[B5 1Z] Kąt wtrysku a temperatura paliwa

[Simon 0]

Witam!

Trochę już było o kącie wtrysku na forum ale chyba nie wszystko jest dla mnie jasne.Ustawiłem w sobotę kąt trysku z 38-39 na około.50.To 49-52 jest przy chyba ok.75-80C płynu chłodzacego, gdy temp.paliwa wzrasta ten kąt maleje zmniejsza się po niebieskiej linii(dokładnie) na wykresie TDI-Timing vag311.2.

Czy to prawidłowa reakcja?Na zimnym silniku kąt jest 55-56 zara po odpaleniu, a na goracym 46-47.Przy jekich parametrach powinno być 49-54?

Odpala pięknie na razie....dziś -2C

Z góry dzięki za odp.

[lukaszr 7]

Przy jekich parametrach powinno być 49-54?

Wszystkie pomiary robi się przy temperaturze około 90 stopni.

[Simon 0]

Ale jaka jest wtedy temp paliwa?która ma wpływ na kąt?!Przy jakiej temp paliwa się powinno to mierzyć?

A po co jest w takim razie wykres TDI-Timing?!Zależność kąta od temp.paliwa??

[Motor 1]

Po to sie ustawia kąt wtrysku przy temperaturze silnika powyżej 80 st.C na 49-52 żeby zapalał zimny nawet przy -35st.C jak tylko paliwo będzie płynne. Wszystko wyjaśnia wykres w Vagsonie.

[Simon 0]

O to już jest info!Czyli niezależnie od temp.paliwa mam ustawić kąt przy 90'C płynu?

Czy zaczekać na odpowiednie wygrzanie silnika i paliwa?Przy jakiej tem paliwa ustawiać 49-52?

[ciahciah 3]

A ja mam podobne problemy. Temp. paliwa -27'C, temp. silnika 85'C(na vag) a kąt początku wtrysk 33.

Zimny silnik zapala idealnie jeżeli na dworze temp. jest powyżej zera, a jeżeli poniżej zera zapala ciężko.

ps. czy zawsze przy podpiętym vag'u będzie się palić kontrolka podgrzewaczy?

[rookie 3]

sprawdź świece żarowe