Witam.Wracalem dzis i poczulem szarpniecia przy ok 100km/h.Spuscilem na luz i obroty 1000-1500 po jakis 25sec stabilizowal sie i obroty idealnie rowno.Ale na niskich obrotach szarpie,az glowa boli.Dojechalem 25km,pierwsze co to vag,mialem podejrzenie co do bledow nie mylilem sie:

01268-sterowanie dozowaniem-n146 sporadyczny roznica regulacji

01268 sterowanie dozowaniem-n146 sporadyczny wartość zatrzymania

Wszedlem w grupe 001,a tu zonk wszystkie wartosci skacza jak glupie zasilanie jak chce od 0,5v do 2.0v,dawka tak samo skacze jak chce raz tyle raz tyle.Nierowne obroty, trzepie wozem.Jutro wymontowuje nastawnik.Czy to cos z pompa.Korekcje bardzo dobre.grupa 004 idealnie sie pokrywa.Jak da mu sie mocniej gaz nic nie szarpie ladnie przyspiesza.Czy to na 100% nastawnik.Jak mu spadna obroty do normalnych chodzi ladnie,jedynie co zaobserwowalem to ze jak sie wlaczy nie slychac tak mocno czujnika RSW(tzw. jezyczka).Cos tam pstryklo,ale niewiem czy to nastawnik.

W 9 przypadkach na 10 to nastawnik, pozostały jeden to przetarta/ załamana instalacja do nastawnika.

Tak,tylko nastawnik nie dawal zadnych oznak zuzycia,5bieg mozna bylo wrzucic przy okolo 900 obrotach i dodawac gazu,zero szarpanie,wibrowania itp.Nawet na vagu w grupie 1,wskaznik napiecia jakis tydzien temu pokazywal idealnie 1.52 chyba,wachania byly moze 0,06v.Stalo sie to z sekundy na sekunde.Ogolnie nigdy z silnikiem w nim nie bylo problemu,w zime wszystkie swiece spalone i palil bez zajakniecia.Najpierw wyczyszcze nastawnik,jak to nic nie da,to podmienie drugi,a jak nie to to chyba ECU poszlo.