Witam,

Mam prośbę o pomoc. Dziś podczas jazdy, w trakcie zmiany z biegu 2 na 3 samochód mi zgasł. Udało się go jednak zapalić po 3 sekundach. Przejechałem jeszcze ok 100 metrów, zatrzymałem się na światłach , samochód zgasł i juz nie zapala. Próbowałem go zapalać w trakcie holowania na parking ale bezskutecznie. Ok godziny przed wydarzeniem miałem prawie pusto w baku ale zatankowałem. Dodatkowo warto powiedzieć że jest temperatura ok minus 6 stopni. Może ktoś podejrzewa co mogło się stać zanim udam się do mechanika. Jedną z moich teorii było zapowietrzenie układu paliwowego jednak okazało się to błędem ponieważ holując samochód już dawno by się odpowietrzył. Kolejna teoria to temperatura. Może w układzie gdzieś znajdowała się woda i to zamarzło .......serio nie wiem....czekam na jakieś pomysły.....

na początek vag potem jak już gdzieś miało przyłapać to filtr paliwa do sprawdzenia

a nie wiesz gdzie mogę w krk sprawdzić diagnostykę ? - cofam , nie zauważyłem że nie jesteś z krk....ale może ktoś wie...??

wklej link do wątku na regionalne krakowskie chłopaki Ci podpowiedzą

Dobra, filtr sprawdzony , jest w pełni zalany, drożny, więc to nie to. Może jakieś inne pomysły zanim jutro kupię i sprawdzę vag-iem ??

Ja miałem identyczną sytuację trzy tygodnie temu. Mechanik podejrzewał pompę wtryskową (okazała sie dobra), potem komputer (okazał się dobry). Później że mało paliwa więc kupiłem 10 l. I dalej nic.

Jak się później okazało moje audi ma bak dwukomorowy i po zatankowaniu 10 litrów w drugim baku nadal nic nie było więc zamiast pompować paliwo pompował powietrze. Wystarczyło zatankować go do pełna ( podobno tak jest również napisane w instrukcji) i odpowietrzyć. Przyczyną było zbyt mało paliwa i zapowietrzenie się auta. Spróbuj nic nie tracisz.

Diagnoza - padnięty sterownik pompy. Rozmontować - wysłać elektronikę do naprawy ( koszt ok 400 pln ), złożyć wszystko i powinno działać. Jak ktoś będzie miał z tym problem to pisać , postaram się pomóc . Ja dziękuje za pomoc tx-didi.

tak sie konczy jezdzenie jak ma sie pusto w baku...

Diagnoza - padnięty sterownik pompy. Rozmontować - wysłać elektronikę do naprawy ( koszt ok 400 pln ), złożyć wszystko i powinno działać. Jak ktoś będzie miał z tym problem to pisać , postaram się pomóc . Ja dziękuje za pomoc tx-didi.

Na youtube masz filmik jak samemu naprawić ten sterownik ale ja bym się w to bał bawić