Jarszo

Co do tego ESP -

Mam przycisk na desce rozdzielczej.

EPC na liczniku świeci się tylko podczas odpalania samochodu i zaraz normalnie gaśnie.

Spróbuje jeszcze na... starszym vagu, bo mam takiego z tymi poduszkami. Dam znać.

---------- Post dopisany at 18:47 ---------- Poprzedni post napisany at 17:27 ----------

Niby zrobiłem nastawienie klimy - zobaczymy czy coś to dało.

Niestety dalej nie mogę wejść w AirBagi... Czy ten mój kabel może obsłużyć jakiś inny, nowszy program, żeby spróbować się podłączyć?

Powoli do przodu.

1) Udało mi się pozbyć błędu z VINem.

2) Ale nie dałem rady zrobić tej nastawy w ABSie

Nie wiem - Zrobiłem od początku tak jak miałem zrobić, skręciłem kierownicą w lewo, wszedłem w bloki-08 ale mam ciągle -2,5* (robiłem wszystko na samym zapłonie, zgaszony silnik) ale próbując kręcić kierownicą podczas gdy to okienko ze stopniami było otwarte, czasami na sekundę zaskakiwało 0.0*

Albo coś źle zrobiłem, albo jest uszkodzona jakaś część w kierownicy. Co to za część?

3) Idąc dalej - robiłem testowanie zegarów, wskazówki chodzą normalnie, kontrolki są... ale nie ma jednej - od ESP, koło lewego kierunkowskazu.

Chociaz... widze, że tej od ABSu też nie ma, a po wejściu w sam ABS świeci się. (ale nie pojawia się podczas ostrego hamowania)

4) Nadal nurtuje mnie problem z ABSem. Pali mi się kontrolka, ale boję się tam wejść, bo stracha mam, że po nienaciśnięciu TAK zdetonuje mi poduszki...

5) Nastawa klimy.

Gdzieś widziałem instrukcję do nastawy klimy. Nie mogę ich teraz znaleźć. Pomóżcie

EDIT: znalazłem. Jutro spróbuje. http://a4-klub.pl/klimatyzacja-98/b6-awx-nastawy-podstawowe-klimatronika-222254/#post2644002

Więc tak. Zacznę od lusterek - lewe lusterko podgrzewa, tylna szyba również ale te prawe nie. Więc może być tak jak mówisz - brak wkładu, albo wiązka w drzwiach... Ust. elektryczne działa.

Radio - mam "swoje" kenwooda. Ale po wyjęciu kluczyka się wyłącza normalnie. Audio tylko oryginalne (8 głośników)

Faktycznie był problem z akumulatorem - miałem wsadzony słabszy, a laptop na zasilaczu podpiętym do zapalniczki szybko wycackał aku. i nie mogłem odpalić.

Wsadziłem mocniejszy aku, podpiąłem vaga i wszystko zaskoczyło od razu. (+ zmieniłem zasilacz do laptopa na sieciowy, rozwinąłem przedłużacz)

Jeżeli chodzi te AirBagi - dalej wyskakuje ten komunikat, co na screenie w pierwszym poście. Jest to w auto-skanie oraz w pojedynczym skanowaniu, w opcji Engine.

Boję się nacisnąć TAK. Co jak wystrzelą poduszki, albo coś? Czy to normalny komunikat? :/

Jeżeli chodzi o te ESP/ABS -

W tym skanowaniu poszczególnym ABSu, wszedłem - znalazło mi coś. Skasowałem ale dalej wraca ten błąd:

Thursday, 12 December 2013, 17:05:00

VAG-COM Version: Release 409.1-S

Control Module Part Number: 8E0 614 517

Component and/or Version: ABS/ESP front D620

Software Coding: 04275

Work Shop Code: WSC 00012

1 Fault Found:

01826 - Sensor for Steering Angle (G85): Supply Voltage Terminal 30

35-00 - -

W któreś opcji zrobiłem jeszcze badanie i wyszło coś takiego(też nie można skasować) WTF?!

Thursday, 12 December 2013, 17:06:03

VAG-COM Version: Release 409.1-S

Control Module Part Number: 8E0 907 279 B

Component and/or Version: int. Lastmodul RDW 1512

Software Coding: 00001

Work Shop Code: WSC 00000

1 Fault Found:

01794 - Control Module Incorrect Chassis (VIN) Number

35-00 - -

Po tym zrobiłem znów auto-scan i:

VAG-COM Version: Release 409.1-S

Chassis Type: 8E - Audi A4 B6

Scan: 01,02,03,08,09,15,16,17,26,36,37,45,46,55,56,63,76

-------------------------------------------------------------------------------

Address 01: Engine

Controller: 8E0 907 557

Component: 2.0L R4/5VS 0005

Coding: 0011501

Shop #: WSC 63351

2 Faults Found:

18010 - Power Supply Terminal 30: Voltage too Low

P1602 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent

18043 - Powertrain Data Bus: Missing Message from A/C Controller

P1635 - 008 - Implausible Signal - Intermittent

Readiness: 0000 0000

-------------------------------------------------------------------------------

Address 03: ABS Brakes

Controller: 8E0 614 517

Component: ABS/ESP front D620

Coding: 04275

Shop #: WSC 00012

1 Fault Found:

01826 - Sensor for Steering Angle (G85): Supply Voltage Terminal 30

35-00 - -

-------------------------------------------------------------------------------

Address 08: Auto HVAC

Controller: 8E0 820 043

Component: A4 Klimaautomat 0406

Coding: 00000

Shop #: WSC 63351

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------

Address 09: Cent. Elect.

Controller: 8E0 907 279 B

Component: int. Lastmodul RDW 1512

Coding: 00001

Shop #: WSC 00000

1 Fault Found:

01794 - Control Module Incorrect Chassis (VIN) Number

35-00 - -

-------------------------------------------------------------------------------

Skipping Address 15-Airbags

-------------------------------------------------------------------------------

Address 16: Steering wheel

Controller: 8E0 953 549 F

Component: Lenksáulenmodul 0102

Coding: 00001

Shop #: WSC 63351

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------

Address 17: Instruments

Controller: 8E0 920 900 F

Component: KOMBI+WEGFAHRS. RB4 D10

Coding: 00100

Shop #: WSC 19411

WAUZZZ8EZ1A017300 AUZ6Z0Y0015003

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------

Address 46: Central Conv.

Controller: 8E0 959 433 J

Component: Komfortgerát T85 0112

Coding: 06720

Shop #: WSC 63351

9 Faults Found:

01330 - Central Control Module for Central Convenience (J393)

53-10 - Supply Voltage Too Low - Intermittent

01561 - Left Rear Door

59-10 - Can't Unlock - Intermittent

01561 - Left Rear Door

61-00 - Won't De-Safe

00466 - Control Module for Steering Column Electronics (J527)

49-10 - No Communications - Intermittent

00913 - Window Regulator Switch: Front Right Driver (E81)

27-10 - Implausible Signal - Intermittent

01811 - Supply Voltage for Door Controller: Drivers Side (J386)

37-10 - Faulty - Intermittent

01705 - Selection Switch for Mirror-Adjust (E48)

27-10 - Implausible Signal - Intermittent

01331 - Door Control Module: Driver Side (J386)

80-10 - Single-Wire Operation - Intermittent

01560 - Passenger Door

61-00 - Won't De-Safe

End --------------------------------------------------------------------------------------------------

Witajcie. Dzisiaj podpiąłem się zakupionym kablem oraz vagiem 409.1 do mojej łałdiczki.

Nie ukrywam, że poprzedni właściciel trochę nie dbał o auto... Mam kilka błędów, które chciałbym abyście mi pomogli rozwiązać.

1) Badanie Auto-Scan bez zaznaczonego "include airbags" - wywalało mi taki błąd, więc się trochę boję, że wybuchną O co chodzi? AirBag mi się świeci na konsoli...

A tutaj badanie bez airbagów:

VAG-COM Version: Release 409.1-S

Chassis Type: 8E - Audi A4 B6

Scan: 01,02,03,08,09,15,16,17,26,36,37,45,46,55,56,63,76

-------------------------------------------------------------------------------

Address 01: Engine

Controller: 8E0 907 557

Component: 2.0L R4/5VS 0005

Coding: 0011501

Shop #: WSC 63351

2 Faults Found:

18010 - Power Supply Terminal 30: Voltage too Low

P1602 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent

18043 - Shareware Version. To Decode all DTCs

P1635 - 008 - Please Register/Activate - Intermittent

Readiness: 0000 0000

-------------------------------------------------------------------------------

Address 03: ABS Brakes

Controller: 8E0 614 517

Component: ABS/ESP front D620

Coding: 04275

Shop #: WSC 00012

4 Faults Found:

00532 - Supply Voltage B+

07-10 - Signal too Low - Intermittent

01826 - Sensor for Steering Angle (G85): Supply Voltage Terminal 30

35-00 - -

01206 - Signal for Duration of Ignition: OFF

27-10 - Implausible Signal - Intermittent

18036 - Powertrain Data Bus: Missing Message from Steering Angle Sensor

P1628 - 35-10 - - - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------

Address 08: Auto HVAC

Controller: 8E0 820 043

Component: A4 Klimaautomat 0406

Coding: 00000

Shop #: WSC 63351

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------

Address 09: Cent. Elect.

Controller: 8E0 907 279 B

Component: int. Lastmodul RDW 1512

Coding: 00001

Shop #: WSC 00000

2 Faults Found:

01794 - Control Module Incorrect Chassis (VIN) Number

35-00 - -

01326 - Control Module for Multi-Function Steering Wheel (J453)

49-10 - No Communications - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------

Skipping Address 15-Airbags

-------------------------------------------------------------------------------

Address 16: Steering wheel

Controller: 8E0 953 549 F

Component: Lenksáulenmodul 0102

Coding: 00001

Shop #: WSC 63351

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------

Address 17: Instruments

Controller: 8E0 920 900 F

Component: KOMBI+WEGFAHRS. RB4 D10

Coding: 00100

Shop #: WSC 19411

WAUZZZ8EZ1A017300 AUZ6Z0Y0015003

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------

Address 46: Central Conv.

Controller: 8E0 959 433 J

Component: Komfortgerát T85 0112

Coding: 06720

Shop #: WSC 63351

7 Faults Found:

01330 - Central Control Module for Central Convenience (J393)

53-10 - Supply Voltage Too Low - Intermittent

01561 - Left Rear Door

59-10 - Can't Unlock - Intermittent

01561 - Left Rear Door

61-00 - Won't De-Safe

01811 - Supply Voltage for Door Controller: Drivers Side (J386)

37-10 - Faulty - Intermittent

01705 - Selection Switch for Mirror-Adjust (E48)

27-10 - Implausible Signal - Intermittent

01331 - Door Control Module: Driver Side (J386)

80-10 - Single-Wire Operation - Intermittent

01560 - Passenger Door

61-00 - Won't De-Safe

2) A tutaj badanie z opcji 1-Engine, fault codes 02.

2 Faults Found:

18010 - Power Supply Terminal 30: Voltage too Low

P1602 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent

18043 - Powertrain Data Bus: Missing Message from A/C Controller

P1635 - 008 - Implausible Signal - Intermittent

Powiedzcie mi proszę jakie teraz podjąć kroki, by te błędu usunąć? Oraz co z tymi airbagami? Czy one mogą wystrzelić? Kliknąć "tak" i zbadać, czy nie ryzykować?

PS.1. Dodam, że mam problem z poborem prądu. Mój temat: http://a4-klub.pl/uklad-elektryczny-16/cos-wysysa-google-page-rankingad-akumulatora-kontynuacja-306255/

PS.2. Mam również problem z ESP - nie wiem czy w ogóle mam tą funkcję w swoim samochodzie, ale na pewno nie działa. Przycisk na konsoli jest.

PS.3. Po zaryglowaniu drzwi przyciskiem z drzwi kierowcy, nie mogę otworzyć później drzwi pasażera przednich od zewnątrz (muszę od środka)

PS.4. Zauważyłem, że podgrzewanie lusterka, strona prawa nie działa(nie grzeje)

Podłączę się do tematu i spytam o gaz.

Ja jestem posiadaczem a4 b6, 2.0 130km. Mam ją od niedawna, nie wiem jeszcze jak jest dokładnie z jej apetytem na olej - raz już dolewałem, kiedy to cisnąłem 100 kilometrów po autostradzie, ze średnią prędkością 150km/h - w pewnym momencie pojawił się komunikat na FISie, aby dolać oleju.

Teraz będę wymieniał rozrząd, oraz najprawdopodobniej napinacz hydrauliczny łańcuszka - ew. regeneracja wariatora.

Także mam pytanie - czy mogę do siebie wrzucić gaz sekwencyjny i nie będę miał problemów z silnikiem? Przydałby się gaz dla większej oszczędności... Ale boję się też, że po montażu LPG auto straci werwę...

(mam najechane 230tys.)

Czy jest gdzieś jeszcze poszczególny opis danego kabla? Bo szczególnego tutaj z każdego kabla nie wiadomo.

Witam! Tak szukając na forum dokładnie nie mogę tego odnaleźć.

Mam Audi A4 B6, 2001r, sedan. Elektryczne szyby przód, tył manulane.

Mój problem wygląd tak, że od zakupu auta kilka rzeczy nie działało. Przy otwieraniu drzwi był problem z oświetleniem kabiny, oraz brak komunikatu na FIS.

Naprawiłem mikrostycznik w przednich prawych w zamku - okej, przednie drzwi mają oświetlenie obrysówek, kabiny oraz komunikat FIS.

Rozebrałem drzwi tylne prawe, sprawdzałem mikrostycznik w zamku (przeczyściłem i sprawdziłem miernikiem) okazało się, że jest dobry. A oświetlenia w obrysówce brak, oświetlenie kabiny się nie zapala oraz brak komunikatu na FIS. Z kolei drzwi tylne lewe nie mają oświetlenia, ale jest komunikat i zapala się oświetlenie (możliwe, że żarówka padła w obrsyówce, jeszcze nie sprawdziłem)

Wczoraj sprawdziłem podrgrzewanie lusterek - lewe grzeje, prawe nie...

Podejrzewam, że to duży problem z kablami w słupkach, musiałbym je przelutować... Ale chciałbym mieć schemat jaki kabel jest od czego.

ps. mam znamy problem z migającym trójkątem, o którym pisałem w innym temacie. Będę go kontynuował, jak coś dalej się posunie.

Dziś jestem zawiedziony. Choć z drugiej strony powinienem być zadowolony...

Rozebrałem drzwi, stwierdziłem, ze bez wyciągania zamka dojdę do tego mikro stycznika. Wyciągnąłem go, przeczyściłem itp. - NIE DZIAŁA.

Mówię okey... Naciąłem osłonki kabli (niebieski,czerwony) i sprawdziłem miernikiem - mikro stycznik sprawny, włącza i wyłącza normalnie sygnał przechodzi.

Najprawdopodobniej mogą to być kable w słupkach... Ręce mi opadły, myślałem że drzwi wyrwę.

Przecież tam nie można się dostać :c Ta guma zabiera całe miejsce...

Będę to robił sam. Plany są aby to zrobić po nowym roku, bo nie mam garażu, a dzisiaj kombinując przy zamkach(ściągałem tapicerkę) trochę łapki przymroziło.

Być może, jak się uda będę jeszcze w tym roku ciągnął kable zasilana z jednej strony samochodu, a z drugiej kable głosowe.

Tak się zastanawiam, czy by można było wsadzić te gwizdki z głośników, które podałeś w miejsce fabrycznych? Chyba da radę?

A jak myślisz, podłączać wszystko pod wzmacniacz? Czy zostawić tak jak jest, a do wzmacniacza podłączyć tylko sub?

ps. tak sam będę to robił. Lekkie doświadczenie już w tym mam

ps.2. wzmacniacz jakiś 500W i chińską skrzynię(zamknięta) - grało mocno w starym poczciwym citroenie.

Dzisiaj podjąłem się ściągnięcia tej tapicerki drzwi przednich prawych. Nie odpinałem przewodów elektrycznych - odpiąłem tylko klamkę i delikatnie oparłem na czymś tapicerkę. Nie było większych problemów z tym zamkiem. Ale zauważyłem, że ktoś już tam kiedyś grzebał.

Kiedy wyciągnąłem zamek z drzwi - odnalazłem ten mikro stycznik, który czuwa nad tym, czy drzwi otwarte/zamknięte i rozebrałem go małym śrubokrętem, odgiąłem lekko blaszkę, przeczyściłem delikatnym papierem i popsikałem płynem do styków. Sprawdziłem, śmiga na razie dobrze. Na FISie pokazuje otwarte drzwi i zapalają się światełka.

Jutro zabieram się za drzwi tylne prawe, bo jest to samo (nie pokazuje na fisie i nie świecą się światełka) Generalnie zrobił to to dzisiaj, ale temp. bliska -1* więc ciężko tak się grzebać bez garażu

Zobaczymy więc jutro, czy trójkąt przestanie migać.

Miałem zamiar się właśnie jutro przymierzyć do ściągnięcia tapicerki i ogarnięcia tego zamka.

Znalazłem taki temat i nim się mogę zasugerować, prawda? http://a4-klub.pl/audi-a4-b6-b7-132/all-b6-czyszczenie-mikrostyku-drzwi-przednich-190569/

PS. Czyli odłączne kostki(całych drzwi) od układu mija się z celem, jak to ktoś gdzieś już radził tak? Trzeba zająć się samym tym zamkiem tak?

Ps.2. Zauważyłem również taka ciekawostkę. Dzisiaj przez przypadek siedząc w środku, nacisnąłem aby zamknął się centralny zamek(nawet przy odpalonym silniku) - wszystkie drzwi się zamknęły - ok. Ale kiedy już chciałem otworzyć przyciskiem te drzwi, to już w/w drzwi pasażera prawe przednie nie można było otworzyć od zewnątrz.

Więc, sugerujesz żeby zając się drzwiami kierowcy. A może lepiej zacząć od prawych przednich? Bo jak przed chwilą napisałem problem z centralnym, nie zapala się podświetlenie kabiny przy otwarciu oraz nie pokazuje na FIS otwartych drzwi?

Witam. Poczytałem trochę na forum na temat rozładowania aku, bo ktoś miał podobny problem. Mam audi A4 B6, 2001 rok. Nie mam alarmu, mam centralny zamek.

Wyciągnąłem kilka rad:

1) Wyciągnij włącznik świateł awaryjnych - rozłącz jego wtyczkę i sprawdź czy między pinem 2 i 6 w w/w wtyczce nie ma czasem zwarcia...

2) MCE to moduł centralnej elektryki znajduje się nad nogami kierowcy - być może z nim jest problem (modół komfortu nie odpowiada za awaryjne jak coś)

3) Nie grzeb w przycisku, miałem to samo... Odczep tapicerke drzwi , jak odkleisz troche na dole tą osłonke to zobaczysz wtyczke , zacznij od drzwi pasażera zamknij pilotem i patrz na przycisk awaryjnych, potem wepnij i sprawdz tak samo z drzwiami kierowcy. Dowiesz się który zamek niedomaga. U mnie też wszystko sie ładnie gasiło i wyglądało na ok, ale miganie podobno znaczy że moduł nie wchodzi w tryb uśpienia. Mi dodatkowo rozładowywało aku po 24h .

4) Koledzy też borykałem się z tym problemem u mnie winny był zamek drzwi kierowcy (zimne luty).

Trochę to dziwne, że na VAG-u nic

Przyczyn może być wiele ale jeżeli masz kable w słupkach ok to może lepiej przyjrzeć się zamkom w drzwiach.

Dodam tylko, że jak przyjdą większe mrozy to możesz mieć problem z odpaleniem furki po np. 20h. U mnie podczas mrugania tegoż włącznika i zamknięciu auta MK pobierał ok. 1,5 A (normalnie ok 0,4 A) nie przechodził w tryb uśpienia.

5) Kolego jak masz Vag-a to wejdź w klime i sprawdź czy nie ma błędów. Może jakiś silniczek się przycina. Też miałem podobnie. U mnie chyba ten G113 jak dobrze pamiętam. Rozebranie i przeczyszczenie pomogło. Błąd zniknął. Zrobiłem jeszcze nastawy podstawowe klimy i wszystko śmiga jak

To też może mieć wpływ na to, że mruga ten włącznik awaryjnych

6) Najlepszym sposobem obadania tematu, byłoby zdemontowanie całej wiązki - do tego trzeb rozebrać tapicerke drzwi i odłączyć kostke z kabelkami od wtyki w karoserii i wyciągnąć wrzystko na zewnątrz. To tak na przyszłość dla CIebie info. Przez ten gumowy peszelek, cięzko jest obadać dokładnie co się dzieje z kabelkami niestety.

Apropo tego - chciałbym powiedzieć jeszcze, że u mnie wygląda to ogólnie tak:

Zamykam auto i zapala się ten trójkąt od awaryjnych. Zapala się i gaśnie(tak w kółko) - dzisiaj naklejając nową naklejke rejestracji na szybę, zauważyłem też, że nawet jak są otwarte drzwi pasażera i wyjęte kluczyki, to miga.

Zauważyłem oprócz tego problem z drzwiami, co może być może powiązane.

Prawe przednie drzwi, po otworzeniu nie zapala się światełko sufitowe oraz nie pokazuje na komputerze, że drzwi są otwarte.

Do tego nie zawsze działa otwieranie szyb z pilota.

Jutro chciałbym się tego podjąć, aby sprawdzić o co chodzi - elektryk jak sypnie sumę to bać się boga.

z w/w podpowiedzi dochodzę do wniosku, że można by było odpiąć drzwi. Pytanie tylko gdzie znaleźć kostkę? trzeba zdjąć tapicerkę?

Na dniach wrzucam auto do naprawy. (typowe, dla silników 2.0 terkotanie) - będę miał wymieniany (najprawdopodobniej) napinacz łańcuszka a przy okazji rozrząd.

Powiem, by sprawdzili również ESP...

Dam znać, co z tego wyszło.

No alarmu nie mam, bo żadnych dźwięków przy zamykaniu/otwieraniu nie ma dźwięku. No i klamki i podobne sprawy też nie reagują.

Witam! Od kilku dni jestem świeżym posiadaczem Łałdi a4 b6 )

Tak się składa, że nie mam wersji ze specjalnym nagłośnieniem... nie jest to bose, nie ma wzmacniacza nigdzie. Trochę poczytałem informacji na forum, ale dużo też mam pytań i wątpliwości.

Mam aktualnie zestaw 8 głośników. 4 woofery w drzwiach i 4 tweety. (fakt, dla przeciętnego Mariana nie grają najgorzej)

W związku z tym mam taki plan. W półce z tyłu mam jakiś otwór na głośnik(22,5cm), myślałem nad wykorzystaniem go.

PYTANIE:

1) Powiedzcie jakie parametry mają te oryginalne głośniki audi? (ile wat/rms)

2) Jeżeli już zdejmę boczki, po czym wygłuszę wszystkie 4 drzwi matami, chciałbym wsadzić nowe głośniki - czy takie 2 zestawy będą ok?

http://allegro.pl/crunch-gti-6-2c-dystanse-mdf-lub-maty-gratis-i3693688955.html

3) Moje radio to Kenwood KDC-4051UG - zmieniać, czy starczy? Bo wydaje się być okey.

4) Czy moja myśl podłączenia jest dobra?

Zamontować wzmacniacz w bagażniku, pociągnąć kabel zasilający (+, bo minus do karoserii) przeciągnąć kabel sygnałowy od radia i wpiąć do wzmacniacza.

Wygłuszyć 4 drzwi i wsadzić w nie nowe głośniki, np. (te które podałem) a je zamiast podłączać bezpośrednio do radia, podpiąć dla lepszego efektu tylko do wzmacniacza.

Do tego w bagażniku postawić mała skrzynie basową/wsadzić ten głośnik w półkę jak wyżej wspominałem.

Panowie, w moim przypadku ESP nie działa na pewno, bo sprawdzałem na mokrej drodze, czy piasku.

Żadna kontrolka się nie zapala.

W jaki sposób aktywuje sie ESP tym przyciskiem nad radiem? Wystarczy kliknąć, czy trzeba przytrzymać z 30 sekund ?

Auto parkuje tyłem do okien, nie zauważyłem żadnego poświtu, żeby lampy się zapalały...

Te diody kosztują ok. 50zł prawda?

Panel też gdzieś tyle... A to tylko kwestia wywiercenia dziurki, co nie jest problemem. Więc chyba musiałbym zamówić je w sklepie i zamontować.

Podpina się w taki sposób tak?

Nr katalogowy na pudełku to 8E0 919 063 A

Przycisk ABSu koło wizytownika się świeci (no widać) - na kokpicie natomiast nie ma nic. Żadnej kontrolki, że jest aktywny, albo, że wpada w poślizg.

Jeżeli ESP jest sprawne, w Waszych samochodach - to jak to włączacie? Wystarczy kliknąć? Czy może przytrzymać, albo kliknąć kilka razy?

Witam. Jestem świeżym posiadaczem A4 b6.

Mam takie zastrzeżenia co do systemu ESP. Niby jest przycisk, ale nie bardzo to działa. (dodam, że ABS działa)

Próbowałem agresywnych startów na piasku i asfalcie(z umiarem) i nie zauważyłem, żeby na komputerze coś się zapalało.

Powiedzcie - czy ten przycisk to kaprys producenta? Jak sprawdzić, czy ESP jest? Może coś nie działa?

Lepiej było by zrobić to samemu... Czy możecie pomóc znaleźć te/takie diody?

Czyli wkładam kluczyk, przekręcam światła, by zapaliły się zegary itp. - a wraz z tym zapalają sie te diody tak?

Witam! Ostatnio spotkałem się w Passacie B6 z fajnym czerwonym podświetleniem z podsufitki na drążek zmiany biegów - ostatnio przeglądając foty Waszych Audi napotkałem się na panel oświetlenia z takimi diodami. (te 2 górne)

Więc teraz mam pytanie. Czy mogę bezproblemowo kupić cały ten panel na allegro i wymienić go ze swoim?

np. ten PODSWIETLENIE WNETRZA AUDI A4 B5 FL LAMPKA KABINY (3648725031) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

Lub może da radę kupić takie diody, wywiercić dziurki i podłączyć ?

PS. Kiedy to się świeci? po przekręceniu zapłonu? Zapaleniu pozycyjnych?

72 Ah ma ten ze starego auta, a ten który był w kupionej audi ma 76 Ah.

Zauważyłem, że przy zamkniętym aucie pali się przycisk awaryjnych, który pali się ok. 5 sekund, gaśnie-zapala się i tak w kółko.

Dodatkowo, kiedy już auto jest otwarte, otworzy się drzwi pasażera przednie to ani nie pali się światło ani nie pokazuje na komputerze, że są otwarte. (patrzyłem, normalnie centralny zamyka wszystkie możliwe drzwi)

Tylko mój poprzedni post tyczył się porównania na odpalonym silniku oczywiście.