Zabrałem się za wymianę zatartego sprzęgła wiskotycznego.

Niestety, śrubę mocującą wisko szlag trafił. Imbus obrócił się w gnieździe i zrobił się problem.

Nie ma dojścia, żeby rozwiercić śrubę. Będę wdzięczny za każdą podpowiedź.

miałem taki sam przypadek w AFN, mechanik, który to robił wbił na siłę młotkiem większy imbus( klucz musi być dobrej jakości, bo inaczej pupa ) założył na klucz rurkę żeby była lepsza dźwignia i puściło

inną opcją było odkręcenie od bloku silnika podstawy do której mocowane jest wisco i rozwiercanie, tyle że podobno to dużo pracy :confused4:

Najnowsze wieści z frontu.. niestety mnie odkręcanie wspornika nie ominęło. Zwalałem cały przód i wspornik. Właśnie zdjąłem wisko,więc zrobiłem sobie przerwę na browara. Muszę teraz poszukać w garażu odpowiedniego oringa do połączenia kanału płynu chłodzącego wspornika z blokiem. Kupa roboty, ale już z górki.

Pewnie śruba nie była wymieniona po zamianie wisko albo lipny klucz.

Klucz jest dobry, niestety podejście marne. Nie widać, czy śruba się poddaje i czy jest wykręcana pod dobrym kątem.

Niestety po złożeniu wszystkiego do kupy okazało się że cieknie płyn z łączenia z blokiem, dziś drugie podejście z nowym oringiem.

Ją się nasadką na grzechotce odkręca