Witam kolegów mam problem od wczoraj z płynną pracą silnika na biegu jałowym.Posiadam Audi A4 2.6 v6 z instalacją gazowa Autronic Mistral.Do tej pory nie miałem żadnych problemów z ta instalką,na gazie chodził idealnie,żeby nie obrotomierz to można by przypuszczać,że zgasł.Niestety diabeł mnie podkusił by zmienić ustawienia centralki to znaczy denerwował mnie wysoki próg przełączania 1750 obrotów i odpalanie na benzynie jak był gorący.Te dwie rzeczy udało mi się przestawić pomyślnie,lecz oprócz tego moja ciekawość podkusiła mnie by przeprowadzić dodatkowo autortegulację.Po uruchomieniu autoregulacji wyskoczył komunikat,że zostaje utworzona kopia tej konfiguracji co jest obecnie i rozpoczął się krok pierwszy autoregulacji to znaczy "ODCZYT WARTOŚCI DLA BENZYNY PROSZĘ CZEKAĆ..." i tak trwało to przez 50 minut czyli prawie godzinę!W końcu nie wytrzymałem i wyłączyłem tą autoregulację ale obroty na biegu jałowym zaczęły falować aż trzęsło całym autem.Jak jadę to jest ok.Nie wiem jak skonfigurować tą mapę tak by było jak wcześniej...Dlaczego krok pierwszy autoregulacji trwa tak długo?Czy wogóle nastąpiłby krok drugi?A może centralka ułoży po iluś kilometrach mapę na nowo?Słyszałem że mistral sam się programuje...Może miał ktoś podobny problem będę wdzięczny za wskazówki pozdrawiam.Zamieszczam zrzuty ekranu podczas pracy silnika.http://img835.imageshack.us/img835/9916/modyfikacjamapy.jpg http://img840.imageshack.us/img840/1971/modyfikacjazaawansowana.jpg http://img840.imageshack.us/img840/1971/modyfikacjazaawansowana.jpg http://img835.imageshack.us/img835/410/pozimgazu.jpg http://img835.imageshack.us/img835/9233/przeczanie.jpg http://img835.imageshack.us/img835/9945/wtryskiwacze.jpg http://img835.imageshack.us/img835/6896/wtryskiwaczekonfiguracj.jpg http://img94.imageshack.us/img94/2480/rnec.jpg

Tak sie własnie kończy zabawa programem jezeli sie nie ma zielonego pojecia . Na ostatniej fotce masz zakładni załaduj ustawienia i mape, wcisnij to i powinein otworzyc sie folder gdzie powinna byc zapisana stara konfiguracja. Jezeli to nic nie da to odpal na PB sprawdz czasy wtrysku PB potem przełacz na LPG i obserwuj jak zmienia sie czasy wtrysku PB, jezeli sie zmienia to w modyfikacji mapy ( bedzie podswietlony kwadracik) tam musisz wpisac wartosc +1,+2 musisz sprawdzac jezlei czasy PB sie wydłuża podczas pracy na LPG lub -1,-2 jezeli czasy sie skrócą. Tak musisz zrobic dla predkosci obrotowych 2tys,3tys,4tys. Jezeli auto zacznie juz pracowac wmiare dobrze to wyruszasz w droge ( w 2 osoby) i sprawdzasz te ustawienia pod obciązeniem. Generalnie widac ze cos sie dzieje z silnikime bo masz duze różnice w czas wtrysku miedzy stronami silnika.

Tak sie własnie kończy zabawa programem jezeli sie nie ma zielonego pojecia . Na ostatniej fotce masz zakładni załaduj ustawienia i mape, wcisnij to i powinein otworzyc sie folder gdzie powinna byc zapisana stara konfiguracja. Jezeli to nic nie da to odpal na PB sprawdz czasy wtrysku PB potem przełacz na LPG i obserwuj jak zmienia sie czasy wtrysku PB, jezeli sie zmienia to w modyfikacji mapy ( bedzie podswietlony kwadracik) tam musisz wpisac wartosc +1,+2 musisz sprawdzac jezlei czasy PB sie wydłuża podczas pracy na LPG lub -1,-2 jezeli czasy sie skrócą. Tak musisz zrobic dla predkosci obrotowych 2tys,3tys,4tys. Jezeli auto zacznie juz pracowac wmiare dobrze to wyruszasz w droge ( w 2 osoby) i sprawdzasz te ustawienia pod obciązeniem. Generalnie widac ze cos sie dzieje z silnikime bo masz duze różnice w czas wtrysku miedzy stronami silnika.

Dziękuję koledze za radę

roblem rozwiązałem przy pomocy modyfikacji mapy tak jak widać na zdjęciu gaz oscylował na 6.0-60 przestawiłem na 4.0-60 parę kratek wyżej gdyż tak pokazywało jak chodził na benzynie i według tego ustawiłem czas otwarcia wtrysków,które mają teraz 3.8 ms a nie 6.3 ms i auto chodzi bezszelestnie wprost i jest lepiej jak było wcześniej a najbardziej się cieszę,że nie muszę jechać do gazownika bo razem z paliwem poszło by 100zł.

To dobrze ze uporałes sie z niedomaganiem