem tutaj problem, to muszę to rozwiązać...

Generalnie mam wrażenie, jakby auto straciło trochę mocy, nie jest już takie żwawe jak kiedyś + zauważalnie więcej pali.

Takie błędy często muszę kasować:

Pomożecie coś, czy muszę zakładać nowy temat?

Witam. Problem trzyma się dalej. Taśmę zamontowałem wczoraj, podłączyłem VAGa ale dalej niestety nie działa... Nie mogę skasować błędu 01826 a błąd 00778 wraca.

Między kupioną taśmą a moją zauważyłem różnicę w pinach (mój miał 2 rzędy, kupiona 1)(na niebiesko zaznaczone)

Oraz ta część odchodząca zaznaczona na czerwono - ja tam miałem jakieś wpięcie a w kupionej nie było (moja ta po lewej)

Ale zamontowałem to i żadnych problemów nie widzę.

Reasumując... Dalej nic

Próbowałem zrobić kalibrację czujnika, ale kręcąc kierownicą cały czas mam -2,5* -A na moim było tak samo...

---------- Post dopisany 22-04-2014 at 21:17 ---------- Poprzedni post napisany 18-04-2014 at 14:24 ----------

UP...

---------- Post dopisany 04-05-2014 at 14:25 ---------- Poprzedni post napisany 22-04-2014 at 21:17 ----------

Up.

Jeżeli chodzi o otwieranie auta, to na 40-50 metrów łapie pilot i centralny się otwiera/zamyka - więc czy ja wiem?

U mnie również to działa, tylko, że na krótką metę...

Próbowałem na zapłonie, próbowałem na odpalonym silniku... :/ Zawsze coś się pogubi i potem nie działa.

Czyli np. mogę zamówić tą, piszą że jest do B6.

TAŚMA KIEROWNICY PODUSZKI AUDI A4 B6 (4066512435) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

Zamontować, skasować błędy, przeprowadzić kalibrację i powinno być ok?

---------- Post dopisany 13-04-2014 at 21:21 ---------- Poprzedni post napisany 11-04-2014 at 17:27 ----------

Koledzy - może ktoś podpowiedzieć mi, czy można VAGiem sprawdzić numery taśmy?

Oraz czy jest konieczne wymienianie taśmy na taką, która ma te same numery? Czy mogą być inne i będzie działać?

Wystarczy dosłownie chwila czyli tak jak pisałem 3 sek i się zaadaptują ewentualnie nasłuc**j bo z tego co pamiętam powinno być słychać delikatne puknięcie...

Faktycznie - po opuszczeniu szyby i trzymaniu przycisku po ok. 2 sekundach jest takie puknięcie właśnie. Ale robię to z jedną szyba, potem z drugą, a np. po nocy i tak już nie mogę otworzyć szyb pilotem... :x

Huh, gdzieś tutaj na forum przeczytałem.

No na przykład teraz po nocy zadziałało...

Robiłem tą adaptację silniczków - spuściłem jedną szybę i trzymałem przycisk w dół potem szyba w górę i przycisk też przez 10 sekund w górze. I to samo z następną.

Tylko czy te 10 sekund ma być odliczone dokładnie, czy może być np. 13 sekund? Bo jeśli to jest istotne, to trzeba ze stoperem.

A jaka masz kierownice mf czy zwykłą?

Czyli multifunkcyjną tak?

Nie, ja mam zwykłą, starą 4-ramienną.

Panowie - muszę wymienić u siebie w B6 taśmę, bo mi esp nawaliło.

Po pierwsze czy ta taśma musi mieć takie same numery? Czy mogę kupić np. tą TAŚMA KIEROWNICY PODUSZKI AUDI A4 B6 (4066512435) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. i zamontować? (czy ciężko później z montażem-ustawieniem taśmy? żeby po skręceniu nie okazało się, że coś jest nie tak )

A co masz w kanale 62 adaptacji?

Właśnie zmieniłem wartość na 15.

Niedawno patrzyłem, to się nie zmieniła i dalej jest tam wpisana.

Od napisania ostatniego posta #1228 szyby działały, a w tym momencie próbując je otworzyć nic się nie dzieje. I tak jest zawsze :/

Teraz wsiadłem, przekręciłem zapłon i już szyby 1-klik się nie otwierają same... Tylko tyle, co kliknę.

Wpisałem teraz w polu Software Coding wartość 06736, zatwierdziłem, wyszedłem w modułu po czym wszedłem ponownie no i mam teraz tak:

Mam nadzieję, że będzie dobrze... Będę musiał zaobserwować czy bagażnik się zamyka.

A odnośnie postu na pierwszej stronie i części:

Aktywacje poszczególnych opcji komfortu – ADAPTATION 10, kanał 62:

+1 – Komfortowe zamykanie szyb pilotem

+2 – Komfortowe otwieranie szyb pilotem

+4 – Komfortowe zamykanie szyb kluczykiem

+8 – Komfortowe otwieranie szyb kluczykiem

+16 – Komfortowe zamykanie szyberdachu pilotem

+32 – Komfortowe otwieranie szyberdachu pilotem

+64 – Komfortowe zamykanie szyberdachu kluczykiem

+128 – Komfortowe otwieranie szyberdachu kluczykiem

Muszę to robić, jeżeli moje otwieranie z kluczyka/pilota działa, ale zauważyłem, że chyba jak moduł się całkiem uśpi(30 min?) i później chcę otworzyć szyby, to już nie działa...

Czyli chodzi o to tak? Audi A4 B6/B7 - taśma kierownicy + gratis (4110675765) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

Czyt to muszę kupić po numerach ? Muszą być koniecznie takie same jak moje?

Może mi ktoś doradzić do do wprowadzania tego kodu?

Zrobiłem swój kod +2 +16 +64 +512 +2048 +4096 = 6738

Przeszedłem do adaptacji silniczków szyb najpierw.

# Zacznij od adaptacji silniczków szyb...

Każdą z osobna musisz ręcznie wysterować (np. z drzwi kierowcy).

Dajesz przycisk w dół i jak szyba zjedzie na sam dół,

trzymasz go jeszcze przez 10 sekund.

Teraz zamykasz szybę - i znów w górnym punkcie czekasz 10 sekund.

Teraz szyba powinna reagować na pojedyncze kliknięcie przełącznika

(raz klik, szyba jedzie na maksa w dół/górę).

Po adaptacji, jeśli masz walnięte przyciski szyb - nie zawsze szyba reaguje prawidłowo na 1-klik (tym się nie przejmować, adaptacja na pewno została wykonana poprawnie).

# Teraz interfejs. Wchodzisz do MK - w jego adaptacje (10) na kanał 62.

Tam ustawiasz wartość na 15 (jeśli nie masz szyberdachu) lub 256 (jeśli masz).

Teraz chciałem wprowadzić kod, ale coś nie mogę zatwierdzić, bo błąd wyskakuje. Jak dokładnie trzeba to wpisać?

Te błędy mam cały czas. Nie da się skasować tego 01826 a ten drugi wraca po kolejnym podpięciu Vaga.

Robiłem już kalibracje... Przed i po wymianie :/ Cały czas -2,5

To teraz powiedzcie - przydało Wam się to kiedyś? PRzy jakieś kontroli, czy coś?

A co di filmiku @Marcin6 - czy to działa właśnie tak? Przekręcasz światła i ma takie opóźnienie? Czy od raz po włączeniu świateł ureguluje i się potem nie rusza? No i w razie ustawienia lamp później jest problem, czy nie? Bo rozumiem, że ten przełącznik z kokpitu wtedy przestaje funkcjonować.

Panowie - chciałbym zamontować sobie CLH i teraz potrzebuje rad, by czegoś nie zepsuć :>

- Mój MCE to 8E0 907 279 B (mam ręczną regulację świateł od 0-3)

Na razie chciałbym zrobić same światła CLH. Lusterko fotochromowe i reszta to trochę duży koszt, więc tak stopniowo, jak już...

Ale wnioskując z tematu, potrzebuję:

- MCE 8E0 907 279 F

- oraz włącznik (0/1) - czyli to będzie taki?

I to by było wszystko tak? Podmienić MCE, zmienić włącznik do CLH i regulacji świateł i to połączyć odpowiednio?

Witam. Od zakupu auta nie działa mi ESP. (ABS działa)

Zacząłem od podpięcia VAGa, wyskakiwał mi błędy z czujnikiem konta skrętu. Kupiłem używany z rozebranej audi, a kiedy oddałem auto na rozrząd poprosiłem też o wymianę tego czujnika pod kierownicą. Niby wymienili.

Błędy jakie mi się pokazują to:

01826

00778

18010

Do tego dodam, że na zegarach nie wyświetla mi się w ogóle ikonka ESP koło lewej strzałki kierunkowskazu. Testowałem nawet licznik, to wszystkie kontrolki podświetliło, ale nie tą.

Wnioskuje, że jest problem z elektryką. Tylko gdzie znajduje się przekaźnik od ESP? Może to on jest uszkodzony i jak go wymienię to zacznie działać? (i może też dla tego nie ma kontrolki?)

Proszę, pomóżcie mi z tym...

Witajcie. Od kiedy kupiłem swoje A4 mam problem cały czas z domykaniem i otwieraniem szyb z pilota/kluczyka.

Raz mi to działa, raz nie.

Tak samo otwieranie szyb przyciskami w tapicerce. Po pociągnięciu przycisku w dół/górę szyba powinna się zamknąć/otworzyć całkiem - czasami to działa, a czasami działa to tylko tak, że tyle ile nacisnę tyle się otwiera/zamyka...

Dzisiaj przeprogramowałem moduł komfortu wg. tego wątku.

Mój moduł to 8E0 959 433 J a kod jaki zrobiłem i wprowadziłem to +2 +16 +64 +512 +2048 +4096 = 6738

Z tego co widzę, nic to nie dało bo, teraz chcę otworzyć kluczykiem i nic to nie daje...

Panowie, jakieś sugestie? Wymiękam...