Witam.

W sierpniu wymieniłem wąż od płynu chłodniczego na zdjęciu numer 16

http://postimage.org/image/16a5tmh0/

ale żeby się do niego dostać musiałem zdemontować te węże i rury (na zdjęciu zaznaczone na czerwono)

http://postimage.org/image/m494g2s/

przy okazji przetarłem lekko ściereczka zabrudzone to coś co na zdjęciu domalowałem na zielono i to łączy się z tymi wężami i rurami co je

zdemontowałem (chyba to się nazywa zawór recyrkulacji spalin EGR lub przepustnica {tylko że ponoć diesle nie mają przepustnicy})

http://postimage.org/image/oydfu90/

Zaraz po złożeniu wszystkiego samochód zaczął szarpać, przerywać przy dodawaniu gazu.

Wyczytałem, że trzeba dokładnie wyczyścić przepustnicę i zrobić adaptację, ale w instrukcji adaptacji jest napisane że diesel nie ma

przepustnicy.

Jest przepustnica w moim AWX czy nie ?

Jeżeli nie to dlaczego zaczął przerywać i jak to naprawić ?

Chyba też trochę stracił mocy.

A jeżeli jest ta przepustnica to w jaki sposób zrobić adaptację przy pomocy vag-com to znaczy, który BLOK odpowiada za ustawienia przepustnicy

w silniku AWX, bo ponoć w różnych silnikach są to inne BLOKI.

Czy adaptacje robi się na rozgrzanym silniku?

Posiadam zwykły kabelek k-line i program vag-com i mam też kabelek k+can commander full 1.4, którym lepiej robić adaptację?

Dzięki z góry za pomoc.

Pozdrawiam

do rury dolotu (tej plastikowe) jest z tyłu przymocowana instalacja podciśnieniowa, a z dołu zaworek. przypuszczam że napewno spadł ci któryś wężyk

Sprawdzę przy najbliższej okazji. Dzięki za rade.

Czy ktoś zna odpowiedź na pozostałe pytania?