vauxhall95
Pasjonat
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
dobrze ktos skalibrował ten czujnik 3 barowy bo jezeli nie skalibrował to turbo dmuchalo około 1.9 bara a nie 1.5 tak jak bylo zadane a 1.9Bar na bank rozsadzi turbo awx
-
troche nedzny wynik jak na ten osprzet,specjalnie tak malo ze wzgledu na słaby dół ?
-
przerabialem temat caly awx wlacznie z wiazka do a4 b7, wsio prawie pasuje
-
uszczelniacze na pompkach 99%
-
gowniane poduszki silnika,albo zle zlozone.
-
na 99% wina kosci w ecu,jak auto po chipie to prawie pewne.Gdzies nie ma styku/przejscia,jezeli masz podstawki wyjmij i wsadz kosci
-
nie chce nic mowic ale mi to wyglada na problem z VP44
-
a ja obstawiam ze spadła dzwigienka
-
wgraj serie,lub tansza opcja wymien sterownik na seryjny Ten jest po nieudolnym chipie,przez ktory zapiekaja sie kierownice
-
norma pekniety tłok przez lejacy wtrysk na 99%
-
jak ma sprawne te 143 to przegrasz,bo jezdzilem spory czas omega B FL 2.5TDS tylko w omedze ten silnik zdlawiony jest na 131 to awx obrywał
-
koniec afn byly tez na alumioniwej misce
-
LEO przeciez to VP a nie PD
-
dokladnie moze masz kolo dwumasowe lub przeguby wewnetrze uszkodzone.Podmien jeszcze listwe zasilajaca pompowtryski
-
nie uszczelniacze tylko pierscienie,głowica i miska do zdjecia.Sprawdz czy to nie uszczelniacze zaworowe,pompowtryskow,albo tez sama turbina nie ciagnie oleju.